零跑A10/至境世家領銜 廣州車展值得關注新車

　　【太平洋汽車 新車頻道】2025廣州車展將在11月21日-11月30日進行為期10天的展覽，作為本年度的收官大型車展，不少廠家會把手中最后的“底牌”都給亮出來。對于觀眾而言，他們會期待廠家會發布哪些新車。本次為大家羅列一些會在車展上亮相或者上市的重磅新車。它們是零跑A10、啟源Q05、icar v27、吉利V900、至境世家、天籟鴻蒙座艙版、鉑智7、嵐圖夢想家 山河、MG4半固態電池版等。

　　零跑全新小型純電SUV A10產品信息曝光，新車以空間實用性為核心賣點，同時融入動感設計語言，搭載激光雷達及高階輔助駕駛系統，定位年輕消費群體市場。

　　外觀設計上，新車延續零跑家族標志性三段式日行燈，燈組采用雙側獨立布局，辨識度突出。車身側面配備多個攝像頭，推測用于輔助駕駛感知系統，同時采用半隱藏式門把手設計，符合當下純電車型主流設計趨勢。值得注意的是，車輛前翼子板處設有充電口，結合車身結構布局，業內推測新車大概率將采用前置前驅驅動形式。

　　車頂采用懸浮式設計，營造出靈動的視覺效果。尾部方形尾燈組橫向排布，有效拉伸了車尾的視覺寬度，整體造型簡潔且富有層次感。

　　動力方面，目前官方尚未公布具體參數。結合市場同類車型配置及行業信息推測，預計零跑A10最大電池容量或可達 60kWh，對應的CLTC續航里程有望達到700km級別。

　　別克至境世家會在廣州國際汽車展覽會首次亮相。作為別克深耕MPV市場26年的旗艦之作，至境世家基于百萬級“逍遙”架構打造，甚至被譽為尺寸最大的別克。

　　別克至境世家延續使用家族化設計語言，整車采用上下雙色的車身設計，車頭下方配備隱藏式中網和分體式車燈，車頭的鍍鉻裝飾將日行燈左右相連，其次日行燈和前大燈組都展現出水晶剔透的設計。

　　車頭兩側的晶鉆展翼大燈支持7種自適應照明模式，擁有超廣域照明范圍和遠光照射距離。光羽流焰貫穿式尾燈內嵌257顆超紅光LED，在惡劣天氣下具有更高可見度，平時也可減少對后車司機的眩目干擾；標志性的“逍遙智行”小藍燈將成為獨一無二的身份標識。

　　車身側面擁有隱藏式門把手設計和隱私車窗。尾部配備黑化的貫穿式尾燈設計，其視覺效果與后車窗融為一體。

　　至境世家的車身尺寸為5260mm/2000mm/1835mm，軸距達到3160mm，成為別克MPV家族中尺寸最大的車型。

　　新車采用二三排獨立長滑軌設計，其中三排搭載行業首創的330mm超長電滑軌。這一設計使車內空間配置更加靈活，可適應不同乘坐和互動場景需求。

　　劇院式座椅布局和超開闊車窗，進一步增強了艙內的開闊感。在保證第二排舒適坐姿的前提下，將第三排座椅放倒即可收納3輛26寸自行車。即使在三排滿座的情況下，后備箱依然可以容納7只20寸行李箱和7個雙肩包，或能放置4套高爾夫大球包或4套專業釣具。

　　內飾方面，別克至境世家采用了全新的設計，配備由10.25英寸液晶儀表、16.3英寸中控屏和16.3英寸副駕娛樂屏組合三聯屏布局，搭配50英寸AR-HUD抬頭顯示，座艙搭載高通最新一代8775P芯片，AI算力72 TOPS，內置有AI大模型語音助手，能通過語音指令完成700多項車控功能。

　　在輔助駕駛方面，新車將會搭載“逍遙智行”輔助駕駛系統，配有Momenta R6飛輪大模型，以及配備1顆激光雷達、12個超聲波雷達、11個攝像頭和3個毫米波雷達共27個智能傳感器，可實現高速/城市領航輔助駕駛、全場景智能泊車等功能。

