驚喜不斷 北京車展首發新車預覽（下）

　　【太平洋汽車網 新車頻道】之前我們已經介紹過一期在北京車展將亮相的首發新車（北京車展首發新車預覽），多達40多款新車的集體亮相足以將車市撐到一個引爆點。本集預覽的新車會持續精彩，無論是進口、國產還是概念車，都定會讓你興趣大漲，那么趕快滾動鼠標往下看吧！

● 奔馳CLA

　　新車看點：號稱小號CLS，與A級同平臺，價格是關鍵

　　據悉，奔馳CLA260車型或將于3月24日率先在中國時裝周上亮相，并會在2014北京車展正式發布，年內上市。

　　奔馳CLA預計引進3款車型，分別為CLA180、CLA200、CLA260。動力方面，奔馳CLA采用A級上相同的動力總成。CLA180搭載標準功率版1.6T渦輪增壓汽油發動機，最大輸出為90kW(122PS)；CLA200搭載高功率版1.6T渦輪增壓汽油發動機，最大輸出為115kW（156PS）；CLA260搭載2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大輸出為155kW（211PS）。傳動方面搭配的都是7G-DCT雙離合變速器。

　　四門豪華轎跑車風格在奔馳CLS已經嘗試過，而且結果相當喜人，當然CLS高昂的價格不是人人能接受的，而CLA正好添補了這個空缺；采用新一代A級的MFA模塊化前置發動機底盤開發，價格上肯定會比CLS厚道許多。

　　奔馳MFA平臺現今已經產出了脫胎換骨的新一代A級和新一代B級，而眼前的這臺奔馳CLA四門轎跑，就是MFA平臺至今最銷魂的一款。在流暢的車身設計下，其風阻系數僅為0.23。

● 奧迪新款A8L

　　新車看點：小改怡情，大燈繼續進化

　　新一代奔馳S級上市之后獲得一致好評，奧迪想要穩坐國內豪華車銷量冠軍的寶座當然不會任由S級肆無忌憚地作威作福。新款A8L有望在2014北京車展亮相，并于年中上市。新款車型為第三代A8的改款車型，依照慣例，國內只會引進長軸距版的A8L車型。

　　新車采用了新的中網以及前保險杠設計，而其中最為引人注目的就是Matrix LED大燈，也被稱為矩陣式LED大燈。前大燈系統由25顆LED遠光燈(通過透鏡和反光鏡將每5顆LED編排為一組)、攝像頭、激光測距儀、亮度傳感器等組成，不過低配的車型將只裝配普通的氙氣大燈。

　　內飾方面，新款車型修改的地方更加少之又少。另外，新車升級的MMI系統集成了UMTS模塊，以方便聯網收發郵件和瀏覽網頁，而且這套MMI系統還可以接收奧迪定制的服務信息。

　　動力方面沒有改變，依然采用2.5L、3.0T、4.0T和6.3L四款發動機。此外，其由2.0TFSI發動機與電動機組合的混合動力車型也可能后續引進。

● 新一代凱迪拉克CTS

　　新車看點：一切都是新的，后驅利器

　　新一代凱迪拉克CTS已在2013紐約車展首發。在最新一期的新車目錄中有凱迪拉克的新款轎車，預計就是不久前在國內路試的新一代凱迪拉克CTS。全新的CTS把“鉆石切割”發揮到極致，并提供最新的3.6L V6雙渦輪增壓發動機+8速自動變速器的動力搭配，力求做到內外都有料。

　　新一代CTS延續了凱迪拉克刀鋒一般的銳利設計風格，盾形的進氣格柵、夸張立式LED日間行車燈以及帶狀LED高位剎車燈，均將其神韻表現得淋漓盡致。全新的CTS將采用通用最新的Alpha平臺，這個平臺目前凱迪拉克ATS也在使用，而為CTS所用得Alpha平臺尺寸將會更大。

　　這款全新的3.6L V6雙渦輪增壓發動機采用了兩個小號的渦輪增壓器，最大功率可以達到313kW(426PS)、峰值扭矩為583Nm，使得它成為目前通用最強的V6發動機。其升功率為88kW(120PS)，因此通用宣稱其升功率比寶馬535i的3.0L渦輪增壓發動機和550i的4.4L渦輪增壓發動機都要強。

