美女配香車 10款年內(nèi)上市適合女性新車盤點(diǎn)

　　對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，男人賦予了它鋼鐵屬性，使之成為征服世界，突破自我的必備座駕，而女人則賦予了它美的屬性，汽車因女人而變成香車。她們并不在乎汽車功率和扭矩的多少，在乎的是開(kāi)起來(lái)是否方便簡(jiǎn)單;她們并不在乎從0到100公里的加速時(shí)間，在乎的是室內(nèi)功能是否豐富多樣。她們對(duì)車要求很簡(jiǎn)單，外觀要足夠時(shí)尚，駕駛席要有化妝的鏡子，后排座椅要能擺下各種可愛(ài)的毛絨玩具…

　　正所謂“香車配美女”，在這個(gè)一年一度的“三八婦女節(jié)”到來(lái)之際，我們精心總結(jié)了幾款適合女性朋友駕駛的年內(nèi)上市新車，特供網(wǎng)友們參考。

　　青春陽(yáng)光少女

　　她們是剛剛離開(kāi)校園走向社會(huì)的新新人類;她們追求完全的個(gè)性凸顯，青春無(wú)敵是她們的座右銘，回頭率百分百是她們的最大理想。一款外觀張揚(yáng)，體型小巧的小車對(duì)于剛剛步入職場(chǎng)的她們來(lái)說(shuō)，再合適不過(guò)了。

　　2011款飛度

　　上市日期：2011年3月12日

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：8.98萬(wàn)元-12.98萬(wàn)元

　　2011款飛度作為中期改款車型，將在3月12日上市。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的日漸成熟，飛度的小型車地位也有著下滑的趨勢(shì)，改款車型的變化主要集中在外觀和內(nèi)飾，以及配置的升級(jí)上。新車前臉的變化顯而易見(jiàn)，重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠與發(fā)動(dòng)機(jī)艙完美結(jié)合，勾勒出時(shí)下流行的U型前臉，這與本田之前發(fā)布的混合動(dòng)力版車型保持一致。

新車前臉的變化顯而易見(jiàn)

　　此外，轉(zhuǎn)向燈位置也有了新的變化，與全新增加的鍍鉻裝飾條相銜接，使其現(xiàn)代感更強(qiáng)。全新增加的后視鏡轉(zhuǎn)向燈既增強(qiáng)了飛度的美感，也增加了實(shí)用性。尾部除了燈組的變化之外，最醒目的當(dāng)屬增加的鍍鉻裝飾條，細(xì)節(jié)之處更顯精致。

側(cè)面主要是外后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈

　　側(cè)面主要是外后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈，而尾部主要是改動(dòng)了尾燈，尾燈殼上下均換成紅色，中間為白色條帶，并且對(duì)后保險(xiǎn)杠的造型略加改動(dòng)，看起來(lái)更為自然。另外，針對(duì)整個(gè)后保險(xiǎn)杠也同樣做了全新設(shè)計(jì)，使得整個(gè)尾部造型更為豐滿，層次更加分明。

尾部造型更為豐滿，層次更加分明

　　內(nèi)飾部分，新車將原本銀色的中控臺(tái)面板改為同色設(shè)計(jì)，除此之外，方向盤、儀表盤等其它位置均未作改變，高配車型仍舊保留了換擋撥片，這可是飛度的一大特點(diǎn)。配置的變化最重要的當(dāng)屬全景天窗了，新車增加的全景天窗配置可謂點(diǎn)睛之筆，這相比其前輩抑或是同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型都絕對(duì)可謂亮點(diǎn)。

　　動(dòng)力部分，飛度依然沿用1.3升和1.5升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為73千瓦，最大扭矩127牛米，后者最大功率為88千瓦，最大扭矩145牛米。變速器同樣還是采用5擋手動(dòng)和5擋自動(dòng)兩種。

　　MG3

　　上市日期：2011年3月

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：10萬(wàn)元左右

　　上汽MG要推出一款全新A0級(jí)小車的事情，早已在網(wǎng)上傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。大家似乎都知道這款小車被命名為MG3，也知道這款小車就是去年在北京車展上G Zero概念車的最終量產(chǎn)版本，網(wǎng)上甚至還放出了不少所謂的毫無(wú)偽裝的“諜照”……終于，在第八屆廣州車展上，編者一睹新車的芳容。全新亮相的MG3延續(xù)了此前概念車的科幻元素，宛如一臺(tái)星戰(zhàn)風(fēng)格的超級(jí)A0座駕，實(shí)在是讓人過(guò)目難忘。

　　不知道是不是燈光的原因還是拍攝角度的原因，從外形上看，MG3這臺(tái)由著名英國(guó)汽車設(shè)計(jì)師TonyWilliams領(lǐng)銜的中英團(tuán)隊(duì)全新打造的小車造型大膽前衛(wèi)、動(dòng)感十足。車上保留了不少M(fèi)G Zero概念車的設(shè)計(jì)元素，充滿了強(qiáng)烈的科幻色彩，令人不禁聯(lián)想到了風(fēng)靡全球的星戰(zhàn)風(fēng)格!