　　在配置方面，目前已知別克至境世家將配備21英寸4K后排娛樂屏、Bose悅享音響系統、車載冷暖冰箱、二排雙5.5英寸智慧移動屏、后排小桌板等配置。

　　用戶可通過手機iBuick App提前為車輛做好準備，自由組合包括座椅布局、通風加熱、空調、香氛等9類指令集，享受全場景、個性化的一鍵備車體驗

　　動力方面，該車將搭載由1.5T發動機與電動機組成的“真龍”插混系統，其中1.5T發動機最大功率132kW，使用磷酸鐵鋰電池作為儲能裝置。同時，別克世家還推出純電版車型，匹配最大功率200kW的前驅動電機與最大功率130kW的后驅動電機。動力電池方面，其將配備寧德時代磷酸鐵鋰電池，純電續航里程為601km和632km。

　　iCar品牌旗下中大型SUV iCAR V27會在廣州車展首發，造型復古個性，車長超過5米，配備增程式動力系統，今年四季度正式上市，預計售價20-25萬元。

　　外觀方面，iCAR V27在造型上延續復古個性，車長超過5米。車頭采用方正輪廓，黑色飾條貫穿前臉，中央嵌入“iCAR”品牌標識；圓形大燈內部結構精致，兩側搭配橙色轉向燈，辨識度十足；下方黑色保險杠厚重寬大，強化越野氣息。

　　iCAR V27車身側面線條硬朗筆直，一條腰線貫穿車門，黑色立柱營造懸浮車頂視覺；方盒子造型搭配黑色輪眉與大尺寸黑色輪轂，力量感強烈；側窗后方清晰標注“V27”標識，凸顯車型身份。

　　車身尺寸方面，iCAR V27的長寬高分別為5055（4909）mm/1976mm/1894（1855）mm，軸距為2910mm。輪轂尺寸有19英寸和21英寸兩種可選，輪胎規格分別為255/55R19和265/45R21。

　　來到車尾，其外掛式備胎罩與車身同色，中央印“iCAR”字樣；豎直排列的紅黑尾燈極具辨識度；后保險杠以黑色為主，兼具防護與簡潔感，“iCAR V27”標識清晰呈現，整體設計硬派且協調。

　　動力方面，根據申報信息，iCAR V27將采用由1.5T發動機與電機組成的增程系統，發動機最大功率為115kW。配備20.638kWh和34.317kWh電池組，能實現純電續航里程分別為90km、150km、145km。

　　長安啟源旗下小型純電SUV——全新Q05將于廣州車展上上市。長安啟源全新Q05基于天樞架構純電平臺打造，配備激光雷達和輔助駕駛小藍燈，CLTC純電續航提供405km和506km可選。

　　外觀方面，長安啟源Q05采用了全新的造型設計，整體風格更簡約時尚，新車前臉采用封閉式格柵和分體式大燈組設計，上方日間LED行車燈采用貫穿式燈帶設計，看起來非常有精致感，車頂還配有激光雷達。在配色上，新策劃提供松野綠、流金紫、月華銀、云影灰和云錦白共5種外觀顏色可選。

長安啟源全新Q05車身側面非常簡潔，取消了常規的尾部三角窗的設計，并采用半隱藏式門把手設計，風格與小米SU7相似，車身輪轂采用低風阻五輻樣式，提供17英寸和18英寸可選，對應輪胎規格分別為225/60 R17和225/55 R18。需要注意的是，新車充電口位于左前翼子板處，外后視鏡配有輔助駕駛小藍燈。

　　車方部分，長安啟源全新Q05造型較為厚實，采用時下流行的貫穿式尾燈設計，尾燈中央配備全新的可發光車標，點亮后更具辨識度。

　　車身尺寸方面，長安啟源全新Q05的長寬高分別為4435/1855/1595（1600）mm，軸距為2735mm，定位小型SUV，相比在售長安啟源Q05經典車型軸距提升明顯，加長了79mm，不過長寬高均有所減少。

　　內飾方面，長安啟源全新Q05采用環抱式座艙設計，配有15.6英寸2.5K懸浮式中控屏、10.17英寸全液晶儀表和三輻平底式多功能方向盤，搭配電子懷擋式換擋。同時，新車儀表臺、門板、副儀表等區域覆蓋軟材質進行包覆，并提供玉石白/墨玉黑兩款內飾顏色可選，看起來非常豪華精致。

　　智能座艙方面，長安啟源全新Q05搭載天樞智能座艙系統，內置有4納米天璣MT8676芯片，支持端側大模型、5G網絡等，其中語音助手接入科大訊飛星火大模型。

　　在輔助駕駛方面，長安啟源全新Q05搭載天樞駕駛輔助系統，配備1顆激光雷達、11顆高清攝像頭、3顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達共27個智能傳感器，可實現高速/城市高架領航輔助（NOA），并支持自動變道超車、出入匝道、規避障礙等功能，同時還支持全場景智能泊車功能。

