2005年初，寶馬、奧迪相繼換帥，不久前豐田新皇冠下線…一系列跡象表明，高檔車市場的白刃搏擊將在2005年全面上演。在高檔車市場烽煙滾滾之際，日產(chǎn)高層人士近期正式對外宣布，今年6月將在中國引進(jìn)其陣容中最高檔次的車型代表之一的風(fēng)雅(FUGA)參與到E級車市場的競爭中。去年日產(chǎn)利用天籟成功的投石問路，如今，作為日產(chǎn)的殺手锏，風(fēng)雅(FUGA)將直接參與到已經(jīng)短兵相接的奧迪、寶馬、奔馳等的市場爭奪戰(zhàn)之中。
日產(chǎn)風(fēng)雅側(cè)面圖
據(jù)專家分析，高檔車市場的競爭將出現(xiàn)市場進(jìn)一步細(xì)分，消費(fèi)者從價格取向向價值取向轉(zhuǎn)變的變化。雖然日產(chǎn)的加入比同級別的品牌稍微晚了一些，但是風(fēng)雅(FUGA)準(zhǔn)確把握市場動向，劍指偏鋒，將其目標(biāo)人群進(jìn)一步細(xì)分，鎖定為新一代的智慧型成功人士，年齡在35-45歲。
所謂新一代智慧型成功人士與傳統(tǒng)意義上的成功人士不同，他們出生于上世紀(jì)60年代至七十年代初，人生閱歷豐富或者坎坷，憑借他們獨(dú)特的智慧和敏銳的洞察力，他們把握住改革開放以后中國市場的先機(jī)，銳意進(jìn)取，取得事業(yè)的成功，因而他們對自己的價值觀和判斷力充滿自信，不隨波逐流；同時區(qū)別于傳統(tǒng)意義的成功人士，他們注重享受工作與生活中的樂趣，將座駕的選擇看作是對傳統(tǒng)的超越，對自己品味的體現(xiàn)和價值的認(rèn)可。60年代出生的人是對中國改革開放有最切膚體驗(yàn)的一代人，并越來越成為這個社會真正的中堅(jiān)力量，他們承載著理想主義精神，同時理智、成熟、更多的表達(dá)個性。正是經(jīng)過了縝密的市場調(diào)查和對目標(biāo)人群的分析，日產(chǎn)經(jīng)過多次試驗(yàn)推出了符合這部分細(xì)分消費(fèi)群體的高規(guī)格配置的風(fēng)雅(FUGA)。
日產(chǎn)自戈恩領(lǐng)軍以后，推出的新車型設(shè)計(jì)風(fēng)格日趨前衛(wèi)，擺脫了日系車單薄的外觀設(shè)計(jì)，流露出濃厚的歐美車型大氣流暢的感覺，幾乎已經(jīng)成為了日產(chǎn)成員的品牌特征，尤其是進(jìn)氣格柵和輪輞，趨向于同一家族的特點(diǎn)。風(fēng)雅(FUGA)也不例外，在外型設(shè)計(jì)上充滿動感和活力，同時不失豪華大氣，正符合目標(biāo)人群富于生命活力的特征，同時擁有同級別車型中最大的內(nèi)部空間，可見風(fēng)雅(FUGA)意有所指。