　　全新MG3身上，MG品牌的獨(dú)有特色也愈加明顯。無(wú)論是整體輪廓還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，新車都透露出一種運(yùn)動(dòng)感與活力感。

　　從前臉看，MG3依然繼承了現(xiàn)代MG車型的家族前臉。不過(guò)值得一提的是，MG3的前大燈造型似乎顯示出了超越MG6的成熟手筆，造型極富沖擊感，并且內(nèi)部還帶有MG的LOGO;五邊形的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵不落俗套的詮釋了MG3的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　從下圖的MG3競(jìng)技版上我們可以體會(huì)到更為強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　全新MG3擁有3999mm的車長(zhǎng)，這一尺寸超過(guò)了飛度、晶銳等同級(jí)車型;車寬1728MM，基本達(dá)到了B級(jí)車的水平，優(yōu)于大部分A0級(jí)車型;2520mm的軸距也處在同級(jí)車水平之上。

　　結(jié)合3999mm的“極限A級(jí)車”車長(zhǎng)來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)艙相對(duì)于乘員艙的長(zhǎng)度比例要明顯小很多，換句話說(shuō)，MG3的3999mm車長(zhǎng)的很大部分分配給了乘員艙，因此大家對(duì)于乘員艙的乘坐空間可以YY一下……

　　MG3不論是雙色車頂還是頗有些復(fù)古的C柱造型，都頗有MINI車的風(fēng)范。對(duì)于網(wǎng)上傳言的所謂“MG3是入門級(jí)MINI”的說(shuō)法，上汽MG的工作人員并沒(méi)有顯出任何的“義憤填膺”，相反，他們很無(wú)所謂——甚至還歡迎這種說(shuō)法。他們指著MG老爺車展臺(tái)上MINI車的前身MORRIS MINOR 1000和MG 1300告訴記者，從歷史上看，MINI車本來(lái)就是MG的血統(tǒng)，因此MG3和同級(jí)別的MINI車在某些設(shè)計(jì)語(yǔ)言上有所相通也并不是什么大不了的事。

　　尾燈的造型很具立體感，但不影響從車子側(cè)面欣賞MG3時(shí)的整體視覺(jué)效果，MG3的C柱的復(fù)古感覺(jué)依然相當(dāng)隆重!行李廂空間不算小，經(jīng)過(guò)用手指測(cè)量，發(fā)現(xiàn)當(dāng)今任何最大號(hào)的拉桿箱都可以很輕松地裝進(jìn)MG3的行李廂。

　　尾部的LOGO帶有VTi字樣，代表這款車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有先進(jìn)的VTi技術(shù)。據(jù)了解，這臺(tái)源自于榮威350車型相同的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)效率十分驚人，除了VTi技術(shù)外，還帶有Bi-Thermostat獨(dú)立雙位分層冷卻系統(tǒng)，它的最大功率為80kW/6000rpm，最大扭矩為135Nm/4500rpm，MG3因此擁有182km/h的最高時(shí)速。

　　在其他細(xì)節(jié)上，MG3同樣十分給力。輪轂造型別致，與整體的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)相當(dāng)一致;帶有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡靈動(dòng)時(shí)尚;尾部的高位剎車燈醒目而又靚麗……種種元素集合在一起，打造出了一部極具先鋒色彩的高品質(zhì)A0小車。

　　看了這部小車，筆者的感覺(jué)就是這是一款來(lái)自未來(lái)的車型!飽滿而又犀利的線條具有強(qiáng)烈的科技色彩，不禁讓人聯(lián)想到了《星球大戰(zhàn)》影片中的那些威武的戰(zhàn)艦!只需掃一眼就足以讓人過(guò)目不忘。稍后將為大家奉上更精彩的內(nèi)飾評(píng)測(cè)，敬請(qǐng)期待哦!