　　憑借全新的發動機以及新的8速自動變速器，新的凱迪拉克CTS將可以獲得4.6秒的0-100km/h加速能力，其最高時速可以達到274km/h。當然，前面說的是高配車型，3.6L V6自然吸氣發動機也會作為中配車型的動力配置出現，其最大功率為237kW(322PS)。至于低配版本，則會有全新的2.0T發動機接任，其動力預計與用在ATS和XTS上的2.0T近似，調校接近200kW（272PS）的水平。

　　凱迪拉克還表示，所有車型都可以選裝四輪驅動系統。相信憑借更強勁的動力表現，新一代CTS將會更受性能控的關注。新車有望在2014北京車展亮相。

● 全新東風日產奇駿

　　新車看點：這款車將明天上市，可謂眾人期待

　　日產全新第三代奇駿在2013法蘭克福車展首發，該車外形經過全新設計，引入全新CMF模塊化平臺，同時采用更為實用的三排七座布局。目前該車的國內申報圖已曝光，東風日產新一代奇駿SUV車型有望在2014北京車展亮相。

　　第二代奇駿之所以市場端表現不佳，因為很多消費者都不大喜歡其過于傳統的SUV造型風格。于是日產放棄了傳統的設計思路，參照了2012年日內瓦車展登場的Hi-Cross概念車設計出全新一代奇駿。前臉采用圓滑的設計風格，大燈采用了LED日間行車燈，后尾擺脫了現款奇駿拖沓的視覺感受，整體更加緊湊時尚。而且相對簡單的車身造型保證了其良好的乘坐空間。

　　在車身參數方面，新一代奇駿的車身長度將加長到4660毫米（比第二代車型增加25毫米），車身寬度達到1850毫米（比第二代車型增加60毫米），車身高度1670毫米（比第二代車型降低30毫米）。因此內部空間尺寸更為合理，舒適度也進一步提升，可以滿足三排座椅的擺放需求。

　　新一代奇駿整體布局繼承了日產全新元素，不過日產最擅長的和風溫馨設計我們并沒有見到，換來的是鋼琴烤漆的大量運用。配置方面，新車配備全新的電控四驅系統，這套系統可以在兩驅和恒時四驅之間手動或自動切換。

　　動力方面，全新一代奇駿將繼續沿用現款2.0L及2.5L自然吸氣發動機，但2.5L發動機將重新調校，最大輸出功率從170PS升級為184PS，峰值扭矩達到227Nm，配合Xtronic CVT變速箱之后更加省油。

● 捷豹F-Type Coupe

　　新車看點：首先推出的敞篷版賺足了人氣，Coupe版卻有另一番滋味

　　捷豹在2013東京車展和洛杉磯車展同步首發了F-Type Coupe。國內方面F-Type Convertible已經上市，根據經銷商消息，F-Type Coupe將在接下來的2014北京車展亮相，并且會在5月份正式上市。（本文配圖為捷豹F-Type R Coupe）

　　硬頂版的F-Type更多地保留C-X16概念車的設計元素，采用了常規硬頂雙門跑車設計。同樣優雅的硬頂版F-Type更能體現跑車的流暢線條，同時降低風阻系數提高性能。

　　這款F-Type Coupe采用了鋁制車身。最高階的兩個版本車型還可以選裝碳纖維陶瓷剎車系統（CCM），在擁有更好制動性能的同時，還能讓其簧下質量降低21kg。此外，F-TYPE R Coupe首次搭載了第二代EAD扭矩矢量控制系統，進一步提高其操控性能。

　　F-TYPE Coupe普通版車型以及F-TYPE S Coupe搭載的是3.0SC V6機械增壓發動機，不過調校上有所不同，前者最大輸出為250kW（340PS），峰值扭矩450Nm，0-96km/h的加速時間為5.1s；后者最大輸出為279kW（380PS），峰值扭矩為460Nm，0-96km/h的加速時間分別4.8s。最強悍的F-TYPE R Coupe搭載了5.0SC機械增壓發動機，最大功率為404kW（550PS），峰值扭矩680Nm。

