Huracan跨界版有望年內(nèi)亮相 或采取限量發(fā)售方式

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】蘭博基尼曾在2019年的時候推出了Huracan Sterrato概念車，和普通版車型相比，這款概念車具有強烈的WRC賽車風格，離地間隙提高、車身套件也盡顯越野風味，因此我們姑且可以看作它是Huracan的跨界版。雖然類似的超跑跨界車型非常罕見，但蘭博基尼已經(jīng)決定將其量產(chǎn)，今年也已經(jīng)有外媒捕獲其偽裝測試車的照片。對于該車的最新消息，目前官方正在考慮是否限量生產(chǎn)該車型。據(jù)悉，新車有望會在年內(nèi)亮相，并于2023年上市銷售，預計海外售價約為24萬歐元。

（Huracan Sterrato偽裝測試車）

　　我們不妨回顧一下2019年推出Huracan Sterrato概念車，該車與一般Huracan相比Huracan Sterrato輪距加寬30mm，輪拱也包覆防刮材質(zhì)，車頂與車頭等處亦額外配備照明系統(tǒng)，由此可以看出Huracan Sterrato是針對越野路段開發(fā)的車款。為因應崎嶇道路Huracan Sterrato車高也加高47mm，如此一來讓進入角增加1%、離去角增加6.5%，來提升越野能力。搭配既有的640hp馬力與四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可以想像Huracan Sterrato在越野路段會讓人有多快樂。

（Huracan Sterrato概念車官圖）

　　量產(chǎn)版的Huracan Sterrato有望采用和Huracan EVO同款的的5.2L自然進氣發(fā)動機，最大馬力為640匹、峰值扭矩560牛·米。Huracan EVO的LDVI(Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)具有預測邏輯控制系統(tǒng)，包括四輪驅(qū)動、四輪轉(zhuǎn)向、主動式懸吊和扭矩分配等，可預測駕駛者的下一步動作，確保帶來完美駕駛動態(tài)。經(jīng)過調(diào)校后也可以用于越野駕駛，包括低抓地力路面，經(jīng)過調(diào)整帶來最佳抓地力和加速度。Sterrato中的LDVI系統(tǒng)提供增強的后輪驅(qū)動性能，產(chǎn)生更多扭矩并在轉(zhuǎn)向過度操駕中提供額外穩(wěn)定性。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）