　　時(shí)尚職場(chǎng)麗人

　　身為各個(gè)企業(yè)中堅(jiān)力量的她們，緊隨時(shí)尚浪潮，身上散發(fā)出的是成熟女性魅力，對(duì)她們來(lái)說(shuō)，一部愛(ài)車代表了她們對(duì)時(shí)尚的致敬，職場(chǎng)麗人們用自己的時(shí)尚座駕為都市繪制出一道靚麗的風(fēng)景線。

　　新福克斯

 　　上市日期：2011年4月

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：10.48萬(wàn)元-14.88萬(wàn)元

　　去年年初，全新一代福克斯就以官圖形式揭開(kāi)了神秘面紗;而四月的北京國(guó)際車展，接近量產(chǎn)的樣車吊足了大家胃口;而在剛剛開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車展上，福克斯三廂終于來(lái)到了我們面前。量產(chǎn)車上出現(xiàn)的透鏡大燈、自動(dòng)泊車、扭力分配系統(tǒng)是其最大的亮點(diǎn)。我們這就來(lái)一起走近這部重量級(jí)新車。

　　全新福克斯三廂量產(chǎn)車與此前官圖及展示樣車基本一致，只是在細(xì)節(jié)上做了略微改動(dòng)。外型遵循KineticDesign設(shè)計(jì)理念，梯形大嘴比老款更加夸張，外擴(kuò)的前霧燈也提升了視覺(jué)攻擊力。新款較老款在長(zhǎng)度和軸距上都有小幅提升，而高度、寬度略有降低。

　　進(jìn)氣格柵的視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)，但除了圖上標(biāo)出的白框外其余部分都是封死的實(shí)心結(jié)構(gòu)，完全起不到任何實(shí)際作用。被擠壓的Logo部分使用了一條鍍鉻裝飾橫條鏈接，看上去很緊湊。從車牌可以看出這臺(tái)展車裝備了一臺(tái)2.0升渦輪柴油共軌真噴發(fā)動(dòng)機(jī)。此款136馬力/340N·m的發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)內(nèi)無(wú)緣。

　　新款福克斯外觀細(xì)節(jié)變化主要體現(xiàn)在安裝了側(cè)向自動(dòng)泊車探頭。大燈清洗此前并未提及。比老款圓潤(rùn)的菱形前照燈與包圍很好的融合在一起，整體感較強(qiáng)。透鏡近光加獨(dú)立遠(yuǎn)光與國(guó)產(chǎn)2.0S兩廂運(yùn)動(dòng)型配置相同。

　　車身走向以及輪圍輪廓與現(xiàn)款福克斯相似度較高。多輻鋁合金輪轂造型很像國(guó)產(chǎn)蒙迪歐上的款式，雖然與官圖中那鋒利的五輻18英寸差距甚遠(yuǎn)，但這是早在意料之中的。尾燈則一改以前豎向排列而改為了與蒙迪歐近似的橫置立體結(jié)構(gòu)，只可惜時(shí)下流行的LED元素沒(méi)有在其身上體現(xiàn)。

　　棱角分明的中控臺(tái)突出了個(gè)性，體現(xiàn)了時(shí)代感，與老款中庸的造型形成鮮明的對(duì)比。車內(nèi)的銀灰色裝飾板更加沉穩(wěn)，與現(xiàn)款活潑的亮銀色配飾大不相同。

　　方向盤樣式追求科技未來(lái)感，這倒符合福克斯針對(duì)年輕用戶的目標(biāo)定位。方向盤上左右兩個(gè)多向控制按鈕功能完全一樣，兩只手都能方便操作。后側(cè)密密麻麻的按鍵與現(xiàn)款布局相似，它集成了接打電話、音量調(diào)節(jié)、語(yǔ)音控制以及定速巡航等功能。

　　炮筒式儀表盤造型與嘉年華很相似，藍(lán)色指針為的是與車內(nèi)氛圍燈和諧統(tǒng)一。中央彩色液晶屏向蒙迪歐學(xué)習(xí)，能夠顯示車輛的相關(guān)信息。

　　中控臺(tái)上方還裝備有一塊交互信息系統(tǒng)液晶屏，它亦可用于GPS導(dǎo)航，亦可顯示音響及空調(diào)設(shè)置信息。帶有My Ford Touch系統(tǒng)的車型液晶屏幕更大且支持的功能更多。

　　中央控制區(qū)也是照搬嘉年華，只是配色上沒(méi)有它那么大膽，低調(diào)、穩(wěn)重了許多。之前車展上出現(xiàn)的SONY音響僅與My Ford Touch搭配，普通版車型則享受不到此待遇。

