日產(chǎn)西瑪前景分析 真當(dāng)它運(yùn)動(dòng)你就輸了
● 價(jià)格預(yù)測
除了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的屬性外,西瑪?shù)亩ㄎ皇且哂?a class="cmsLink" target="_blank">天籟的,而且目前的信息看,西瑪要么只有2.5L一種動(dòng)力,要么就是多一款2.5SC+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)動(dòng)力,參考天籟2.5L車型的起步價(jià)格(2015款 2.5LXL Upper歐冠科技版售價(jià):21.38萬),西瑪2.5L車型的起步售價(jià)或達(dá)到23萬元。
● 競爭對手
● 動(dòng)力對比
以西瑪2.5L起步的動(dòng)力,對標(biāo)的這些對手除了一汽-大眾CC外,其它都是沖著高階動(dòng)力去的,至于CC還有一款3.0L V6車型,畢竟不屬于走量的,此處也不加入對比。下面是詳細(xì)的動(dòng)力參數(shù)信息:
| 東風(fēng)日產(chǎn)西瑪與對手相近動(dòng)力對比 | ||||||
| 車型 | 日產(chǎn)西瑪 | 大眾CC | 本田思鉑睿 | 福特蒙迪歐 | 馬自達(dá)阿特茲 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.5L | 1.8T | 2.0T | 2.4L | 2.0T | 2.5L |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大功率 | 137kW(186PS) | 118kW(160PS) | 147kW(200PS) | 153kW(208PS) | 147kW(203PS) | 141kW(192PS) |
| 最大扭矩 | 234Nm | 250Nm | 280Nm | 247Nm | 340Nm | 252Nm |
| 變速箱 | CVT | 7速DSG | 6速DSG | 8速DCT | 6AT | 6AT |
工信部綜合油耗 (L/100km) | 8.0L | 4.5L | 8.0L | 7.3L | 7.9L | 6.9L/7.1L |
西瑪搭載的為代號QR25的2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)也用在天籟上,連輸出參數(shù)都一樣。先不談渦輪,跟一眾自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相比,輸出參數(shù)都是墊底。外加CVT的變速箱(可模擬7個(gè)檔位)搭配,真要拿西瑪當(dāng)一臺(tái)運(yùn)動(dòng)車,你就輸了。
● 尺寸對比
西瑪?shù)拈L度和寬度在中級車中占優(yōu),但軸距其實(shí)還是和天籟一樣,為2775mm。如果車內(nèi)能達(dá)到天籟的水準(zhǔn),那也還不錯(cuò)了,可惜參照海外MAXIMA的車內(nèi)空間評測,西瑪還有個(gè)和藍(lán)鳥一樣的弱點(diǎn),后排座椅過高,導(dǎo)致頭部空間局促。
總的來看,雖然西瑪外觀看起來比較大,但車內(nèi)的空間可以預(yù)想,在同級別中將處于下游水準(zhǔn)。
● 海外版MAXIMA駕駛感受
因?yàn)槟壳?a class="cmsLink" target="_blank">東風(fēng)日產(chǎn)西瑪實(shí)車還沒有達(dá)到最終量產(chǎn)狀態(tài),所以也沒有人對它進(jìn)行測試過。但從海外媒體試駕美版MAXIMA的感受看,即使在美國用上了代號為VQ35的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),雖然動(dòng)力充沛,但由于CVT變速箱的設(shè)定舒適大于運(yùn)動(dòng),日常駕駛時(shí)變速箱控制發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn),保持在1500rpm左右,感受不到這是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)車。
還好為了避免開起來太無聊,美版MAXIMA配備了Normal和Sport兩種駕駛模式,在切換為Sport模式后,雖然變速箱依舊積極升檔,轉(zhuǎn)速拉不高,但油門的響應(yīng)更加積極,轉(zhuǎn)速拉升的速度更快。此外,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在高速下也更加沉穩(wěn),整體表現(xiàn)是運(yùn)動(dòng)了一些。
● 亮點(diǎn)配置
日產(chǎn)的一大包安全配置都在海外版MAXIMA上出現(xiàn),國產(chǎn)西瑪確定有的配置則是儀表盤內(nèi)7英寸液晶屏、360度全景影像系統(tǒng)和換擋撥片。如果西瑪走高配置路線,即使價(jià)格貴點(diǎn),也能以配置取勝。
● 總結(jié):
日產(chǎn)西瑪可以看做天籟運(yùn)動(dòng)版,這句話沒有問題,因?yàn)楦旎[相比,確實(shí)能看到更多運(yùn)動(dòng)化的元素,從外觀設(shè)計(jì)到車內(nèi)換代撥片、Sport模式這些配置都能看出來。但若真當(dāng)它是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)車,那你就輸了。
動(dòng)力上市延續(xù)天籟2.5L+CVT的動(dòng)力總成,輸出參數(shù)沒有調(diào)整。海外版3.5L V6車型切換到Sport模式,變速箱依舊積極升檔,日常駕駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速依舊在1500rpm左右,所以真別指望這車開起來有多好玩兒。
當(dāng)然,如果是沖著顏值去的,如果你喜歡西瑪這種激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)和車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍,我覺得西瑪也是不錯(cuò)的選擇。蒙迪歐、思鉑睿、阿特茲在外觀上雖然都不錯(cuò),但車內(nèi)質(zhì)感的營造上還是不如日產(chǎn)老道。(文:太平洋汽車網(wǎng) 李洋)
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-
1
邁騰
17.49-24.69萬
報(bào)價(jià)
參配
圖片
獲取底價(jià)>>
-
2
寶馬3系
31.99-39.99萬
報(bào)價(jià)
參配
圖片
獲取底價(jià)>>
-
3
凱美瑞
17.18-25.98萬
報(bào)價(jià)
參配
圖片
獲取底價(jià)>>
-
4
雅閣
17.98-23.88萬
報(bào)價(jià)
參配
圖片
獲取底價(jià)>>
-
5
帕薩特
16.45-30.98萬
報(bào)價(jià)
參配
圖片
獲取底價(jià)>>
-
6
Model 3
23.55-33.95萬
報(bào)價(jià)
參配
圖片
獲取底價(jià)>>
-
7
天籟
13.99-23.98萬
報(bào)價(jià)
參配
圖片
獲取底價(jià)>>
-
8
奧迪A4L
28.98-36.28萬
報(bào)價(jià)
參配
圖片
獲取底價(jià)>>
-
9
紅旗H5
15.98-22.58萬
報(bào)價(jià)
參配
圖片
獲取底價(jià)>>
-
10
奔馳C級
33.48-38.41萬
報(bào)價(jià)
參配
圖片
獲取底價(jià)>>
- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):
- 23.48-26.78萬
- 官方指導(dǎo)價(jià):
- 23.48-26.78萬
- 分 期 購 車:
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- 獲取底價(jià) 試駕 置換 貸款購車
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