大眾朗境競爭力分析 朗逸跨界SUV版降臨

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2013年11月5日晚，也就是兩天前，上海大眾在廣州舉行了Lavida family上市發布會，顧名思義，就是Lavida（中文名朗逸）的家族車系發布。當晚上市的車型有朗逸藍驅版、朗逸運動版、朗行運動版，其中頗受關注的非基于朗逸底盤研發出的跨界SUV車型莫屬，這款SUV有著通俗易懂的英文名：Cross Lavida和鏗鏘有力的中文名“朗境”，根據動力和配置的不同，目前只推出兩款車型，這樣的銷售策略，可謂直接了當，讓消費者免受“選擇困難癥”的困擾。

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● 合資品牌對手介紹：標致3008、日產逍客、廣汽三菱勁炫

　　我們也不妨直接了當的先對朗境這一特殊細分市場的競爭車型作出大致介紹。朗境基于轎車朗逸的底盤研發，定位跨界SUV，售價區間為15.79—16.89萬元。在合資品牌車型中，和大眾朗境作為對手的同級別SUV并不多，除了東風標致3008和廣汽三菱勁炫ASX外，還有日產逍客等，其中廣汽三菱勁炫ASX和日產逍客在目前SUV銷量榜上排名前列，無論是性價比還是實用性來說，它們的實力都不容忽視。

　　東風標致3008已在今年1月份正式上市，其中1.6T的車型是它的主力車型，這款1.6THP渦輪增壓發動機是由PSA集團和寶馬聯合開發，這款發動機同時還使用在寶馬MINI上以及其他東風標致新車上。

　　日產逍客這款緊湊級SUV同樣也是大眾朗境需要面對的競爭對手，兩者都是采用轎車底盤下研發，逍客更加注重城市SUV定位，在空間以及實用性上都比較均衡，而朗境則是跨界SUV，有點另辟細分市場的感覺。

　　大眾朗境和朗逸一樣來自于PQ34平臺，朗境在外觀上和原版朗行最明顯的區別是保險杠、側裙等等換上黑色塑料防擦板和金屬版，增加了行李架等等一系列彰顯跨界身份的組件，動力上推出1.4TSI渦輪增壓發動機和1.6L自然吸氣發動機，且僅有兩款車型，市場策略相當直接了當。

　　從銷量來考慮的話，顯然排名大致是日產逍客＞新勁炫ASX＞標致3008。每個廠商都希望有最出色的銷量，無疑，大眾朗境的推出也會以這個順序來依次挑戰自己強有力的對手。

　　在這幾款車型中，大眾朗境是唯一推出1.4TSI小排量渦輪動力的車型。理論上來說，燃油經濟性和動力輸出也會有不錯的表現。從起步價來看，大眾朗境中規中矩，比日產逍客稍高，排在第二的位置。可見大眾朗境顯然是以這三款車所占的市場來進行定價定位的。了解了大眾朗境與這些主要對手的基本信息后，我們再來看看它在自主品牌的對手。

● 自主品牌對手介紹：廣汽傳祺GS5

　　大眾朗境基于朗逸底盤研發，自主品牌中有一款銷量不斷上升的車型和朗境有著同樣的身份，同樣來自于轎車底盤（廣汽傳祺），并且帶點跨界的味道，而且兩者的定價也十分接近。

● 四款車尺寸對比

　　大眾朗境2610mm的軸距保持和朗逸的一樣，但這個軸距跟一眾更加注重乘坐空間的城市SUV對手來比較就沒有絲毫優勢。但是看看4467mm的車長，它比標致3008及日產逍客和廣汽三菱新勁炫ASX都要長！這樣的數據可以算作是源于轎車的設計優勢，讓車身比例及操控保持著轎車的優勢，而升高后的底盤也能提高車輛通過性。

　　作為一款SUV，乘坐空間有著相當的重要性，軸距對后排空間的影響確實很大，但絕非決定后排空間的唯一要素。朗境的軸距并不突出，其后排乘坐表現又如何？下圖可作一定的對比參考。

