【太平洋汽車網 新車頻道】8月23日晚，騰勢D9正式上市并開啟大定。新車定位中大型豪華MPV，共推出DM-i混動版與純電動版、共計7款車型，售價區間為32.98-45.98萬元。其中，DM-i超級混動版提供4款車型，售價為32.98-43.98萬元；純電版提供3款車型，售價為38.98-45.98萬元。

　　續航方面，DM-i超級混動版提供純電續航50km以及190km兩種版本，最大綜合續航可達到1040km（NEDC工況）。純電車型采用e平臺3.0的八合一電機+刀片電池，共提供兩款車型，最大續航可以達到600km以上（CLTC工況）。另外，DM-i和EV版車型各自采用了不同的外觀設計，并分別提供兩驅與四驅車型可選。根據此前的消息，新車將會在9月開啟交付。

　　此外，騰勢還將采用直營的獨立渠道銷售，擁有線上和線下雙渠道，其中線下渠道有四種模式，騰勢之家、騰勢中心（全功能）、騰勢體驗店（聚焦用戶體驗）和騰勢MINI中心（服務便捷）。騰勢計劃到2022年年底進駐全國117座城市，門店總數預計達到270家。這些門店將完全采用直營模式，打破傳統銷售模式，為用戶提供更好的服務。另外還將完善充電服務，配備家用充電樁，接入更多公共充電樁并提供移動補能服務等等。

　　作為一款定位中大型豪華MPV的車型，騰勢D9（詢底價|查參配）的造型相當霸氣，新車采用了全新的派-Motion設計語言，我們看到的這個前臉，其實可以看到向兩側延展的線條以及兩側粗壯的C字形鍍鉻條，形成了一個派字。而中網內部則是有采用了大面積直瀑式鍍鉻格柵，內部的造型采用鉆石切割的效果，組合起來顯得非常的霸氣，而EV車型的前臉內存則是采用了多條鍍鉻直線加上鋼琴黑面板組合而成的封閉式格柵。

（騰勢D9可選車身顏色）

　　來到車側，騰勢高端MPV也是呈現出更有氣場的豪華感。此外，D9還配有電動側滑門的配置，值得注意的是，相比其他常規的MPV而言，這個電滑門則是采用了分縫的設計，而不是連這車頂一起打開，主要的好處除了不積水降低風阻、增加了車內NVH水平之外，還能增強車身剛性，提高整體的被動安全性。車尾則采用了當下流行的貫穿式尾燈組，名字叫做時空穿梭星羽尾燈，造型也是十分精致，夜晚點亮后顯示效果非常不錯，辨識度相當高。而尾部上方的高位剎車燈長度達1米，整體看上去非常地穩重。

　　騰勢D9在尺寸方面，均在中大型MPV的上游水平，高度方面更是甚者，所以新車觀感給人感覺非常有氣勢。而MPV平臺的優勢，也讓它的車內空間比傳統MPV以及由SUV改造而來的MPV更大。

　　騰勢D9的內飾采用官方稱為“環抱式生命座艙”的設計，新車在中控臺下方進行了掏空處理，提供更多的儲物空間，中控屏則采用懸浮式樣式，還擁有128色氛圍燈。材質方面采用木紋飾板與大量的皮質材料，整體也十分高級。

        騰勢D9還搭載同級最大的15.6英寸中控大屏：極簡交互風格，全新UI設計，零層級地圖顯示，最大程度簡化人機交互邏輯；10.25英寸嵌入式全液晶3D儀表盤：3D模型還原，感官更真實，與W-HD9配備三款專屬高級負離子香氛：旭日晨光、浩瀚星辰、邊境極光三種香氛，帶來愉悅、舒適出行體驗。結合同級最大12.8英寸雙頭枕屏、二排雙扶手屏，配合手機互聯還能實現七屏互聯。

