售價7.98萬起 比亞迪秦PLUS榮耀版車型上市

　　【太平洋汽車 新車頻道】2月19日，比亞迪秦PLUS（詢底價|查參配）榮耀版正式上市，新車共推出10款車型配置，其中DM-i版本5款車型，售價區(qū)間為7.98-12.58萬元，提供55km和120km兩種純電續(xù)航里程（NEDC工況）版本供選擇；EV版本5款車型，售價區(qū)間為10.98-13.98萬元，提供420km和510km兩種純電續(xù)航里程（CLTC工況）版本供選擇。

　　隨著秦PLUS榮耀版上市，其DM-i車型首次進(jìn)入7萬區(qū)間，EV車型殺入10萬區(qū)間，如果說去年比亞迪提前實(shí)現(xiàn)了“油電同價”時代，那么今年無疑是開啟“電比油低”新時代，無論對于同級別的合資品牌車型，還是自主品牌車型，都帶來極大的壓力，新一輪的價格戰(zhàn)也由此拉開序幕。

　　與此同時，秦PLUS榮耀版還推出豐富的購車權(quán)益，包括：

　　1.榮耀金融禮：首付低至15%，期限至長60期或24期0息；

　　2.榮耀煥新禮：置換補(bǔ)貼2500元；

　　3.榮耀無憂禮：非運(yùn)營車輛三電系統(tǒng)終身保修（首任車主），整車包修期6年或15萬公里；

　　4.榮耀智聯(lián)禮：終身免費(fèi)OTA系統(tǒng)升級，至高2年免費(fèi)車機(jī)流量，全系2年免費(fèi)云服務(wù)；

　　5.榮耀充電禮：首任車主可享充電樁免費(fèi)安裝服務(wù)（EV版車型專屬）。

　　外觀方面，秦PLUS榮耀版車型整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，主要新增了白釉青配色，視覺效果更加高級，其中DM-i車型前臉采用大尺寸格柵設(shè)計(jì)，而EV車型則采用封閉式設(shè)計(jì)，兩者在此形成了很好的差異，有著較高的辨識度。

　　車身側(cè)面線條飽滿凌厲，搭配五輻式輪轂，呈現(xiàn)不俗的運(yùn)動感，車尾則采用時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后極具辨識度。

　　車身尺寸方面，秦PLUS榮耀版車型的長寬高分別為4765/1837/1495（1515）mm，軸距為2718mm。

　　內(nèi)飾方面，同樣延續(xù)現(xiàn)款車型布局設(shè)計(jì)，風(fēng)格簡潔時尚，配備10.1英寸/12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏和8.8英寸全液晶儀表盤，搭載DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，配備全新4.0系統(tǒng)UI界面，并實(shí)現(xiàn)深淺模式切換。同時，還升級了智能語音連續(xù)通話，一次喚醒，多次交互，以及全系升級智能上下電，即開即走，自動熄火，上車不按啟動鍵，下車鎖車就下電，進(jìn)一步提高便捷性。

　　動力方面，秦PLUS榮耀版DM-i車型搭載由1.5L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率81千瓦，電動機(jī)最大功率132千瓦/145千瓦，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，官方百公里加速時間分別為7.9秒和7.3秒，虧電油耗低至3.8L/100km。續(xù)航方面，提供容量為8.32千瓦時和18.32千瓦時電池組可選，NEDC工況純電續(xù)航分別為55km和120km。

　　至于EV純電版車型，搭載最大功率100千瓦，峰值扭矩180牛·米的永磁同步電機(jī)，0-50km/h加速時間僅5.5秒。續(xù)航方面，提供容量為48千瓦時和57.6千瓦時磷酸鐵鋰電池組可選，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為420km和510km。

　　底盤方面，秦PLUS榮耀版采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的形式。

　　總體而言，秦PLUS 榮耀版以7.98萬元起的價格上市，將會對整個緊湊級轎車市場帶來極大對沖擊，充分激活新能源市場增量，加速下沉市場“油轉(zhuǎn)電”，其他車企后續(xù)預(yù)計(jì)也會降價跟進(jìn)，保持市場競爭力。這對于廣大消費(fèi)者而言，無疑是非常有利。

　　值得一提的是，在2023年2月，比亞迪推出秦PLUS DM-i冠軍版，以9.98萬元的起售價掀起新的銷量狂潮，提前迎來了“油電同價”的時代，而憑借9.98萬元的起售價，秦PLUS DM-i冠軍版上市一周訂單超3萬，2023年秦家族累計(jì)銷量超48萬輛。（文：太平洋汽車 吳啟星）