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  • 全新一代廣汽傳祺GS8正式上市 售18.68-24.68萬元

    2021-12-12 19:15:26 作者:宇智波民

      【太平洋汽車網 新車頻道】12月10日,全新一代廣汽傳祺GS8詢底價|查參配)正式上市,新車推出2.0T燃油版和2.0T混動版兩種動力。燃油系列官方指導售價18.68-23.98萬,混動系列官方指導售價22.88-24.68萬。新車基于GPMA架構下的L平臺打造,在全新的家族語言加持下,其前臉則顯得十分梧霸氣,并提供龍鱗翼和展威翼兩種格柵選擇。

    全新一代廣汽傳祺GS8 官方指導售價
     車型官方指導售價(萬元) 
    兩驅 豪華智聯版 18.68 
    四驅 豪華智聯版20.58
    兩驅 尊貴版 20.58
    四驅 至尊版23.98
    雙擎 兩驅 尊貴版22.88 
    雙擎 四驅 尊貴版 24.68
      注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  

    全新一代廣汽傳祺GS8正式上市 售xx-xx萬元

      顏值是全新一代傳祺GS8的競爭優勢之一,從第一代開始其設計就很有話題性,而現在全新第二代GS8采用了完全不同于第一代的“鉆菱影”設計語言,除了繼承上一代的壯碩之外,整體風格和細節雕琢都變得更加凌厲了。

    全新一代廣汽傳祺GS8正式上市 售xx-xx萬元

      值得一提的是,新車提供龍鱗翼和展威翼兩種格柵選擇。同時兩側頭燈組還由一條貫穿鍍鉻相連,從而提升了前臉的視覺寬度;而頭燈采用的是四顆燈珠的布局,六邊形的設計元素非常醒目。

    全新一代廣汽傳祺GS8正式上市 售xx-xx萬元
    燃油版

    全新一代廣汽傳祺GS8正式上市 售xx-xx萬元
    混動版

      第二代GS8燃油版的車身尺寸為4980&times;1950×1780mm(混動版車長為5015mm),接近5米的車身和平直的車頂讓它看起來方正硬朗,半懸浮式車頂又讓整個梧的車體不至于那么呆板。2920mm的軸距已經接近中大型SUV的表現,更長的軸距為車內帶來更充裕的縱向空間。

    全新一代廣汽傳祺GS8正式上市 售xx-xx萬元

     車尾造型同樣體現出一種健壯的感覺,曲面飽滿,線條舒展,整個背影如同一位身材高大的護衛,威武可靠。后杠與前杠設計呼應,棱角分明的設計帶來頗為強烈的運動感。上下雙H形的尾燈雖然炫酷程度比第一代的隧道式尾燈差一點,但其亮起后的辨識度和美觀程度同樣是頂尖水平,近看可以發現其燈組內部如同鉆石般璀璨,這是上一代所缺乏的細節之美。

    全新一代廣汽傳祺GS8正式上市 售xx-xx萬元

    試駕第二代傳祺GS8燃油版

      中控造型簡約,沒有過于強調設計,兩個大尺寸的液晶屏是座艙的核心,集成了絕大部分的功能操作和信息呈現。車內大面積覆蓋的皮質材料充分營造了豪華感,局部細節采用帶菱紋的飾板和紅線又增添了不少設計美感。

      14.6英寸的中控屏畫面風格優雅,UI十分簡潔易懂,操作流暢度也非常好,而其搭載的ADiGO 4.0智駕互聯系統十分強大,在線導航、在線影音、語音交互、智能感知、540°透明影像、應用店等等一應俱全。

      不過它不支持手機映射,對于習慣了CarPlay的用戶來說是個小小的遺憾,好在車機功能足夠豐富好用,大大降低了你對手機互聯的依賴,你不會對此有太多抱怨,總的來說整個中控車載系統的表現近乎完美。至于更多其他功能,后續也可以通過OTA更新升級。

