新款美版翼虎深度解析 換身戎裝再迎戰

　　【太平洋汽車網 新車頻道】兩年前，國內的SUV市場還遠沒有現在火爆，少數先來一步的SUV車型獨占半壁江山，當時的福特翼虎在一個非常具有優勢的時間段推出，欲挑戰國內SUV市場的老大地位。而兩年后的今天，我們的眼睛已經被各種SUV花式吊打，我們耳邊也吹遍了SUV的狂潮，好像任何車型都能轉身成為“SUV”來放聲叫賣。如今福特翼虎面對的是更多對手，數量之多或許是它不曾預料的，在這種壓力之下如果想勝出，也只有不斷的完善自我。新款福特Escape（美版翼虎，為方便辨識，下文統稱翼虎）已經發布，而我所希望的，就是它能盡快國產。

體驗讀圖模式

● 翼虎的新衣

● 內裝提升內涵

● 動力/科技與時俱進

● 國產前瞻

　　當年翼虎剛剛進入國內時，SUV僅僅處于前途很光明的地步，還遠沒有現在泛濫。那時候翼虎在國內主要的競品車型就是大眾途觀，當年即便加價也是銷量冠軍的神車，另外比較成熟的CR-V、RAV4以及現代ix35也算是同級差不多的車型。短短3年后的現在，這個級別的SUV已經細分了很多級別，朝下朝上都有選擇，所以翼虎如今的壓力可謂是顯而易見的。

 　　目前翼虎的售價區間為19.38-27.58萬，這無疑是合資SUV競爭最激烈的區間。看看今年10月的SUV銷量排行榜，更多自主SUV勢頭大好，但在翼虎這個級別中，還是有很多口碑銷量兼備的車型，比如CR-V、別克昂科威、日產奇駿、豐田RAV4等，而一部分剛剛國產推出的比如Jeep自由光、新逍客等一堆車型。新一代途觀將在不久后就國產上市，大有新一代神車的趨勢，未來這個級別的SUV將會更加激烈。

● 競品車型分析

　　由于競品車型比較多，而本文篇幅也不能全部羅列，那么暫時選取比較有代表性的車型，比如途觀、昂科威、CR-V、全新途勝，分別代表德系、美系、日系以及韓系車型作對比。在對比中所選的車型也均是個車系的代表車，銷量和口碑同樣都具有代表性。其中昂科威為上海通用的全新車型，目前銷量不錯，全新途勝則是北京現代的一款全新車，與勝達同時開賣。

　　從售價上來看，現款翼虎指導售價為19.38-27.58萬元，未來新款車型售價將不會有太大變動。以上列出的幾款潛在車型在售價方面也都有交集，別克昂科威定位略高于翼虎一點，但在動力以及尺寸方面差距不算大，所以現在買家在選車時同樣會側重選擇。全新勝達是現代最新款SUV，設計以及綜合素質也都有很大提升，相信未來會有好的銷量。本田CR-V不用多介紹，新款車型推出后銷量也有了很大的改善。

福特翼虎與競品車型尺寸對比（翼虎尺寸為現款車型數據）

 　　尺寸上來看，別克昂科威相比其余車型略大一點，軸距也跨過了2700mm，符合當下國人追求大的現狀。福特翼虎的車身尺寸并不算小，而2690mm的軸距在同級中也算是比較有優勢，空間肯定是有保證的。根據我們的實測來看，現款翼虎的空間在人性化方面略有不足，未來看新車的改進能有多少。

福特翼虎與競品車型動力對比（翼虎動力為新款美版車型數據）

　　從數據來看，小排量的渦輪發動機動力數據已經非常強悍，足以勝出目前大排量自然吸氣發動機。不過在當下還是有不少消費者對自然吸氣/渦輪增壓持有不同的看法，但實際開起來，渦輪車在城市中是有種更痛快的感覺。

　　福特翼虎和別克昂科威的2.0T發動機數據耀眼，扭矩都超過了350Nm，一般是喜歡體驗高動力的消費者更傾向的選擇。大眾途觀上的2.0T發動機在現在來看已經略顯保守，未來全新途觀將搭載新的動力系統，相信會有大的改善。全新途勝的頂配動力系統為1.6T+7DCT的組合，在這個價格區間里競爭力不算很強。新CR-V上搭配的地球夢直噴2.4L發動機動力不錯，是自然吸氣發動機的代表之作，當然數據指標還是沒有2.0T貨色亮眼。 

● 編輯總結

　　預計新款國產福特翼虎將很快與我們見面，目前銳界已經在7座中型SUV陣營中站穩腳跟，未來新翼虎上市后，將與銳界形成相當亮眼的高低搭配，消費者可以有更多選擇。不過還是那句話，國內SUV市場現在已經熱火朝天，相當多的產品都充斥著這里，并且未來更多頗有競爭力的車型也會繼續加入，消費者的選擇余地是相當大的。不過新翼虎在科技配置以及設計方面，相比現款都有了不少的進步，是一款非常值得推薦的車型，至于未來實車表現如何，請靜等國產新翼虎的推出。（文：太平洋汽車網 朱濤）