        中控屏內嵌的騰勢Link智能車機系統，可實現5G速聯，百分百兼容安卓生態，海量APP隨心下載，同時支持雙屏顯示，開啟毫秒級低時延遲時代；搭載藍牙BT5.2、WIFI 6，實現超高速率傳輸，眨眼即達；騰勢Link支持全場景連續對話，一次喚醒，多次交互，有效對話中斷20s內無需重復喚醒；系統可實現精準四音區定位，分區控制、隨時插話，支持3種在線情感引擎語音；中控屏顯示界面中的功能可通過語音實現，做到可見即可說，操作方便快捷，有效保證行車安全。

        智能駕駛輔助方面，騰勢Pilot 高級智能駕駛輔助系統同樣十分智能。同級領先的全方位感知系統擁有24個傳感器，實現L2+級自動駕駛，更有RPA遙控泊車、HWA高速公路輔助、ICC智能領航系統。

        D9配備三款專屬高級負離子香氛：旭日晨光、浩瀚星辰、邊境極光三種香氛，帶來愉悅、舒適出行體驗。全系標配14個丹拿揚聲器，7.1環繞聲場，打造殿堂級移動歌劇院的聽覺感受。特別定制中排中音單元和低音單元，第三排中音單元，由丹拿首席調音師Bjarke帶隊，在丹麥精雕細鑿上千小時，只為實現每一排都有殿堂級歌劇院般的聽覺享受。

        為了達到靜謐性目標，騰勢D9 NVH 由Charles Zhang博士帶隊將D9 在時速120公里噪聲水平控制在65分貝以內，實現接近太空級靜謐體驗。集成了5-55°雙溫冰箱、電動托盤以及杯架，帶來尊崇豪華享受。另外1.1平米同級最大天幕搭配雙層玻璃實現99%紫外線隔絕率，全系標配，帶來沉浸式感官快感。

　　座艙采用2+2+3的7座布局，第二排采用兩張獨立座椅，Nappa真皮配合打孔面料與縫線走勢，不僅營造出不俗的豪華感，也在很好地照顧了舒適性。得益于3100mm的軸距，新車內部也擁有足夠大的駕乘空間，第二排座椅還擁有著1080mm超長電動滑軌，空間靈活性更高。

　　另外，座椅扶手副還配備了扶手屏，可以用于控制座椅、空調以及多媒體等方面。在座椅兩邊外側儲物格中，還配了了手機無線快充面板。可以看到，在高配車型上，將配備有后排屏幕，而且全車儀表盤、中控屏幕加、扶手屏加上用戶使用的手機七個屏幕，還能實現七屏互聯。

　　而新車的第三排號稱無差別對待，除屏幕外，例如獨立USB充電口、杯架、手機無線充電，出風口等配置也都具備，氛圍燈甚至延續至第三排座椅處，符合其高端定位。

　　動力方面，騰勢D9提供DM-i超級混動和EV純電兩種動力模式，搭載了DM-i兩驅和四驅雙動力總成，NEDC最長綜合續航可達1040km，NEDC純電續航最大190km，可油可電，續航無憂，可城市可遠方。50km純電續航版本NEDC百公里虧電油耗低至5.9L。此外還搭載了80kW直流快充，30%到80%的充電時間僅需25min。EV動力系統基于比亞迪集團e平臺3.0打造，搭載八合一電機、-30-60度寬溫域高效熱泵及刀片電池CLTC最長續航可達630km，最高充電功率高達166kW，充電10分鐘續航150km，30%-80%充電時間30分鐘。

        另外新車還搭載了DiSus-C智能阻尼懸架，根據不同路況自動匹配不同阻尼，有效的抑制車身俯仰、側傾以及制動點頭和加速抬頭，實現的垂向舒適性控制，前奔馳底盤調校專家的精心調節，兼顧整車操控和舒適性能。

       為了提升品牌影響力和擴充產品線，騰勢也是瞄準了新能源中大型MPV這個藍海市場，推出了這臺全新的騰勢D9。結合新車的售價以及尺寸、配置等等方面，可以看出騰勢D9的產品力還是可圈可點的，特別是面對商用的B端市場，對商務接待等方面的優勢非常明顯，日后要成為這一級別MPV的攪局者或者并非難事。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）