      智能感知系統通過車頂和A柱上的攝像頭來識別車內人員的特地動作,并自動做出如通話降音,吸煙開窗,疲勞駕駛提示,手勢切歌等反應。

      12.3英寸的全液晶儀表支持多種顯示主題,每一種主題都十分出彩,全地圖模式非常直觀清晰,是幾種模式當中我個人最喜歡用的一種。

      AR-HUD據稱才用了新一代奔馳S級同款技術,實際體驗下來發現,它的動態指引效果足夠炫酷,但實用性和一般HUD相當,屬于錦上添花的配置。

      乘坐方面也是7座SUV最受大家關心的一大方面,新一代傳祺GS8的座椅設計靈感來源于古代將軍鎧甲的座椅,結合人體工程學設計,打造出最貼合中國人體型的駕姿,包裹性更強,乘坐更舒適。座椅材質親膚細膩,搭配菱形紋格和真皮打孔,舒適度和豪華感都很強,同時前排座椅還配備了加熱及通風,均為三擋可調。

      2920mm的超長軸距為第二代GS8的中排帶來非常充裕的腿部空間,我們試駕的7座版,其第二排座椅前后可移動距離為14cm,靠背支持8擋調節,最大傾斜角度為41°,為乘客提供非常寬敞且舒適的乘坐感受。

      第二排座椅除了底下調節前后及兩側調節靠背角度的扳手之外,還在右側座椅肩部專門為第三排乘客設置了一鍵前移的功能,非常省力方便,即便是小孩子也能自己進出第三排,且座椅前移后開口比較大,成年人上下也不成問題。

    孤獨的幸存者 試駕第二代傳祺GS8燃油版

      由于車身長度足夠且車頂平直,沒有明顯的下溜形態,因此第三排的空間并不差,座椅的高度、坐墊的厚度、靠背的角度也都比較適合,并且還有杯架和空調出風口。對于身高170cm以下的乘客,中排座椅稍微往前移一下,長途乘坐第三排也沒有想象中那么受罪。

      這么大尺寸的一輛車,在第二或第三排座椅放倒的狀態下,裝載空間自然是毋庸置疑的大,第二代GS8的后備廂容積,最大可以擴展到1859升,將近兩個立方米了。而在第三排座椅打開的狀態下,后備廂容積還有181升,靠背調直點,可以豎著放下4個20寸登機箱,不過此時第三排乘客坐姿就比較難受了。

      第二代GS8有一個很暖心的小細節,就是第三排座椅的拉繩被設計成了一個拉環,拉起座椅時更加省力方便。而最貼心的是,當你一松手,這個拉環下落后被磁鐵“啪”地一聲吸住回位,干脆且精準,著實有被這個小小的細節暖到,要知道大部分車型上都只是提供了一個任其飄蕩的拉繩而已,加多一個魔術貼給你都算厚道了。

      此外,后備廂還提供了額外的一個12V/120W的電源接口,方便用戶在郊游時接上一些小功率的用電設備,旁邊還有一個小掛鉤,可以用于一些需要提掛的袋裝物品,這些小心思都可以說是充分考慮了GS8消費群體的用車場景。

    孤獨的幸存者 試駕第二代傳祺GS8燃油版

            動力方面,燃油版車型搭載鉅浪動力2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT的動力總成,最大功率是252PS,最大扭矩是400N·m。混動版車型則搭載2.0TM+豐田第四代THS混合動力系統,發動機的最大功率是190PS,最大扭矩是320N·m;前驅動電機最大功率是134kW,最大扭矩是270N·m。至于四驅版本,后驅動電機的最大功率是40kW,最大扭矩是121N·m。

    發動機艙

      編輯點評:全新一代傳祺GS8可以說要什么有什么,顏值設計重新引發話題性,內飾質感和座艙智能化水平大幅提升,鉅浪動力2.0TGDI+愛信8AT動力系統既有同級最強的動力輸出還很省油,全系提供6座和7座版本,空間和越野能力也充分兼顧,重要的是還提供了混合動力版本,搭載了豐田全新第四代THS混動系統,整體實力進一步和對手拉開距離。綜合來看,對于這么一款綜合實力無短板的車型,我們也期待它上市后的市場表現。(圖/文/攝:太平洋汽車網 宇智波民)

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