　　雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)現(xiàn)款福克斯也配備。車內(nèi)為數(shù)不多的鍍鉻裝飾鑲嵌于此，為沉悶的灰黑色裝飾帶了一絲活力。自動(dòng)泊車按鈕位于中控臺(tái)最下側(cè)，過(guò)于隱蔽，使用上可能會(huì)帶來(lái)一些不便。

　　座椅加熱功能很是實(shí)用，但從其安裝位置分析，這塊很容易拆裝的面板很有可能在低配車上省略該配置。

　　手自一體變速箱帶有運(yùn)動(dòng)檔位。而隱藏在擋把左側(cè)的手動(dòng)升降按鈕很容易被人忽略，新GL8也是如此設(shè)計(jì)，剛上手時(shí)需要一段時(shí)間去習(xí)慣，并且少了上推下拉的換擋感覺(jué)。手剎設(shè)計(jì)較為新穎。

　　新款福克斯的照明燈位置設(shè)計(jì)獨(dú)特，原本位于車內(nèi)后視鏡附近的車內(nèi)燈被移至B柱內(nèi)側(cè)。這樣設(shè)計(jì)雖然可能更多去照顧車門照明但似乎忽略了前排駕乘人員需要。氛圍燈同樣是另辟蹊徑，安裝在不容看到的車頂以及門把手處。

　　后備廂支柱由液壓多連桿改為弧形支柱，刨去敞開(kāi)角度不說(shuō)，單從支桿占用空間說(shuō)新款這般設(shè)計(jì)肯定要比老款占用行李箱空間更多，實(shí)際的儲(chǔ)物能力也會(huì)有所下降。

　　總結(jié)

　　新福克斯雖然在外形設(shè)計(jì)上下了不少功夫，但它依然沒(méi)有擺脫老款的思維定勢(shì)。嘴雖然咧得更大但實(shí)心結(jié)構(gòu)并無(wú)任何實(shí)際功能;車內(nèi)的風(fēng)格更合年輕人口味;新的液晶屏幕也更具觀賞性;自動(dòng)泊車的加入令新手或女士駕駛更顯從容。從官圖到樣車再到量產(chǎn)上市，腳步仿佛離我們?cè)絹?lái)越近，它能否續(xù)寫(xiě)光輝傳奇至少還要等到明年上市才能見(jiàn)分曉。

　　高爾夫藍(lán)驅(qū)1.2TSI

　　上市時(shí)間：2011年3月

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：15萬(wàn)左右

　　近期有媒體報(bào)道，高爾夫藍(lán)驅(qū)1.2TSI有望1月進(jìn)口國(guó)內(nèi)，但顯然藍(lán)驅(qū)高爾夫爽約了。會(huì)不會(huì)在2月推出呢?目前，并沒(méi)有官方的確認(rèn)消息，那就讓我們多一份期盼吧。

　　該車將搭載1.2TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這也將成為目前國(guó)內(nèi)最小排量的渦輪增壓車型。高爾夫藍(lán)驅(qū)版使用1.2TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為77kW，最大扭矩175Nm，配合7速雙離合自動(dòng)變速箱，其0-100km/h加速時(shí)間僅為10.6秒。高爾夫藍(lán)驅(qū)版還配備了可以在停車時(shí)自動(dòng)熄火的“Start-Stop起動(dòng)/停止”系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、坡道駐車輔助系統(tǒng)、低滾動(dòng)阻力的輪胎和更多的輕量化部件，這一套技術(shù)組合將比普通車型節(jié)能約30%，百公里油耗僅為4.0升。外觀方面，高爾夫藍(lán)驅(qū)版車型與國(guó)產(chǎn)的普通版高爾夫六代并沒(méi)有太大的區(qū)別，僅是細(xì)節(jié)上有略微的改變。五輻合金輪轂匹配205/55 R16的馬牌輪胎。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)上的設(shè)計(jì)以黑色裝飾為主。座椅應(yīng)用了褐色的真皮包裝，整體內(nèi)部空間將為消費(fèi)者提供一個(gè)舒適的用車環(huán)境。

