2015廣州車展：捷豹C-X75邦德版概念車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 廣州車展】歷經(jīng)一波三折，來自捷豹，堪稱完美結(jié)合低油耗/高性能/免除高額排量稅三大特征的捷豹概念跑車C-X75還是沒能逃過夭折的命運，但捷豹最近卻發(fā)布了一臺007邦德特別版的概念版本，為《007幽靈黨》預(yù)熱。近日，該車正式亮相廣州車展。

　　雖然C-X75已經(jīng)夭折，但它的精神還在——這套強大的混合動力系統(tǒng)將被繼續(xù)研發(fā)下去。在C-X75身上，至今已產(chǎn)生的超過100項專利，這將是捷豹未來汽車生產(chǎn)造詣的重要技術(shù)支撐，也是捷豹繼續(xù)測試并使用007電影推銷C-X75的堅定理由。

　　C-X75原本預(yù)計會在量產(chǎn)后搭載一臺排量1.6L的渦輪增壓+機械增壓引擎，這種雙增壓的引擎在業(yè)界并非首創(chuàng)，大眾早已于上一代高爾夫車型采用，但令人刮目相看的是，捷豹此機竟能輸出高達373kW(507PS)的峰值功率！加之前后軸各匹配一臺電驅(qū)單元，量產(chǎn)的C-X75從靜止加速到100km/h將少于3秒，極速更是達到322km/h，比同排量的騏達快了不知多少倍……

　　C-X75的電驅(qū)單元同樣讓業(yè)界矚目，200kg的電池重量在圈內(nèi)算不得什么科技亮點，但對于C-X75而言卻已是全車最沉的部件。好在工程師早已盤算到此事，C-X75的車身底盤全部為碳纖材質(zhì)，變速箱機構(gòu)也采用大量的輕質(zhì)合金材料(比傳統(tǒng)機構(gòu)減重100kg)。

　　600V電壓的鋰電池即便在車子無油料的情況下亦可持續(xù)放電，供電動馬達驅(qū)動車輛行走，這種純電力驅(qū)動模式下，C-X75能健步如飛的以6秒左右的時間完成百公里加速，且能完成純電力續(xù)航60km之任務(wù)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）