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  • 小鵬P7i 550版車型上市 售22.39-23.99萬元

    2023-11-06 11:41:17 作者:潘洪瀚

      【太平洋汽車 新車頻道小鵬P7詢底價(jià)|查參配)i新增550 Pro和550 Max兩款入門車型,它們的官方指導(dǎo)價(jià)格分別是22.39和23.99萬。新車型CLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程可達(dá)550km,同時(shí)也讓小鵬P7i的價(jià)格門檻下探到22.39萬

    小鵬P7i新增車型價(jià)格
    車型售價(jià)(萬元)
    550 Pro22.39
    550 Max23.99

      值得注意的是,在11月30日完成訂金支付可享免費(fèi)升級(jí)價(jià)值60000元的丹拿音響。另外小鵬還宣布小鵬城市智駕將加速全國開放,2023年11月將覆蓋25城,12月覆蓋50城,預(yù)計(jì)去到2024年覆蓋200城。

      在這設(shè)計(jì)方面,小鵬P7i延續(xù)著簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,在“際”官方設(shè)計(jì)語言的加持下,扁平化的車頭營造出了低趴的視覺效果,優(yōu)雅的四門轎跑車身姿態(tài)配合無邊框車門設(shè)計(jì),此外車尾延續(xù)車頭分體式貫穿大燈設(shè)計(jì),起到一個(gè)設(shè)計(jì)前后呼應(yīng)的效果。在車身顏色方面,新月銀河暗夜黑是標(biāo)配顏色;星際綠、星月白和天辰灰是選裝顏色。

      車身整體主打高效的空氣動(dòng)力學(xué),像擁有0.236Cd風(fēng)阻系數(shù)、0.297的高長比、45:55的前后軸荷比和460mm的超低重心。

      P7i內(nèi)飾主打簡(jiǎn)約風(fēng)格,擁有三套內(nèi)飾配色,使用14.96 英寸懸浮觸控屏+10.25 英寸全液晶儀表的組合,并且配備隱藏式空調(diào)出風(fēng)口。標(biāo)配靜音電吸門、Nappa頭層真皮座椅、帶加熱功能的多功能方向盤,香薰系統(tǒng)等。

      新車配備車載系統(tǒng)Xmart OS 4.0,搭載全車全時(shí)對(duì)話的語音系統(tǒng),座艙硬件上搭載了驍龍SA8155P芯片。整體在電子電控底層架構(gòu)、域控制器、算法上全面升級(jí)。

      P7i的Max版在硬件上搭載了雙Orin-X芯片及雙激光雷達(dá),算力達(dá)到508TOPS;Pro版標(biāo)配單Orin-X芯片。全車含激光雷達(dá)在內(nèi)共31個(gè)感知元件,能夠?qū)崿F(xiàn)360°的感知能力。Max版車型搭載了全新一代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP,具備XNet深度視覺感知系統(tǒng),可以落地?zé)o圖、點(diǎn)到點(diǎn)的智駕功能,實(shí)現(xiàn)包括城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛增強(qiáng)版、LCC道路居中輔助增強(qiáng)版等多項(xiàng)智能輔助行車功能,以及VPA-L停車場(chǎng)記憶泊車增強(qiáng)版、EAP超級(jí)智能泊車輔助等多場(chǎng)景智能泊車輔助功能。

      針對(duì)Pro版搭載的XPILOT系統(tǒng),小鵬的智能輔助駕駛能力也將持續(xù)更新,11月底就將隨著最新的OTA,迎來智駕能力的一次全面升級(jí),包括SR及感知能力升級(jí),高速NGP能力LCC能力增強(qiáng)。未來,Pro和Max版本技術(shù)架構(gòu)開始同源。

      在動(dòng)力方面,小鵬P7i 550版只有后驅(qū)車型,擁有最大功率203kW、440N·m的輸出,搭載容量為64.4kWh的磷酸鐵鋰電池,CLTC續(xù)航里程為550km。官方宣稱0-100km/h的加速時(shí)間為6.4S,百公里制動(dòng)距離為33.3米。另外支持S4超快充,電池容量從10%-80%只需29分鐘。

      編輯點(diǎn)評(píng):小鵬P7i這次新增兩款入門車型,讓價(jià)格門檻變得更加親民,但消費(fèi)者最關(guān)心的配置方面沒有縮水,完全做到了入門即滿配的表現(xiàn),同時(shí)小鵬也加快城市NGP的布局速度,宣稱2024年能覆蓋200座城市,換句說說就是讓更多消費(fèi)者擁有小鵬P7i、讓更多不同地方小鵬車主享受城市NGP。(圖/文/攝:太平洋汽車 潘洪瀚)

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      潘洪瀚 編輯

      雖然在汽車領(lǐng)域不是樣樣都懂,可是經(jīng)得起其他人對(duì)我汽車問題的考驗(yàn)。不是日系腦殘粉,但是就最了解日系車型.

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