　　大眾藍(lán)驅(qū)車將先以進(jìn)口的方式銷售，隨后看國(guó)內(nèi)市場(chǎng)反映才會(huì)考慮是否進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。為了以便與普通大眾車型進(jìn)行區(qū)分，大眾公司特意為藍(lán)驅(qū)注冊(cè)了技術(shù)商標(biāo)。未來(lái)，在國(guó)內(nèi)銷售的藍(lán)驅(qū)車將打上“BLUEMOTION”標(biāo)志。高爾夫1.2T藍(lán)驅(qū)版車型將是大眾在華銷售的第一款藍(lán)驅(qū)車型。售價(jià)上進(jìn)口的藍(lán)驅(qū)高爾夫預(yù)計(jì)將高于國(guó)產(chǎn)普通版高爾夫。

　　干練商界菁英

　　相比“商界菁英”，我們更習(xí)慣稱她們?yōu)?ldquo;女強(qiáng)人”，她們的成功令很多男同胞都望塵莫及，經(jīng)過(guò)了幾年的奮力拼搏，金錢、權(quán)利以及地位均已收入她們囊中，一款外觀大氣而又不失優(yōu)雅氣質(zhì)的座駕可以將她們的霸氣發(fā)揮到極致。

　　奧迪A1

　　上市日期：2011年6月

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：22萬(wàn)元-26萬(wàn)元

 　　奧迪A1要來(lái)了，這款外形炫酷、個(gè)性極強(qiáng)、最便宜的奧迪車終于要在國(guó)內(nèi)上市了。全新的A1的出現(xiàn)將奧迪引入了一個(gè)更為細(xì)分的市場(chǎng)，從整體的外型上看，全新的奧迪家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓A1在表現(xiàn)出A00級(jí)小車小巧、時(shí)尚特點(diǎn)的同時(shí)，還通過(guò)更為犀利的頭燈設(shè)計(jì)讓整車多出了一份MINI COOPER所缺乏的銳利與霸氣。無(wú)疑，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)吸引來(lái)更多的男性消費(fèi)群體，這在市場(chǎng)的角度上是更有利的。PCauto編輯將為您解讀這一款新車：

    　22年前，當(dāng)奧迪與中國(guó)一汽開(kāi)始合作時(shí)，中國(guó)既沒(méi)有當(dāng)代國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的高檔車制造業(yè)，也沒(méi)有真正意義上的高檔車市場(chǎng)。今天，中國(guó)已是全球第一大汽車市場(chǎng)，也是全球成長(zhǎng)最快的高檔車市場(chǎng)，而奧迪也已經(jīng)成長(zhǎng)為中國(guó)高檔車市場(chǎng)第一品牌，中國(guó)已超過(guò)德國(guó)本土成為奧迪在全球的第一大市場(chǎng)。

　    奧迪A1依舊保持著最新家族特征：大嘴、線型的行車燈，只是造型不同，尺寸也有所縮小。據(jù)我們對(duì)奧迪設(shè)計(jì)師的采訪得知，這正是他們的思路，要知道奧迪的“大嘴”元素會(huì)保持10~20年左右，而今后的變化的只是線條的不同組合。

 　   奧迪A1的車身尺寸為3950mm×1740mm×1420mm(長(zhǎng)/寬/高)，軸距為2470mm，作為小型車來(lái)說(shuō)尺寸并不算小了，如果和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手MINI cooper相比很明顯是存在有優(yōu)勢(shì)的。

　　內(nèi)飾方面，全新的中控臺(tái)造型并不是以往直挺挺的T型區(qū)，多了很多層次，少了一些眼花繚亂，每個(gè)按鍵的鍵程很短，縫隙非常的小，做工仍是很精良!帶有導(dǎo)航功能的彩色顯示屏被轉(zhuǎn)移到中控臺(tái)的頂部，為的是視線更好，同時(shí)它還可以折疊;音響方面，高配車型使用了BOSE揚(yáng)聲器，功能上除了具有CD播放以外還支持了SD卡直讀以及ipod接口。

　　動(dòng)力方面新車將會(huì)以1.2TSI和1.4TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)為主，其中1.2TSI版車型最大功率為86馬力，最大扭矩為160N·m，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為122馬力，最大扭矩為200N·m，此外還有一款最大功率為105馬力，最大扭矩為250N·m的1.6TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，A1全部配備六速手動(dòng)變速器，并且為自動(dòng)擋車型提供7速S-tronic雙離合器變速器。此外A1未來(lái)還將推出高性能版車型，高性能版車型還將采用Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　沃爾沃C30

　　上市日期：2011年2月23日

　　售價(jià)：25.8萬(wàn)元-29.9萬(wàn)元

　　2010年，沃爾沃汽車在中國(guó)取得驕人業(yè)績(jī)，中國(guó)一躍成為沃爾沃全球第四大市場(chǎng)。作為沃爾沃旗下最具時(shí)尚特色的車型，C30成為無(wú)數(shù)年輕精英夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的理想座駕。

