日產(chǎn)發(fā)布Juke-R 2.0版 奇葩中的戰(zhàn)斗機(jī)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】島國(guó)多奇葩，人如此，連車(chē)也是。在日產(chǎn)Juke問(wèn)世之時(shí)，不知道多少人想去膜拜下到底哪位大神能設(shè)計(jì)出這樣驚天地泣鬼神的作品，但奇葩歸奇葩，Juke的高性能版本Juke-R還真讓不少性能車(chē)吃了苦頭，甚至在直線加速賽上，Juke-R獲得了不少改裝廠的青睞。

左為Juke-R 1.0版，右為2.0版

　　不過(guò)，此次不談改裝。原廠的Juke-R近日已經(jīng)宣布將更新至2.0版本，新車(chē)將在本周末的古德伍德速度節(jié)正式亮相。需說(shuō)明的是，2.0版并非表示Juke-R已經(jīng)換代，而是表明它在之前車(chē)型上進(jìn)行了大量升級(jí)。

　　這次，日產(chǎn)直接在Juke-R里面塞入了GT-R（R35）NISMO的3.8T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率441kW(600PS)，最大扭矩652Nm。而1.0版本的Juke-R“僅僅”只有362kW(492PS)。

　　在源自GT-R NISMO強(qiáng)大動(dòng)力的加持下，2.0版Juke-R百公里加速時(shí)間僅需3.7s，極速達(dá)257km/h。作為對(duì)比，我們熟知的超跑奧迪R8 V10 Spyder百公里加速時(shí)間為3.8s，各位看官自己給Juke-R定個(gè)位吧。

　　除了動(dòng)力升級(jí)外，Juke-R 2.0將配備更強(qiáng)大的空氣動(dòng)力學(xué)套件，前/后擴(kuò)散器、前/后保險(xiǎn)杠均為碳纖維材質(zhì)，為保證達(dá)到最佳的空氣動(dòng)力學(xué)效果，前/后輪拱也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。