中國人自己的K-car？ 五菱之光EV正式亮相

　　【太平洋汽車 新車頻道】12月27日，五菱紅標(biāo)亮相了一款重磅新車，該車的歷史可追溯到21年前，這輛車曾被《福布斯》雜志評(píng)為“地球上最重要的一款車”，相信說到這大家都已經(jīng)猜到這臺(tái)重磅新車的身份了，它就是五菱之光的全新車型——五菱之光EV。

　　從官圖上看，五菱之光EV的前臉在保留了部分經(jīng)典元素的同時(shí)，進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新，傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵被封閉式設(shè)計(jì)所取代，兩側(cè)的大燈組造型犀利，為車輛增添了幾分靈動(dòng)之氣。

　　從側(cè)面看，五菱之光EV的車身線條筆直。延續(xù)了經(jīng)典車型的硬朗風(fēng)格，筆直的腰線從前輪眉貫穿至車尾，仿佛在訴說著它的堅(jiān)韌與可靠。

　　車尾部分，五菱之光EV致敬了前輩車型，豎條型的車燈搭配大面積的后擋風(fēng)玻璃，不僅能拉高車身視覺高度，還不失實(shí)用性。

　　作為一臺(tái)多功能車，最重要的還是看車輛的實(shí)用性，官方稱五菱之光EV全車預(yù)留20處M6標(biāo)準(zhǔn)螺紋安裝孔，尾廂14處安裝孔支持儲(chǔ)物格、安置架等常見拓展配件安裝，副駕儀表板可根據(jù)不同場景，安裝多功能折疊桌板、杯托、手機(jī)支架等裝置，提供豐富的拓展儲(chǔ)物空間，為用戶定制化改裝提供無限可能。車頂配備行李架，提供2.4㎡車頂拓展空間，進(jìn)一步增強(qiáng)拓展可能性。

　　據(jù)悉，五菱之光EV支持對(duì)外放電，車頭慢充充電口支持220V交流電對(duì)外放電，功率可達(dá)3.3kw，滿足日常大功率用電需求；前排及尾廂配備12V直流電源接口，最大放電功率可達(dá)120W，支持車載冰箱、氛圍燈等小功率電器使用。三處對(duì)外放電功能設(shè)置，完美契合用戶直播、擺攤等多種工作場景。

　　在座椅設(shè)計(jì)上，五菱之光EV也有獨(dú)特之處，副駕、后排座椅支持純平放倒，五菱之光EV后備廂初始容積達(dá)527L，當(dāng)座椅全部放倒后，尾廂長度達(dá)1623mm，最大拓展長度達(dá)2403mm，尾廂容積增長至1117L。在后排折平的情況下，五菱之光EV尾廂可輕松裝下72個(gè)408*272*128mm尺寸的啤酒箱。

　　五菱之光EV還針對(duì)裝載貨場景做了特殊的優(yōu)化，新車采用雙側(cè)滑門設(shè)計(jì)，側(cè)門洞開度達(dá)595mm，拉貨載人均可輕松穿行。同時(shí)，五菱之光EV尾門方正，面積超1㎡，開啟角度接近90°，最大高度1823mm，裝卸貨物不碰頭，尾門門檻高度僅569mm，與膝齊平，上下裝卸更省力。

　　從五菱之光EV的諸多細(xì)節(jié)中，不難看出五菱的工程師們?yōu)檫@款車傾注了大量心血，他們針對(duì)各類使用場景進(jìn)行了細(xì)致入微的特殊優(yōu)化，讓每一處設(shè)計(jì)都契合用戶需求，這輛車無疑是五菱那句廣為流傳的“人民需要什么，五菱就造什么”理念的最佳詮釋與生動(dòng)注腳 。

（文：太平洋汽車 彭浚哲）