　　潮流時(shí)尚的動(dòng)感設(shè)計(jì)

　　新款C30是沃爾沃為適應(yīng)中國(guó)豪華車市場(chǎng)年輕化發(fā)展趨勢(shì)，而推出的時(shí)尚車型，其鼻祖車型之一是沃爾沃P1800 ES，設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)自沃爾沃SCC概念車。P1800于1959年推出，在《圣徒》這部著名系列劇中，主人公西蒙•坦普勒(羅杰•摩爾飾演)駕駛的就是P1800，這使它聞名遐邇。它的衍生車型P1800ES也影響到了C30，C30的玻璃尾門便是沿襲了P1800ES的設(shè)計(jì)。沃爾沃的設(shè)計(jì)師將源于音樂(lè)、藝術(shù)和生活的設(shè)計(jì)靈感，與各種動(dòng)感炫酷的時(shí)尚元素相結(jié)合，打造出了這樣一款同級(jí)車中最具新銳設(shè)計(jì)美感的車型。兩千余種可供選擇的內(nèi)飾及車身色彩搭配方案、頗具藝術(shù)感的懸浮式中控面板、別致典雅的全景玻璃尾門、保險(xiǎn)杠上棱角分明的線條以及向側(cè)上方延伸的新大燈，塑造出沃爾沃C30獨(dú)特個(gè)性及運(yùn)動(dòng)氣息。

　　充滿激情的駕駛樂(lè)趣

　　在操控性能方面，新款沃爾沃C30同樣表現(xiàn)出色。新配備的Powershift雙離合變速器，使其擋位銜接快速柔順，換檔瞬間扭矩實(shí)現(xiàn)無(wú)中斷傳遞，從而大為提升了C30的加速平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。標(biāo)配的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)(DSTC)，能夠通過(guò)監(jiān)測(cè)車輛側(cè)傾率和打滑情況，對(duì)車輛的動(dòng)力輸出進(jìn)行調(diào)整，增加車輛在動(dòng)態(tài)駕駛中承受高側(cè)向力時(shí)的穩(wěn)定性。C30上安裝的車頂擾流板，則增強(qiáng)了車身的運(yùn)動(dòng)感和空氣動(dòng)力學(xué)特性，通過(guò)在高速行使時(shí)增加車輛后部下壓力，顯著改善車輛的操控特性。擁有了如此眾多的先進(jìn)配置，C30將能為駕駛者提供前所未有的駕駛樂(lè)趣，使其在動(dòng)力十足的激情與速度中愜意馳騁。

　　而C30 R-Design個(gè)性運(yùn)動(dòng)版是沃爾沃車系中最接近專用跑車的車型。其底盤更加靈敏、剛度更大、特性更鮮明。獨(dú)有的套件使C30 R-Design具有了更鮮明的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。新的運(yùn)動(dòng)型底盤使C30 R-Design成為一部更加平衡更加動(dòng)感的車型。路感更加清晰，車輪反饋更為迅速，促進(jìn)了駕駛時(shí)的警覺(jué)。這對(duì)于提升安全性也很有益處。精確的操控性能會(huì)給駕駛員帶來(lái)自信，這是沃爾沃在開(kāi)發(fā)新底盤時(shí)對(duì)安全性關(guān)注的一項(xiàng)重要的內(nèi)容。這種安全感還意味著駕駛員可以充分享受駕駛樂(lè)趣。沃爾沃的底盤專家在歐洲各地對(duì)新的R-Design底盤進(jìn)行了一整套強(qiáng)化測(cè)試。在英格蘭狹窄、蜿蜒的小路上;在德國(guó)的高速公路上;以及在斯堪的納維亞最北方冰封的冬季路面上，試驗(yàn)結(jié)果都令人十分滿意。

　　頂級(jí)安全保護(hù)

　　在安全性能方面，沃爾沃C30秉承品牌80余載的創(chuàng)新科技，繼續(xù)引領(lǐng)“世界上最安全汽車”的形象，在同級(jí)車中擁有絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。C30順利通過(guò)了多達(dá)130余項(xiàng)的安全測(cè)試試驗(yàn)，在歐洲新車安全性能評(píng)估機(jī)構(gòu)(E-NCAP)碰撞測(cè)試中獲得了5星的評(píng)價(jià)，美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(IIHS)也授予C30頂級(jí)安全評(píng)價(jià)(Top Safety Pick)。

