小米SU7 Ultra量產(chǎn)版預(yù)告圖曝光 將于10月29日預(yù)發(fā)布

　　【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】10月24日，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍發(fā)文表示：小米SU7（詢(xún)底價(jià)|查參配） Ultra量產(chǎn)版將于10月29日預(yù)發(fā)布，現(xiàn)已啟動(dòng)預(yù)約，并發(fā)布了該車(chē)的預(yù)告圖。根據(jù)此前消息，小米SU7 Ultra將會(huì)搭載三電機(jī)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)最大功率達(dá)1000馬力。

　　從發(fā)布的預(yù)告圖來(lái)看，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版?zhèn)让嬖煨头浅５团浚](méi)有像此前發(fā)布的原型車(chē)那樣覆蓋大量賽道套件，預(yù)計(jì)也不會(huì)像原型車(chē)那樣追求極致輕量化而采用全碳車(chē)身，整體風(fēng)格還是比較收斂，不過(guò)車(chē)尾依依舊配備超大尺寸的擾流版，且向外突出，預(yù)計(jì)能夠提供不錯(cuò)的下壓力。此外，通過(guò)車(chē)頂能看到，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版仍會(huì)配備激光雷達(dá)，具備高階輔助駕駛功能。

小米SU7 Ultra原型車(chē)

　　車(chē)身尺寸方面，作為參考，此前發(fā)布的小米SU7 Ultra原型車(chē)，其長(zhǎng)寬高分別為5260/2064/1406mm，軸距為3000mm，而現(xiàn)款在售小米SU7 Max的長(zhǎng)寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm。預(yù)計(jì)小米SU7 Ultra相比Max版會(huì)更長(zhǎng)、更低、更寬，但不至于像原車(chē)型那么夸張。

　　動(dòng)力方面，此前雷軍表示小米SU7 Ultra量產(chǎn)版將采用與原型車(chē)相同的底盤(pán)結(jié)構(gòu)、三電機(jī)和電池包。作為參考，小米SU7 Ultra原型車(chē)將搭載由雙V8s電機(jī)和V6電機(jī)組成的三電機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá)到1548馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅1.97秒（含起步時(shí)間），0-200km/h加速時(shí)間為5.96秒（含起步時(shí)間），最高車(chē)速超350km/h。

　　此外，還配備了賽道專(zhuān)用制動(dòng)系統(tǒng)，包括AP六活塞制動(dòng)卡鉗、最高工作溫度大于800℃的賽用制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片，100-0km/h制動(dòng)距離僅為25m。

　　在電池方面，為滿(mǎn)足三電機(jī)系統(tǒng)更高功率的需求，小米SU7 Ultra原型車(chē)還搭載寧德時(shí)代第二代麒麟電池，該電池可支持1330kW最大放電功率、897V峰值電壓以及高達(dá)3075W/kg功率密度，并通過(guò)更薄的極片設(shè)計(jì)，即使在20%的低電量下仍然能夠輸出超過(guò)800kW的最大功率，保障紐北賽道的后半程依然能穩(wěn)定的大功率輸出。

　　同時(shí)，該電池包還支持最高5.2C的充電倍率，電量從10%充至80%僅需12分鐘，可隨時(shí)極速補(bǔ)能，重返賽道。

現(xiàn)款小米SU7 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為21.59-29.99萬(wàn)元

　　關(guān)于小米SU7 Ultra的價(jià)格，雷軍此前并沒(méi)有明細(xì)透露，卻調(diào)侃到可能連他自己都買(mǎi)不起，不過(guò)這款車(chē)不會(huì)量產(chǎn)上市，真正量產(chǎn)上市的是小米SU7 Ultra量產(chǎn)版，并表示量產(chǎn)版有點(diǎn)小貴，但不會(huì)特別貴。

　　從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，小米SU7 Ultra將與極氪001 FR、特斯拉Model S Plaid以及保時(shí)捷Taycan Turbo GT等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，這幾款車(chē)型官方零百加速時(shí)間都在2.3秒以?xún)?nèi)，而其中價(jià)格最便宜的是極氪001 FR，官方零百加速時(shí)間僅為2.02秒，售價(jià)為76.90萬(wàn)元。大家可以參考一下。（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星）