廣汽傳祺進軍美國市場 GS4能否扛起大旗

　　【太平洋汽車網 新車頻道】據《美國汽車新聞》等外媒報道，廣汽傳祺計劃在2017年參加1月份開展的底特律車展，而我們更關注的是廣汽傳祺將在2017年出口美國市場的計劃，要知道，在2013年首次參與底特律車展之際，廣汽集團就已經有這樣的野心。

● 很早就和美國結下淵源

　　進軍北美不是廣汽傳祺頭腦發熱才有的念頭，很早之前廣汽傳祺就已經和美國結下了淵源。2013年廣汽集團第一次參加北美車展，這是那一屆車展中唯一的中國汽車制造商。當時廣汽集團帶著三款新能源車型：E-JET 新能源概念車、四驅混合動力傳祺及純電傳祺GS5。首次亮相北美車展沒過多久，其中一款新能源車便得到了《變形金剛4》劇組的青睞，那就是E-JET新能源車概念車。

E-JET 新能源概念車

　　E-JET新能源概念車被《變形金剛4》劇組看中并非無道理，首先這款車有著科技感十足的外形設計，這種設計理念被稱為“光影雕塑”，這種設計理念在當時來說可以算是預示了廣汽傳祺的轎車設計，我們今天看到GA3、GA6和GA8都有一點E-JET概念車的風格。E-JET概念車屬于四門四座的車型，來自于廣汽傳祺A級車平臺，而在動力方面采用增程式純電動驅動系統，并具有“純電動驅動”和“增程式驅動”兩種驅動模式。

E-JET新能源概念車

　　尺寸方面，E-JET新能源概念車長寬高為4570/1790/1490mm，軸距2620mm，13kWh的鋰電池續航里程為100km，再加上汽油機為電池補充電能從而得到的續航，E-jet最遠可以跑到600km開外的地方，才需要再次使用插電式充電或加汽油。

E-JET新能源概念車

　　E-JET的電動機能提供30kW（41PS）的額定輸出功率，峰值輸出則達到了95kW（129PS）。新車還搭載一臺小排量汽油發動機，最大功率45kW（61PS），峰值扭矩82Nm，這臺汽油機的任務是為即將消耗完的鋰電池充電，以增加E-JET的續航。

《變形金剛4》宣傳照

四驅混合動力傳祺

　　另一款亮相的車型名為四驅混合動力傳祺。該車基于GA5上開發，通過在車輛的后橋加入一臺永磁同步電機，功率為25kW（34PS），該動力輸出直接驅動后橋，采用磷酸鐵鋰離子電池組為其供電。混合動力版傳祺可以單獨依靠電機實現純電力驅動，而此時車輛采用后輪驅動的形式。四驅混合動力傳祺也可以只通過1.8L發動機驅動前輪，這時它就是一輛普通版的前驅傳祺。一旦當內燃機與電機同時工作的時候，它便具有四驅功能。

純電傳祺GS5

　　顧名思義，就是傳祺GS5的純電動版車型，搭載可輸出150kW（204PS）的電動機，扭矩達到225Nm，0-100km/h加速僅需8.5秒，并可以實現車輛-電網、車輛-家庭、車輛-車輛之間的充電輸送。

● 從全球戰略中償得甜頭

　　2014年，廣汽傳祺提出發展的重中之重是國際戰略。在2014年春節前，廣汽傳祺與國際乒聯合作舉辦的“2013年國際乒聯巡回賽總決賽”之際，在迪拜發布了“有謀有動，整體布局，穩步發展，重點突破”的全球市場戰略。“未來廣汽傳祺重點突破中東、東歐、南美、非洲及東南亞市場，伺機進入北美、歐洲市場，要將‘中國好車’形象展示到全世界。”廣汽乘用車總經理吳松先生說道。

傳祺借迪拜發布國際戰略

　　要知道，早在2013年9月，115輛的首批出口車輛就已經開赴科威特，同年出口量超過550臺，并提出“傳祺未來出口銷量將占到總銷量的20%，前五年占10%。”的目標，可見國際戰略對于廣汽傳祺來說相當重要，而且初見成果。