● 全新林肯MKC

　　新車看點：豪華版翼虎，品牌亮配置全

　　福特中國董事長羅禮祥在福特中國的年會上表示，福特的豪華品牌林肯在2014年會正式引入中國，并以獨立渠道進行銷售。林肯MKC將在2014北京車展亮相，并將于第四季度正式上市銷售。

　　全新林肯MKC概念車在2013年初的北美車展亮相，這款豪華SUV的量產車型則在2013年尾的洛杉磯車展發布。MKC雖然源自福特翼虎平臺，但外觀是絕對的林肯式霸氣。中分飛翼式中網連前大燈總成、較窄的一體式尾燈、四平八穩的車身線條設計構成了它與此前剛發布的新品MKZ相似的外觀，不過在排氣、尾燈等部分略作了修改。此外，林肯MKC使用了大量流行的LED元素，并可選裝全玻璃車頂。

　　林肯MKC配備了大尺寸液晶屏，三輻式多功能方向盤帶配有換擋撥片。此外，該車還配備了14個揚聲器的發燒級音響系統、MyLincoln Touch車載信息娛樂系統、碰撞預警系統、車道保持系統、駕駛輔助系統、自動泊車輔助系統、盲點信息系統、7個安全氣囊等眾多配置。

　　林肯MKC搭載兩款發動機，其中2.0L EcoBoost四缸渦輪增壓發動機，其最大功率177kW（240PS），峰值扭矩366Nm；另外還將搭載一款2.3L EcoBoost四缸渦輪增壓發動機，其最大功率202kW（275PS），峰值扭矩407Nm。新車配18寸合金輪圈，并有19寸可選裝。此外除了前輪驅動，新車還可以選裝智能全輪驅動系統。

● 路虎攬勝混動版/攬勝運動混動版

　　新車看點：沒有因為混動的原因犧牲空間，動力更為充沛

　　路虎旗下首款混合動力車型攬勝混動版和攬勝運動混動版在2013法蘭克福車展首發，預計年內就會在國內上市。混動版車型搭載3.0L V6渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統。

　　攬勝混合動力車型共提供3種可選動力模式，搭載3.0升SDV6柴油發動機以及功率為35kW的電動機，匹配ZF 8AT變速箱。發動機+電動機動力組合的最大功率為250kW（340PS）/4000rpm，峰值扭矩達到700Nm/1500-3000rpm，綜合路況下油耗降至6.4L/100km。

　　混合動力車型的電動機可產生最大17Nm的扭矩，用以幫助車輛加速，并可使其在純電動模式下行駛。該電動機還可作為發電機，通過收集剎車時產生的動能在車輛減速時為電池充電。在選擇純電動模式行駛時，攬勝混合動力車型可在48km/h的速度下行駛約1.6km。

　　攬勝混動版車型并沒有因為配備了混合動力系統而犧牲了過多的空間，內飾設計與標準車型一致無二，同樣采用了“5+2”可選座椅配置，并為全尺寸備胎留下了充足空間。

● 全新本田思鉑睿

　　新車看點：全面革新，與謳歌TLX同平臺

　　日前我們從相關渠道獲悉，東風本田新一代思鉑睿的概念版車型將會在4月份的北京車展正式發布，其量產版望于今年11月的廣州車展正式上市。新一代思鉑睿或將在動力總成和外觀設計等方面都有全面革新，并有可能棄用“思鉑睿”這一名字，力求符合中國消費者的需求。

2013款思鉑睿

　　東風本田思鉑睿源自歐版雅閣，而歐版雅閣其實又是源自謳歌TSX。謳歌TSX將要被全新的謳歌TLX取代，所以我們預測東風本田新一代思鉑睿的設計將大量借鑒還處于概念狀態的謳歌TLX。車身尺寸很可能將與謳歌TLX看齊，達到2775mm，比現款車型提升70mm，使得現款車型后排空間不足的詬病不復存在。

