零跑C11迎來(lái)首次OTA升級(jí) 新增10項(xiàng)優(yōu)化功能

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】11月30日，我們從官方渠道處獲悉，零跑C11（詢(xún)底價(jià)|查參配）迎來(lái)了自己交付后的首次OTA升級(jí)。此次升級(jí)涉及更新了10項(xiàng)功能，具體內(nèi)容如下：

　　零跑C11 前臉采用了「數(shù)字浪潮」式造型設(shè)計(jì)，封閉式格柵依舊是純電車(chē)型的經(jīng)典元素，兩側(cè)大燈組使用了矩陣式的燈源，而中間則采用了直線造型的LED光帶相連接。

　　從車(chē)身側(cè)面可以看出，新車(chē)采用了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，同時(shí)增加了一些內(nèi)凹的線條設(shè)計(jì)，用來(lái)豐富整車(chē)的線條。

　　此外，尾燈同樣使用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，而中間則采用直線造型的LED光帶連接左右燈組。

　　新車(chē)內(nèi)飾配備了三聯(lián)屏的造型，包括10.25英寸儀表屏、12.8英寸中控車(chē)機(jī)屏、10.25英寸副駕娛樂(lè)屏。搭載第三代高通驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙旗艦級(jí)平臺(tái)，集成AI內(nèi)核、8核處理器。

　　同時(shí)，智能座艙具備完整的系統(tǒng)層控制功能，不僅可以對(duì)車(chē)門(mén)、車(chē)窗、空調(diào)、座椅、熱管理、充電、智能泊車(chē)等全車(chē)硬件進(jìn)行控制管理，還可對(duì)控制策略層進(jìn)行OTA升級(jí)。

　　新車(chē)車(chē)機(jī)內(nèi)置了科大訊飛3.5新一代智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，具備雙區(qū)識(shí)別功能，支持記錄歷史語(yǔ)音對(duì)話(huà)、支持打斷、上下文銜接。此外，零跑C11還具備人臉I(yè)D自動(dòng)適配功能，可實(shí)現(xiàn)外后視鏡、座椅記憶、空調(diào)、駕駛模式的自動(dòng)識(shí)別與適配，未來(lái)可升級(jí)拓展如音樂(lè)歌單、氛圍燈等適配記憶功能。

　　智能駕駛方面，零跑C11全系標(biāo)配和Model Y同級(jí)的28個(gè)高精度感知硬件，包括10個(gè)車(chē)身攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)人臉識(shí)別攝像頭，可實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角探測(cè)。同時(shí)搭載兩顆全自主研發(fā)的凌芯01智能駕駛芯片，算力達(dá)到8.4Tops，可支持實(shí)現(xiàn)Leap Pilot 3.0共計(jì)22項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

　　動(dòng)力部分，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，三合一電驅(qū)總成最高效率超過(guò)93.2%。C11的雙電機(jī)智能四驅(qū)版最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m，官方公布百公里加速4.8秒；單電機(jī)后驅(qū)版的最大輸出功率200kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速≤7.9秒。

　　值得注意的是，零跑C11是20萬(wàn)內(nèi)純電SUV唯一具有前雙叉臂+后五連桿的獨(dú)立懸架的車(chē)型。而在續(xù)航方面，豪華版車(chē)型NEDC續(xù)航里程為510km，尊享版車(chē)型NEDC續(xù)航里程為610km，性能版車(chē)型NEDC續(xù)航里程為550km。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 柳昀青）