GS4亮相迪拜車展

　　2014年2月24日，廣汽傳祺與迪拜經銷商加爾加什（Gargash）公司簽署了合作協議。據當時的消息透露，加爾加什（Gargash）公司對廣汽傳祺在迪拜銷售網絡的布局已有相當周全的考慮，并計劃在迪拜黃金地段打造廣汽傳祺精品展廳，并于一年內建成第二家傳祺展廳，逐漸實現整體覆蓋阿聯酋地區。

廣汽傳祺登陸卡塔爾

　　而在2014年8月，首批出口阿拉伯聯合酋長國的整車從南沙起航，駛向迪拜。而且從廣汽傳祺科威特經銷商中傳來的消息，經過近半年的運營，廣汽傳祺在科威特終端銷量以月度環比100%的速度增長，可謂起了個好頭。經過一系列順利的進展，廣汽傳祺立志要將逐步征服南美、中東、東盟和中西亞等市場，若時機成熟，歐洲和北美市場也在計劃之中。

“廣汽傳祺亞歐萬里行自駕活動”俄羅斯屬關鍵一站

　　2015年傳祺出口銷量增長了38%，從2014年的出口銷量902臺上升至1455臺，理想成績之下廣汽傳祺穩中求快，指出俄羅斯市場也是傳祺海外戰略的一個重要市場，廣汽集團執行董事兼廣汽乘用車董事、總經理吳松先生表示已經對俄羅斯市場展開了一年半的調查，規劃在俄羅斯建廠，并采用KD方式，工廠初期規劃年產量5萬臺。另外，在伊朗建廠也是計劃之中的事情。

● “不如把車賣到美國試試？”

　　“只要經銷商看好，消費者喜歡，我們為什么不把傳祺賣到北美市場?”經過2015北美車展的供應商、經銷商的考察調研，廣汽乘用車總經理吳松坐不住了。“北美市場一定要進來，最遲2017年。”引述國內媒體在2015年1月在北美車展的采訪話語，已經看出了吳松當時的決心。

Automotive News（美國汽車新聞）率先爆出猛料

　　2013年，廣汽傳祺參加北美車展僅帶著三款概念車，在2015年就把已在國內上市的GA6以及全球首發的GS4帶到了同年的北美車展上，概念車方面還展示了一款具備自動駕駛技術的概念車型，兩年前期間的進步顯而易見。更關鍵的是，回到國內市場，GS4在2015年銷量達到129,082輛，產品的銷量遠高出傳祺的預期。

　　前段時間，外媒《Automotive News（美國汽車新聞）》報道，廣汽傳祺將決定參加2017年1月開展的北美車展。這次參展，更多是蘊含為進軍美國市場作鋪墊的意義。其實細心的讀者應該覺得不足為奇，2015年上海車展上吳松就已經表示在2017年嘗試通過低價策略在美國推出傳祺GS4，日前更有消息指出，廣汽正借助合作伙伴菲亞特克萊斯勒汽車公司開拓美國汽車銷售的網絡，目前廣汽正處于在北美尋找經銷商、進口商和分銷商……可見，廣汽傳祺在美國市場賣車，并非信口開河的計劃。

● GS4將打響頭炮

　　正如無數人的猜想一樣，在2015北美車展首發的廣汽傳祺GS4將會是傳祺進攻美國市場的首款車型，并且將采用比當地競爭對手低30%的價格出售。

廣汽傳祺GS4

　　廣汽傳祺GS4的車身尺寸長寬高為4510/1852/1677 mm，軸距為2650mm，在美國市場最接近的競爭對手我個人認為是2016款現代Tucson（即國內全新途勝）。有國內媒體推測其對手會是豐田RA4等緊湊級SUV，豐田RA4入門級售價為24,350美元，約合人民幣15.95萬元；鑒于廣汽傳祺GS4在國內的起售價為9.98萬元，約合15,229美元，而且RA4入門級動力就已經是2.5L自然吸氣發動機，排量不小，因此RAV4并不能算是對手。

美版RAV4在美全系售價

　　而其他緊湊級SUV的售價中日產Rogue（美版奇駿）售價為23290美元，約合人民幣15.26萬人民幣；本田CR-V起售價為23,745美元，約合人民幣15.56萬元；我猜，廣汽傳祺GS4就算算上稅費，也不會賣到這個價格。