謳歌TLX原型車

　　雖然說外觀動力等方面會向謳歌TLX看齊，但新一代思鉑睿能有謳歌TLX多少成功力就不得而知了。比如外觀上謳歌TLX的寶石眼大燈新一代思鉑睿就算有可能也是高配車型獨享，另外P-AWS四輪轉向系統和SH-AWD超級四驅系統等這些硬貨更是不要想太多了。

第九代雅閣

　　動力方面或將有顯著的改善，果真如此的話，謳歌TLX上那套2.4L直噴發動機與8速雙離合變速器出現在新一代思鉑睿上也不足為奇。如此一來其動力總成將比新一代雅閣還要更吸引人，甚至挑戰大眾的“TSI+DSG”也并非難事。新一代思鉑睿很值得我們期待，敬請留意我們日后的進一步報道。

● 雷克薩斯NX

　　新車看點：概念車推出的時候就賺的眼球無數，不過想必量產版會收斂些

　　雷克薩斯NX跳票日內瓦車展之后，我們從官方獲悉，其新車將會在4月20日的北京車展上正式發布。

此次曝光的雷克薩斯LF-NX量產版效果圖

　　LF-NX的量產版車型采用了概念車的設計元素，類似IS的分離式前大燈以及紡錘體前進氣格柵都在該車得到體現，不過與概念車不同的是量產車型的格柵不是夸張的蜂窩狀，而變成了鍍鉻的橫輻條，前者估計在性能版上會繼續得到應用。此外，周身的犀利線條也是繼承了概念車的設計風格。據悉，LF-NX的量產版車型的軸距將比概念車加長，以提供更好的乘坐空間。

雷克薩斯LF-NX概念車

　　動力方面，新車預計將搭載一臺2.0T發動機，該發動機輸出最大功率為179kW（243PS）。除此之外，新車將來還會推出混動版車型，將搭載2.5L直列四缸發動機與電動馬達的組合，并搭配CVT無級變速器。

● 謳歌TLX

　　新車看點：謳歌重磅打造的新車，任務艱巨

　　謳歌在2014北美車展上發布了全新一代的TLX原型車。所謂“原型車”，就是相較于概念車更接近量產的車型。現有消息稱謳歌TLX有望亮相2014北京車展，但尚不知道是原型車還是量產車。不過就外觀來說，TLX原型車和TLX量產車基本就一樣了。

　　謳歌TLX將會取代定位有較多重合、較為模糊的TSX（可以說是國內的思鉑睿）以及TL車型。外觀上，TLX沿襲了家族式棱角分明的外觀設計，以及具備“寶石眼”式的全LED大燈。原型車搭配的是20英寸尺寸的大輪轂。

　　TLX與第九代雅閣共用平臺，軸距和美版第九代雅閣一樣為2776mm，整體尺寸介于TL和TSX之間，競爭對手為A4、E級、3系一類車型。起步版的車型搭載本田最新的2.4L直列四缸發動機，匹配的是讓人感覺頗為驚艷的8速雙離合變速器。旗艦版的3.5L V6動力還會匹配更驚艷的9速自動變速器。綜合油耗將會非常出色。

　　新一代TLX出色的動力配置讓我們看到了謳歌新產品的誠意，也更符合其豪華品牌的定位。謳歌TLX量產車型預計最快年底就會在國內上市，希望價格也能比現有TL國內售價更有亮點。

● 全新國產馬自達3

　　新車看點：內外兼修，早已經積累足夠人氣

　　此前有國內媒體曝光了新一代國產馬自達3的實車申報圖。根據此前消息，新車將在北京車展亮相，隨后或5月正式上市。（消息來源：鳳凰汽車）

　　國產新一代馬自達3與去年廣州車展展出的進口版本幾乎完全一致，盾形前進氣格柵、柳葉眉式前大燈都是馬自達“魂動”設計的體現，整體時尚的氛圍非常突出。

　　根據有關媒體的消息，國產新一代馬自達3先期并未搭1.5L創馳藍天發動機，而是繼續沿用現款1.6L自然吸氣發動機。高配車型則會搭載2.0L創馳藍天發動機，其官方公布的百公里綜合油耗僅為6.0L。