　　配置方面，長安啟源全新Q05配備了全景天幕、前排座椅通風/加熱/按摩、副駕座椅帶腿托（支持165度大角度放倒）、256色氛圍燈、50W手機無線充電、8揚聲器音響系統、電動尾門、無邊框內后視鏡、后排空調出風口、后排中央扶手/杯架等配置。

　　動力方面，長安啟源全新Q05全系采用純電驅動，配備最大功率120千瓦的前驅動電機，最高車速可達160km/h，提供容量為40.29千瓦時和51.91千瓦時兩種規格的磷酸鐵鋰電池組可選，CLTC工況續航里程分別為405km和506km，支持3C快充，SOC 30%-80%僅需15分鐘。

　　底盤方面，長安啟源全新Q05采用麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的形式，并搭載FSD可變阻尼減振器。

　　吉利銀河高端MPV命名V系列，首款車型V900將于11月21日全球首秀。新車定位為中大型MPV，搭載增程動力，申報信息顯示純電續航最高為202公里，售價區間或在30-50萬元左右。原來的L380僅提供純電車型。

　　根據之前的申報信息，新車前臉采用大尺寸鍍鉻中網作為視覺核心，分體式大燈巧妙融入波浪形格柵之中，兩側深邃導流槽不僅優化了空氣動力學表現，更增強了前臉的運動質感；上部貫穿式日行燈得以保留，延續家族化設計語言的同時，進一步提升了夜間辨識度。值得關注的是，新車車頂新增激光雷達配置，為高階智能駕駛功能提供了硬件支撐。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別達到5360/1998/1940mm，軸距為3200mm，寬敞的車身尺寸為車內空間奠定了基礎，將提供6座與8座兩種座椅布局供消費者選擇。車身設計上，新車繼續采用雙色搭配，營造出時尚大氣的視覺效果；尾部則維持現款車型的貫穿式尾燈設計，與前臉日行燈形成呼應，整體造型連貫協調。

　　動力系統部分，新車搭載 1.5T 增程動力組合，匹配中創新航三元鋰電池組，最高車速可達 190km/h。根據此前工信部公示信息，該車將提供多種純電續航版本，分別為 165km、172km、195km 以及 202km。

　　MG品牌預計會在廣州車展上推出MG4的半固態電池版。在設計上大概率延續現款MG4的設計，主要在三電系統做出變化。

　　MG4半固態電池版預計采用純電車常見的全封閉式格柵，而是通過黑色蜂窩狀網格下包圍和引擎蓋上的“MG”浮雕標識，強化運動感與品牌辨識度。內飾配備懸浮式中控屏與矩形全液晶儀表，雙輻式方向盤搭配鍍鉻物理按鍵。電子懷擋取代了傳統換擋機構，釋放出更多儲物空間，副儀表臺配備雙杯架與無線充電板，全景天幕帶遮陽簾則提升了座艙通透感。

（現款MG4車型）

（現款MG4車型）

　　據目前資料所知，全新MG4半固態安芯版擁有行業最優秀的電池安全與同級領先的低溫性能、在電池安全方面，通過半固態電解質等底層材料技術的突破，極大增加電池的安全性，真正做到根源上不自燃；電池包三向、10針穿刺實驗均無冒煙現象；在低溫性能方面，充得進也開得了，低溫放電功率、低溫快充性能、電芯低溫能量保持率等指標都全面領先，將打破新能源車不入東三省的魔咒。

　　另外MG全新品牌IP形象將亮相2025廣州國際車展。

　　嵐圖首款新時代旗艦四座MPV嵐圖夢想家山河將于廣州車展正式上市。新車定位四座智能豪華旗艦MPV，外觀方面，車輛將推出皓月紫云博雅雙色車身和高定版星漩輪轂，另外，座艙內部還首創“山河云榻”行政座椅舒展模式，配置部分，全隔斷式后艙搭載50寸超清巨幕、殿堂級丹拿音響、以及主副雙冷暖冰箱等。

　　2026款嵐圖夢想家搭載全域800V高壓平臺與5C超快充技術，12分鐘即可完成20%-80%充電，車輛CLTC純電續航350km，綜合續航1530km，虧電油耗5.26L/100km；另外，車輛底盤方面還配備了同級唯一的魔毯空氣懸架與CDC減振，配合雙向10度智能后輪轉向和前雙叉臂+后五連桿的懸掛結構，兼具駕控與靈活性。

