寶駿云海首發(fā)搭載靈眸智駕2.0 Max 將于第三季度上市

　　【太平洋汽車 新車頻道】8月14日，從寶駿汽車官方獲悉，寶駿云海將首發(fā)搭載由寶駿汽車聯(lián)合卓馭科技（原大疆車載）官宣最新智駕成果——靈眸智駕2.0 Max，實現(xiàn)端到端模型在20萬內(nèi)首次量產(chǎn)落地。

　　寶駿云海（詢底價|查參配）定位緊湊型新能源SUV，基于天輿架構(gòu)D平臺打造，提供插混和純電可選，其中純電版車型續(xù)航達到600km，插混車型CLTC純電續(xù)航里程為140km，WLTC虧電油耗低至4.96L/100km，綜合續(xù)航里程可達1100km，新車有望在第三季度上市。

　　截止目前，靈眸智駕已歷經(jīng)超過650余次版本迭代，從KiWi EV的“靈眸智駕1.0（2022年）”，搭載行業(yè)首發(fā)10萬級行泊一體智駕，到云朵、悅也Plus的“靈眸智駕2.0（2023年）”，打造首個可覆蓋全國的高速智能領(lǐng)航、20萬內(nèi)唯一量產(chǎn)交付的無圖城市記憶領(lǐng)航。

　　其中感知三網(wǎng)合一端到端模型，將動態(tài)BEV、靜態(tài)BEV與雙目 OCC 占用網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)合一，更好地解決通用障礙物識別的核心難點，最大化減少感知過程中的信息損失；而預(yù)測-決策一體端到端模型，通過重寫決策模型，從規(guī)則模型轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)驅(qū)動的深度學(xué)習(xí)模型。基于端到端模型加持，靈眸智駕2.0 Max全場景擬人化駕駛能力顯著提升。

　　從體驗層面看，靈眸智駕2.0 Max的城區(qū)繞行能力，高速上下匝道通行能力，以及對錐桶、水馬、異形車輛、道路施工現(xiàn)場等通用障礙物的應(yīng)對能力都有顯著提升，更創(chuàng)造性地將繞行能力、紅綠燈識別起停功能和根據(jù)車流智能調(diào)速等功能下放至基礎(chǔ)智能行車輔助上，重新定義LCC。（文：太平洋汽車 吳啟星）