● 高爾夫7旅行版

　　新車看點：原裝進口，售價不低，保有量小

　　大眾第七代高爾夫旅行版（Golf Variant）2013年便開始現身國內路試了，該車或將在2014北京車展發布亮相。進口高爾夫7旅行版估計就不會像國產高爾夫7那樣減配了，應該會是原版引進。

　　第七代高爾夫旅行版在年初的日內瓦車展首發，該車基于MQB平臺研發，比現款車型要輕了105kg，軸距從2578mm增加到2637mm，使得車內乘坐空間也有所提升，并且比現款車型增加了100L的車廂容積，搭載全新的柴油發動機，燃油經濟性比現款提高15%。

　　第七代高爾夫旅行版作為一款旅行車，行李廂容積是最大的重點。行李廂容積為605L，當第二三排座椅全部放倒，行李廂容積可增加到最大，達到1620L，比現款高爾夫旅行版的1495L要增加不少。

　　歐洲的高爾夫7旅行版將提供1.2 TSI（含高低功率版）、1.4TSI（含高低功率版）、1.6 TDI（含高低功率版）及2.0TDII共計7款發動機可選；此外新車標配XDS電子差速鎖，可選裝DCC動態底盤控制系統，并提供7款發動機供消費者選擇，所有發動機均搭配Stop/Start 停啟技術，并提供四款變速箱，包括5速手動和6速手動變速箱、6速和7速DSG變速箱，可選裝大眾特有的4Motion全輪驅動系統。

● 東風風行景逸S3

　　新車看點：造型吸引人，主打性價比

　　此前我們從相關渠道獲悉，東風風行全新轎車命名為景逸S3，新車將于4月份的北京車展期間正式發布，并定于今年第三季度正式上市。（圖片來源：鳳凰汽車）

　　景致S3的外觀設計有韓系車的影子，柳葉形的大燈前后延伸，加上鍍鉻三輻橫向格柵以及造型不錯的下保險杠，前臉造型整體比較時尚。另外，高配車型的前保險杠兩側配備有LED日間行車燈。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4630mm/1790mm/1526mm，軸距2700mm，屬于緊湊級轎車。景逸S3的高配車型配備了16寸輪圈、六安全氣囊、ABS+EBD、ESP電子車身穩定系統、倒車影像、多功能真皮方向盤、電動天窗、自動空調、定速巡航、一鍵啟動、無鑰匙進入、藍牙系統以及6喇叭揚聲器等。 

　　動力方面，景逸S3將搭載1.5L或1.6L自然吸氣發動機，其中1.5L（4A91S）發動機的最大功率為88kW（120PS），最大扭矩為143Nm，與之匹配的是來自格特拉克的5速手動變速箱；而1.6L(4A92)發動機，最大功率為90kW（122PS），最大扭矩151Nm，與之匹配的是邦奇的CVT變速箱。

● 騰勢電動車

　　新車看點：比亞迪與戴姆勒合作的首款產品，應該有驚喜

　　比亞迪戴姆勒合作的騰勢品牌首款電動車近日現身最新的新車目錄，說明該車已經正式通過了國家審批。據悉，該車將于2014年北京車展首發亮相。

此前亮相的騰勢電動車諜照（來源：鳳凰汽車）

　　從此前曝光的信息來看，騰勢電動車車身尺寸分別為4699/1895/1580mm，軸距達到2880mm。測試車仍然裹以部分偽裝，不過車身的部分細節已經暴露的比較明顯。從諜照來看，新車比較明顯的特點是前進氣格柵采用了線條較為密集的橫輻設計，并且采用了透鏡大燈以及LED日間行車燈。

此前亮相的騰勢電動車諜照（來源：鳳凰汽車）

　　測試車前后分別裝有4顆雷達探頭，并且采用了馬牌的215/55 R18輪胎，不過具體動力方面的信息，目前還沒有確定的消息。據猜測，騰勢電動車可能裝備比亞迪E6的動力系統，并采用全新的電動安全管理系統。

● 紅旗H7混動版

　　新車看點：2.0T+電動機，雙離合器算個亮點

　　近日，據有關媒體消息，紅旗H7插電式混合動力版車型或于4月北京車展首發，新車將搭載一臺2.0T發動機，并配合一臺最電動機，而且新車還將首次搭載由一汽自主研發的7速DCT雙離合變速箱。