　　C30是沃爾沃為適應(yīng)中國(guó)豪華車市場(chǎng)年輕化發(fā)展趨勢(shì)而推出的重量級(jí)產(chǎn)品，定位于中國(guó)新興的富裕消費(fèi)階層。這些創(chuàng)造并引領(lǐng)時(shí)尚潮流的年輕精英，需要時(shí)尚動(dòng)感的內(nèi)外設(shè)計(jì)、平穩(wěn)強(qiáng)大的駕駛性能、高效出色的安全保障來(lái)滿足他們對(duì)自身座駕的個(gè)性需求，彰顯他們與眾不同的獨(dú)特品位，而這正是C30在中國(guó)市場(chǎng)大獲成功、火爆熱賣的原因所在。作為一款個(gè)性突出的車型，C30完美詮釋了其將豪華享受與時(shí)尚追求相融合的設(shè)計(jì)理念，對(duì)于生活在城市中，并且對(duì)汽車的新穎造型設(shè)計(jì)、駕駛特性和個(gè)性化要求很高的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，C30絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　樂(lè)活SOHO一族

　　她們的職業(yè)特點(diǎn)表達(dá)出了她們隨性自由的生活方式，她們向往著風(fēng)一樣的速度和態(tài)度，她們不受時(shí)間和空間的約束，一款動(dòng)力澎湃的時(shí)尚跑車對(duì)于她們來(lái)說(shuō)就是移動(dòng)的辦公室和感受激情的座駕。

　　標(biāo)致RCZ

　　上市日期：2011年4月

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：40萬(wàn)元左右

　　標(biāo)致RCZ將于今年上海車展時(shí)正式在國(guó)內(nèi)上市，其漂亮的車身流線，緊湊的雙門結(jié)構(gòu)，都符合經(jīng)典跑車的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。其前臉夸張的“大嘴式”前黑色進(jìn)氣格柵與家族式前燈共同組成了犀利的家族式前臉，同時(shí)稍微突起的引擎艙蓋讓它顯得攻擊力十足。

　　作為一款運(yùn)動(dòng)型跑車，標(biāo)致RCZ車身顏色共有白色版本，黑色版本和全紅色配色，而從概念車上沿襲下來(lái)的double bubble車頂兩側(cè)依然是銀色的車頂輪廓。其能幫助尾部擾流板提供車輛高速行駛時(shí)的下壓力，也極富美感和雙色車身帶來(lái)的視覺(jué)沖擊。在車尾部分，三角形尾燈組與飽滿圓潤(rùn)的線條，增添了時(shí)尚元素，而雙尾排以及尾箱蓋上方可根據(jù)行駛車速自動(dòng)彈出的擾流板，更加凸顯其跑車身份。

　　RCZ定位為2+2緊湊Coupe車型，車身尺寸為4287/1845/1359毫米，軸距為2612毫米。相比標(biāo)致308cc車型，RCZ軸距略微加長(zhǎng)的同時(shí)，車身長(zhǎng)度卻有所縮短，這也是標(biāo)致繼續(xù)在中國(guó)鞏固其所擅長(zhǎng)的個(gè)性化跑車車型，之前的206CC和308CC都給我們留下了深刻的印象。此次曝光車型的鋁合金輪轂極具殺傷力，銀黑搭配的雙五幅輪轂顯然比之前車展和諜照曝光的18寸十條幅鋁合金輪轂更加動(dòng)感。

　　進(jìn)口RCZ使用了代號(hào)5F02的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是最大功率為115Kw/6000rpm，最大輸出扭矩為240Nm/1400rpm的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力版本，同樣也搭配了6速手自一體自動(dòng)變速器。海外市場(chǎng)還有一款高性能版本的RCZ，雖然同樣是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，但采用高增壓調(diào)校，可以輸出高達(dá)147Kw/5500-6000rpm的最大功率，和275Nm/1700-4500rpm的最大扭矩，搭配的卻是一款六速手動(dòng)變速器。

　　豐田澤拉斯

　　上市日期：2011年3月

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：26萬(wàn)元左右

　　澤拉斯的外表不像其它轎跑車一樣，最起碼你一眼看上去不會(huì)覺(jué)得它的定位是一款轎跑車。其整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格和豐田的卡羅拉很相似。