2016款現代Tucson美國售價

ROGUE SELECT美國售價

　　反觀2016款現代Tucson，起售價為22700美元，約合人民幣14.88萬元，入門級動力為2.0L自然吸氣動力，高階動力版本為1.6T引擎；還有一款叫日產ROGUE SELECT（即上一代美版奇駿）的SUV售價有望和GS4接近，起售價為20,150美元，約合人民幣13.20萬元，它的售價可能更有可能與進口到美國市場的廣汽傳祺GS4接近。所以廣汽傳祺GS4在美國可能會與2016款現代Tucson以及ROGUE SELECT競爭。

　　從尺寸上看，廣汽傳祺GS4在競爭對手面前并非沒有競爭力，寬度和高度都在數據上表現出優勢，但長度和軸距數據則相對顯得緊湊。

　　性能方面也許難以滿足美國佬對大排量大馬力的基本欲望，不過GS4倒是可以通過低價策略以及燃油經濟性的優勢來吸引消費者。

美國大型二手車交易網站——carmax.com

　　廣汽傳祺GS4的定價策略可能會與美國二手車市場的車型產生競爭關系，二手車在國外是相當普遍的選擇，而且交易模式也非常成熟，中國人愛面子常常對二手車頗有微詞，但外國人看來，只要價格合適，成色保養得好，完全不介意選擇。因為在他們眼中車只是工具，只要耐用可靠就行，而且國外也沒有強制報廢制度，因此二手車也是許多家庭的選擇。而GS4的出現可能會讓部分二手車車主考慮選擇來自中國的全新品牌全新車型。

● 還有哪些車有望進入北美市場？

　　如果進展順利，廣汽傳祺當然不會只選擇一款車型進入美國市場，目前廣汽傳祺品牌下還是有其他能夠滿足美國人口味的車型，比如GA8以及GS8，甚至GA6等。

廣汽傳祺GS8

　　特別是中大型SUV GS8，來自于廣汽傳祺C級高端平臺，外形風格相當硬朗，由前奔馳汽車終身設計師現廣汽研究院副院長張帆先生主導設計，采用七座布局，還將搭載2.0T渦輪增壓發動機以及具備四驅系統，其特質相當符合美國人消費口味。

廣汽傳祺GA8

　　當然，其他SUV也有可能進入美國市場，包括GS5、GS5 Super，具體就要看廣汽傳祺所作的市場調研成果以及未來的產品規劃是如何了。

● 美國人喜歡什么車?

　　美國人喜歡什么車這很大程度影響廣汽傳祺在美國的銷量情況。要知道，美國人消費觀念成熟，法律體系完善，而且市場龐大，全球各個品牌都相當重視美國市場，因為稍有不慎就有可能被美國的法律罰到虧本；而且每個車廠都希望對美國消費者研究個透徹讓產品能夠在美國市場占有一席之地。

　　想了解美國人的口味，可以通過去年的銷量前十車型中尋找答案。前三位都是皮卡，這是美國特色，因為美國國情注定了美國人需要皮卡實用的特性來滿足生活用車需求。第四名第五位是豐田凱美瑞和卡羅拉，兩款車都以可靠耐用以及偏舒適性見稱，而且維護保養相對便宜；接著就是本田CR-V和思域，最后是美版日產天籟以及豐田RAV4。

福特F-150 Raptor

　　國內銷量榜上SUV扎堆出現的情況在美國銷量榜上并沒有出現，前十名中僅有CR-V和豐田RAV4兩款SUV，對于美國人來說要追求空間和排量上的欲望，在皮卡上已經找到滿足。若要追求舒適性以及可靠性，豐田的兩款轎車便是首選。由此可見，大多數美國家庭消費主流應該是追求可靠和實用，同時最好能兼顧舒適以及保養成本。

大眾“排放門”事件讓其在美遭遇信任危機

　　銷量榜單前十位并沒有見到任何一款歐洲車的身影，美國人似乎對操控和靈活性較好的歐洲車不大感冒，而國內大熱的大眾品牌前段時間在美國因“排放門”事件而讓公眾形象大跌，因此榜單上除了美式皮卡，直接就到了日系車。

● 總結

　　廣汽傳祺進軍美國市場可以說是自主品牌又一階段的進步，對于車企的海外視野，產品競爭力以及品牌國際認知度的提升都有很好的幫助。更重要的是能夠提升國內消費者對自主品牌的信心，同時在美國賣車也是個機會與機遇并存的決策，需要一步一腳印地走好每一步。（圖/文：太平洋汽車網 張捷操）