紅旗H7 3.0L尊貴型

　　根據最新的消息，新車的長寬高還將保持5095/1875/1485mm，2970mm的軸距也保持不變。不過由于電動機和鎳鋰離子電池的加入，新車重量從1800kg增加至1995kg。

紅旗H7紅旗H7 3.0L尊貴型

　　動力方面，紅旗H7 PHEV將延續現款H7的2.0L直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率為150kW（204PS），峰值扭矩為260Nm，同時搭配一臺最大功率為45kW（61PS）的電動機。H7混動版將搭載一臺一汽自主研發的7速雙離合變速箱，該車最高車速210km/h，百公里加速為8.6S，百公里綜合油耗僅為3.6L，此外在純電動行駛情況下可行駛30km。

● 凱迪拉克ELR

　　新車看點：凱迪拉克表示ELR不懼特斯拉Model S

　　特斯拉這兩年在全球車壇掀起不少風波，甚至在國內這個對新能源汽車不太感冒的地區也有著較高的關注度。廠家似乎明白，電動汽車這種新玩意在中國得把富人土豪們先穩住了，然后再普及。全新凱迪拉克ELR電動轎跑也開始密謀入華事宜了，現在已有該車在國內的專利申報圖流出，該車有望在2014北京車展亮相。

　　2014款凱迪拉克ELR電動轎跑車0-96km/h的加速時間為7.8s，在純電動模式下也僅為8.8s，極速可達170km/h。該車在北美起售價為75000美元（約合人民幣46萬元），比特斯拉Model S（69900美元起售）更高，幾乎達到了雪佛蘭沃蘭達的兩倍。通用汽車CEO Dan Akerson自信滿滿地表示，ELR不懼特斯拉Model S。

　　凱迪拉克ELR是全球第一款外部照明全部使用LED作為光源的電動車，搭載了由通用汽車研發的增程型電動車技術，配備純電動驅動系統以及一個高效的1.4L增程型汽油發動發電機，總輸出動力可達162kW（217PS）。凱迪拉克ELR擁有一個16.5kW的T形鋰離子電池組，瞬時峰值扭矩可達400Nm。

　　雖然這套動力系統來自沃藍達，但ELR的這套增程式混動系統還是經過一系列升級，最主要的變化就是鋰離子電池組的升級。ELR的電池容量比沃藍達更大，達到16.5千瓦時，純電動模式下可行駛56公里左右。使用240V電源能夠在5小時內完成充電，120V電源則至少需要12個小時。此外，整車的續航則可以達到555km。

● 上海大眾全新緊湊概念車

　　新車看點：至今還沒有實車曝光，或定位在速騰級別

　　此前上海大眾一款全新緊湊車路試諜照被曝光，該車路試時套用了第六代高爾夫的前臉進行偽裝，其真實身份是一款定位高于朗逸的全新緊湊車。目前我們獲悉，該新車將以概念車的形式出席4月北京車展，隨后6月發布量產版，上市則有望在今年年底。

（此前曝光的套殼偽裝照，圖片來源：汽車之家）

　　據悉，上海大眾這款新車內部代號A-Plus，光從字面上來理解就知道它將成為一款介于朗逸和帕薩特之間的A+級車型，從上海大眾目前的車型序列來看，售價位于16-18萬之間的產品出現了空缺，從這個價格區間來說，目前已經上市的雪鐵龍C4L、將上市的起亞K4，乃至現代名圖都算得上A-Plus未來的競爭對手。

（此前曝光的套殼偽裝照，圖片來源：汽車之家）

　　目前可以確認的是，上海大眾A-Plus將基于大眾MQB平臺打造，采用更加舒適穩定的多連桿獨立后懸架。由于目前新車尚處于套殼偽裝狀態，無法看清其整體造型，不過也不會有太大驚喜，風格總歸是要屬于大眾的家族式。