　　從上面幾張比較的圖片可見，大眾朗境的后排空間其實和對手相比并沒有明顯差距，朗逸的一切良好要素都在朗境身上得到較好的保持。

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● 兩款動力介紹：型號EA211的1.4TSI和1.6L機型

　　由于配置方面并不是朗境主推的環節，搭載大眾的EA211型號發動機，在動力調教上有所升級，而變速箱還是我們熟悉的DQ200 型號7速DSG變速器，而1.6L發動機則采用6速手自一體變速器與之匹配。

● 1.6L和其他車型1.6L表格比較

　　在這個細分市場上，排量基本停留在1.6L和2.0L和小排量渦輪動力如1.4T或1.6T、1.8T動力等，而且1.6L動力基本都是直列四缸的自然吸氣機型，而大眾朗境的1.6L動力在賬面數據上和競爭車型比較有何優劣？

　　賬面上來看，大眾朗境和競爭對手相比數據上看并沒有優勢可言，但上表僅僅是比較賬面數據，實際動力表現還是以駕駛感受為準。但朗境在轉速為3600-4000rpm即可輸出155Nm扭矩，在低扭矩的時候便能輸出較高的扭矩，這方面的優勢與對手相比優勢較為明顯。但價格也比對手略高……

● 1.4T對比高階動力（2.0L）

　　而對手中高階動力普遍排量為2.0L自然吸氣，大眾朗境的高階動力為1.4TSI版本，大家放在一塊兒進行數據上的對比，又有何化學反應？

　　經過表格可見，大眾朗境在和對手競爭對比中，動力數據并不是最突出，價錢也能體現一定的性價比，廣汽三菱勁炫ASX再次在動力對比中跑出明顯的優勢。

● 渦輪增壓對比：1.4T、1.6T和1.8T

　　對手車型同樣也推出渦輪增壓動力，如東風標致的1.6THP渦輪增壓發動機，又如傳祺GS5的最高階1.8T發動機，由于三款動力排量差距比較大，車型目標消費群體和價錢跨度也比較大。因此此表對比僅作參考，而并不能說明實際的優劣勢。

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● 配置概括

　　配置方面，大眾朗境主要以運動、年輕的外觀套件或基本的實用配置作為點綴，并沒有過于明顯的高科技配置可以大作文章，目標很明確，這是沖著首次購車的80后年輕消費群體作為市場目標。

● 同價位配置對比：15.79萬元區間

　　由于大眾朗境目前只推出兩款車型，因此配置對比環節也較為簡單地作兩款車型對比，由于并沒有明顯的高低配之分，因此只作競爭車型彼此間的同價位對比。

　　15.79萬元左右除了選擇大眾朗境還能選擇其他對手的哪個車型？上表給出明確答案，在價格相當的情況下，已經可以購買到朗境其他對手的高階動力版本，而配置上大眾朗境無論是價格還是配置的豐富程度都和傳祺GS5較為接近，而且可選裝的配置體驗出人性化以及性價比。

● 同價位配置對比：16.89萬元區間

　　而朗境的1.4TSI車型的價格又能夠在對手中選擇哪些車型？彼此之間的配置差別又有多少？

　　1.4TSI車型的價格基本屬于對手中配的水平，我們選取的配置當中，朗境確實表現得較為豐富，對比下在價格也顯得較為合理，再考慮到大眾品牌的市場形象，我個人會比較推薦1.4TSI，這估計也是大部分消費者購買的選擇。

● 總結

　　大眾朗逸在同級別中有著相當不錯的銷量，目前排在汽車產銷銷量排行榜第二名，僅次于兩廂版的福克斯，而且大眾朗逸2013年銷量為29.50萬輛，2012年銷量22.96萬輛，增長幅度相當驚人。接著這股良好的勢頭，大眾推出多款朗逸的衍生車型，除了搶占市場份額之外，還能填補車系間隙，提高市場占有度，增加市場競爭力，由此可見，大眾野心可謂無處不在，朗境能否大賣，估計不是大眾的重心所在，而是營造出年輕活力的品牌形象，為以后更多經濟車型的推出，作出營銷策略上的鋪墊。

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