07年初有消息靈通人士透露，國產(chǎn)320i手動(dòng)檔車型已經(jīng)通國家相關(guān)部門審批，而我們之所以到目前為止還沒有看到國產(chǎn)手動(dòng)檔車型，很大的原因是出于第一工廠的產(chǎn)能不足。如今第二工廠即將落戶的消息，勢必再次喚醒消費(fèi)者對于手動(dòng)檔3系轎車的關(guān)注。
寶馬3系
除此之外，面對第二工廠的巨大產(chǎn)能，僅投產(chǎn)三系轎車一款顯然有些“大材小用”，那么下一個(gè)將被引進(jìn)國產(chǎn)的車型會(huì)是誰呢？前段時(shí)間，寶馬高層史登科博士曾透露，“寶馬已經(jīng)開始為BMW1系引入國內(nèi)作銷售準(zhǔn)備工作。”而就目前的情況來看，BMW在國內(nèi)已經(jīng)引進(jìn)了大多數(shù)乘用車，（包括3、5、7系，X3、X5以及跑車等）但在海外市場中價(jià)格非常具競爭力的“1系”并沒有引進(jìn)，因此這不能不說是BMW在中國的一個(gè)“缺憾”。
寶馬1系
作為寶馬公司首款兩廂小型車的1系，包括5門版以及3門版均為后驅(qū)車型。07款車型在德國的起售價(jià)僅為2萬歐元左右（折合人民幣約為20萬）。根據(jù)以前寶馬海內(nèi)外的價(jià)格差異來看如果1系寶馬被引進(jìn)，那么視不同排量的差異其國內(nèi)價(jià)格將在25萬元左右。相信作為知名品牌寶馬旗下的A級后驅(qū)車型來講，這樣的價(jià)格是擁有絕對吸引力的。
對于華晨BMW來說，第二工廠將使其擁有更完善的車型覆蓋和更強(qiáng)的競爭里。