（此前曝光的套殼偽裝照，圖片來源：汽車之家）

　　至于動力方面，我們熟知的1.4TSI/1.8TSI都將成為該車的動力選項，傳動部分好搭檔也離不開5檔手動和7速雙離合變速箱等。

● 標致全新概念車

　　新車看點：外觀設計值得期待，新平臺動力選擇豐富

　　日前海外媒體報道稱，標致將在4月份的北京車展上發布一款概念車，該車或為標致408 GT車型的雛形，據之前的報道稱，408 GT將于2016年正式推出。

　　如今標致官方僅放出了新概念車的預告圖，不過也僅能看出一些輪廓而已。據悉，408 GT將會采用與全新308相同的EMP2平臺打造，不過新車將會有一個更低、更寬的造型。內飾方面也會參照308的設計，不過在材質選擇方面將會提供一個檔次。這款408 GT的競爭對手為奔馳CLA等一類緊湊型4門Coupe車型。

　　動力方面，預計408 GT車型將會采用308的動力總成，其汽油版的最大功率將在95kW（129PS）-198kW（269PS）之間，而柴油版本的最大功率在88kW(120PS)-132kW(180PS)之間。

● 眾泰T600 2.0T+雙離合

　　新車看點：依然主打性價比

　　此前據眾泰有關人士透露，眾泰T600將于今年4月北京車展上發布2.0T渦輪增壓發動機配搭雙離合變速箱的車型，并預計今年8月份正式上市。

　　眾泰T600已經在2013年12月22日正式上市，不過目前推出的車型均搭載1.5T渦輪增壓發動機+5速手動的動力總成。T600的優勢在于車身尺寸，其長寬高分別為4630/1903/1660mm，軸距更是達到了2807mm。外觀方面，眾泰T600前臉借鑒了大眾的設計元素。

　　動力方面，眾泰T600 2.0T渦輪增壓車型搭載的這臺發動機，最大輸出功率為122kW（177PS），峰值扭矩為250Nm，與之匹配的是雙離合變速箱，不過目前并沒有收到這臺變速箱的有關消息。更多信息，請繼續關注我們的報道。

● 東風日產新款入門車

　　新車看點：目前身份仍然可疑，不過相信價低質不低

　　東風日產5萬元級別的新車測試諜照近日首次曝光，根據東風日產透露，這款全新入門車型將在今年4月開幕的北京車展上首次公開亮相，正式上市時間擬定在今年夏天。

此次發布的入門新車諜照

　　根據此前消息，2014年內將有一款起售價低于5萬元的合資新車推出市場，具體車型暫未透露。這是繼長安福特宣稱將推出5萬級別車型后，又一合資車企準備向國內市場投放入門級小型車產品。

此次發布的入門新車諜照

　　從測試車諜照來看，新車包裹得過于嚴密，僅能從頭尾部位看出線條比較硬朗，可能更偏向于男性化的市場走向，車身輪廓與此前日產透露的幾個可能性（包括瑪馳1.2L版本、日產Cube、達特桑Go、啟辰viwa量產版）都不是十分吻合，應該是東風日產從其中某款車型上重新開發的產品。

現款日產瑪馳（之前猜測新車會是瑪馳1.2L）

　　基于成本和定位考慮，這款入門車型有可能搭載一款排量為1.2L的新動力，不排除東風日產將使用啟辰子品牌，打造一款定位低于啟辰R50/啟辰D50的自主新車。

● 雪佛蘭創酷

　　新車看點：與昂科拉同平臺，不過售價更低

　　上海通用全新小型SUV車型TRAX創酷將在下月的2014北京車展正式上市。創酷與別克昂科拉同平臺，售價比昂科拉便宜，或13萬起。

　　國產創酷的外觀與海外版保持高度一致，前臉為雪佛蘭家族式設計，進氣口采用盾形雙格柵式設計，并搭配鍍鉻裝飾。

　　雪佛蘭創酷方向盤采用了三幅式設計，與現款的科魯茲幾乎完全一致，而中控面板按鈕都采用了冰藍色背景光。值得一提的是，儀表盤采用了液晶顯示屏。

　　動力方面，預計創酷將采用昂科拉上的的1.4T發動機，最大功率103kW(140PS)，峰值扭矩200Nm，新車還有望搭載一款1.6L自然吸氣發動機，此外與發動機匹配的是5速手動或6速自動變速箱，上市后新車或將提供四驅版本供選擇。