　　智能化方面，2026款嵐圖夢想家是首臺搭載華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙5的MPV。至于安全方面，嵐圖夢想家采用2000MPa超高強度籠式車身設計，并配備有華為乾崑ADS4及全維防碰撞系統CAS 4.0。

　　東風日產天籟鴻蒙座艙將會在廣州車展上上市，新車最大亮點在于搭載HarmonySpace 5 & HUAWEI SOUND系統，同時換裝一個全新的前臉設計。

　　外觀方面，采用了日產最新的家族式V-motion設計語言，進氣格柵內部飾條長短相間、用中心向兩側逐漸展開，呈現羽毛的層次感。

　　細節來看，展翼式進氣格柵與燈組融為一體，營造出更為宏偉的視覺感受。

　　側面來看，依舊延續現款車型設計，并大的改動，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4920mm/1850mm/1447mm，軸距為2825mm。

　　尾部設計方面則是別出心裁，采用了紅寶石尾燈設計，兩側各11顆寶石鑲嵌，打造立體感燈體設計，燈腔采用了寶石切割工藝，營造出璀璨效果。

　　這次新車的亮點就在于內飾座艙設計整體采用華為Inside-Out內外合一概念所打造，圍繞極致、簡約、高級三大原則對座艙進行重新設計。

　　在設計方面采用了適度留白的原則，主打簡約設計，采用環抱式座艙+懸浮式中控臺設計、中軸對稱布局，簡化實體按鍵，將更多的功能融入到語音或觸控操作當中，針對燃油車型的用戶習慣，中控屏下方依舊提供物理按鍵拓展位。

　　中控屏幕方面則是采用了15.6英寸懸浮式HUAWEI智慧屏，分辨率達到2K，并內置鴻蒙座艙5系統，操作簡單直觀、減少學習成本和上手難度，還可以打通手機和車機，可以實現無縫流轉、超級桌面、手機車機碰一碰分享文件等功能。

　　內飾部分可觸面積超過90%都采用軟性材質包裹，包含了多種高級軟包材質分區覆蓋，與此同時，內飾也提供了晨曦嵐白和月影巖黑兩種主題配色，來滿足不同用戶對于內飾的喜好。在內飾座椅方面，新車則是采用了行業獨有Spinal人體工學座椅造型，副駕也支持女王副駕、支持通風加熱按摩、氣動腿托、電動腰托等功能。前排座椅也可以放倒、與后排座椅聯通成“雙床房”語音助手也支持四音區識別、可見即可說等功能，并且還能夠識別四川話和粵語。

　　在音響方面，新車則是搭載HUAWEI SOUND，全車共17個音響單元，支持三種環繞模式以及四種音效模式，在中控上方還涉及了一個聲學單元，造型來源于盧浮宮懸浮式玻璃倒金字塔，為整體內飾設計增加豪華質感。

　　動力方面，新車延續現款車型動力，搭載2.0T可變壓縮比發動機，最大功率179kW，峰值扭矩371N·m，與之匹配的是一臺8AT變速箱。

　　鉑智7預計會在廣州車展公布座艙信息，新車定位中大型轎車，車長超5米1，軸距超3米，全系采用單電機布局，搭載來自華為的驅動電機，最大功率207千瓦，并會配備華為鴻蒙座艙，以及配有激光雷達。

　　外觀方面，豐田鉑智7采用了家族式最新設計，整體風格簡約運動，非常契合年輕消費者的審美，新車前臉采用封閉式設計，搭配分體式大燈組，上方為標志性的C型貫穿式燈帶，具有較高的辨識度。此外，新車車頂配有激光雷達，意味著將搭載高階智能輔助駕駛系統。

　　車身側面非常修長，并采用雙拼色設計，頗有行政旗艦轎車風格，而溜背式設計也彰顯出十足的運動感，同時，新車還配備半隱藏式門把手和21英寸十輻式輪轂，輪胎規格為255/40 R21。車尾造型圓潤，形態與保時捷Panamera相似，后輪拱寬體感十足。

　　動力方面，豐田鉑智7全系采用單電機布局，搭載來自華為數字能源技術有限公司驅動電機，最大功率207千瓦，最高車速可達180km/h，匹配磷酸鐵鋰電池組，具體電池容量和續航信息還未公布。值得一提的是，鉑智7由豐田中國工程師團隊主導研發。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）