　　澤拉斯的大燈看上去非常凌厲凌厲，感覺(jué)有一種強(qiáng)大的氣勢(shì)和你對(duì)望一樣。

　　作為一款雙門轎跑車，它的尺寸打到了四門中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，整車尺寸為4425mm*1795mm*1430mm，軸距為2700mm，是一副標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)車的身材。

　　從后面看澤拉斯，感覺(jué)設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，感覺(jué)和前臉一樣，與其運(yùn)動(dòng)的性格沾不上邊。

　　實(shí)惠居家媽媽

　　為了維系整個(gè)家庭，她們毅然決然的轉(zhuǎn)型為全職太太、專職媽媽。她們?yōu)檎煞蛟诒茱L(fēng)港彎撐起一方雨傘，為子女在成長(zhǎng)崎途上清開(kāi)重重路障。她們需要一輛車，一輛可以裝下更多家庭補(bǔ)給并且接送孩子上下學(xué)的巨型助手。

　　2011款逍客

　　上市日期：2011年1月5日

　　售價(jià)：13.98萬(wàn)元-21.98萬(wàn)元

新逍客外觀的改變主要體現(xiàn)在前臉的中網(wǎng)部位，進(jìn)氣隔柵依然采用了垂直交錯(cuò)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，僅將柵簾式輻條換成了蜂窩狀護(hù)網(wǎng)。此前車標(biāo)周圍的鍍鉻裝飾條已經(jīng)擴(kuò)展到整個(gè)中網(wǎng)邊緣。此外，在大燈下面可以看到新增加的大燈清洗功能，這一功能比較實(shí)用，可以隨時(shí)保證燈光的清晰明亮。內(nèi)飾風(fēng)格上，2011款逍客的內(nèi)飾沿用了老款的整體設(shè)計(jì)。最明顯的變化必然是液晶屏，2011款逍客液晶顯示屏已經(jīng)由中央空調(diào)出風(fēng)口下方移到中控臺(tái)頂部，這樣的設(shè)計(jì)更便于駕駛員在駕駛中對(duì)相關(guān)信息的查看。

　　總結(jié)：2011款逍客在外觀進(jìn)行了小幅改動(dòng)，更加突出了時(shí)尚動(dòng)感的風(fēng)格，在內(nèi)飾上變化不大，在動(dòng)力上有了小幅提升，目前新車已經(jīng)上市，售價(jià)也已經(jīng)公布，我們期待著2011款逍客能夠在SUV領(lǐng)域里闖出自己的一片天空！

　　廣豐逸致

　　上市日期：2011年5月

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：15萬(wàn)元-20萬(wàn)元

　　廣汽豐田在廣州發(fā)布了第四款國(guó)產(chǎn)新車——逸致“E’Z”。作為首款FUV （FashionableUtilityVehicle）時(shí)尚多功能車，逸致主打家庭用車市場(chǎng)，集合轎車的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性、MPV的大空間和多用途、城市SUV的動(dòng)感外觀和高安全性于一體。據(jù)悉，這款車型將在2011年年中正式發(fā)售。

　　廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞表示，“逸致是國(guó)內(nèi)首款按中高級(jí)轎車標(biāo)準(zhǔn)打造的時(shí)尚多功能車，集合了三種車型的優(yōu)勢(shì)，全面兼顧單一車型所不能滿足的多種需求，成為當(dāng)下時(shí)尚活力新家庭用車的首選。傳統(tǒng)的產(chǎn)品定義已經(jīng)不能概括它的特點(diǎn)，我們將這一還處于朦朧狀態(tài)但潛力巨大的市場(chǎng)定義為FUV市場(chǎng)。”
　　項(xiàng)目工程師內(nèi)田智洋介紹，“逸致”以“FUV（FashionableUtilityVehicle）時(shí)尚多功能車”為產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，專門適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的需求進(jìn)行開(kāi)發(fā)。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚、動(dòng)感；內(nèi)飾精美、豐富，擁有一系列人性化配置。
　　據(jù)介紹，“逸致”代表“安逸、雅致”，這樣的命名，既彰顯了產(chǎn)品的特質(zhì)和價(jià)值，同時(shí)又形象地描畫(huà)出時(shí)尚活力新家庭的全新生活形態(tài)。廣汽豐田為其取了一個(gè)簡(jiǎn)潔的英文名“E’Z”，與逸致讀音極為相近，極便于記認(rèn)；同時(shí)與傳統(tǒng)的英文命名方式不同，它以個(gè)性化、簡(jiǎn)潔的字母組合，傳遞出產(chǎn)品時(shí)尚、動(dòng)感、活潑的特質(zhì)。