起亞K2外觀與內(nèi)飾實拍 上海車展全球首發(fā)

　　不出意料，實質(zhì)上作為RIO換代車型的起亞K2在引入東風悅達起亞國產(chǎn)后，將不會替代現(xiàn)款銳歐車型。東風悅達起亞公關部部長吉同順已經(jīng)向媒體透露："K2不是改款銳歐，之前一直有媒體的誤傳，K2是與瑞納同平臺的產(chǎn)品，車身比銳歐大一些。"銳歐不會退市，而是繼續(xù)在市場上銷售與K2形成錯位競爭。

　　這樣的營銷策略在北京現(xiàn)代的瑞納車型上已經(jīng)發(fā)生過，同樣，現(xiàn)代起亞再次把中國市場擺在了異常重要的位置。繼去年北京車展上全球首發(fā)新款Verna車型后，起亞的K2也將在今年上海車展期間全球首發(fā)。

起亞K2效果圖

　　與此同時，最近的224期工信部目錄，東風悅達起亞的代號YQZ7142及YQZ7167的兩款新車也正式出現(xiàn)，這正式搭載1.4L和1.6L發(fā)動機的新款國產(chǎn)起亞K2車型。作為與現(xiàn)代瑞納同平臺的車型，動力配置上也悉數(shù)照搬現(xiàn)代瑞納的配置。

　　不知是否巧合，現(xiàn)代瑞納在外觀上如同縮小版的新索納塔，而起亞K2也儼然一副縮小版的起亞K5。從這組最新的實拍諜照來看，雖然偽裝并未盡褪，但一些關鍵細節(jié)都已經(jīng)浮出水面。

起亞K2側(cè)面實拍圖

起亞K2效果圖

　　黑色邊框加鍍鉻裝飾的網(wǎng)狀進氣格柵，基本就是等同于K5的設計，長條形的大燈依然采用了黑色底殼的風格。豎條狀的霧燈就沒有了K5那樣的LED日間行車燈配置，但在側(cè)面翼子板上，依然有類似散熱格柵的設計，但這依然裝飾而已。滿腹鏤空的鋁合金輪轂也再熟悉不過，只是比K5的尺寸和規(guī)格縮小了而已。

起亞K2前臉設計

　　側(cè)面車窗的線條同樣相近，尤其是后排空間窄小的車窗給人以安全感。尾燈的設計也與K5差不太多，不過不會配置LED燈組，也沒有倒車攝像頭，但雷達探頭還是不會吝嗇的。同時曝光的有兩個不同配置版本的車型，分別是高配的自動擋車型和低配的手動擋車型。

起亞K2尾部設計

高低配版本差距較大

　　高配版本除了采用自動變速箱外，方向盤上帶有音響控制的多功能按鍵，音響系統(tǒng)采用了整體式的鋼琴漆控制面板，同時還集成了無鑰匙一鍵點火按鈕，美觀度明顯超越了低配車型。低配車型方向盤設計比較簡陋，而標準單DIN的CD音響在美觀性上比高配車型也有所不及，而空調(diào)部分都是標準的手動旋鈕操作模式。

自動高配版本內(nèi)飾

自動高配版本內(nèi)飾

自動高配版本內(nèi)飾

自動高配版本內(nèi)飾

　　同樣采用鋼琴漆面板的自動變速箱采用與現(xiàn)代瑞納完全相同的四前速AT機型，因為兩款車型在發(fā)動機上也是完全共享相同的G4FA和G4FC。不僅于此，連配置的設置都非常雷同。比如低配車型會放棄后排車門電動車窗，從而進一步控制車型成本。

手動低配版本內(nèi)飾

手動低配版本內(nèi)飾

　　東風悅達起亞方面已經(jīng)表示，新款K2車型在4月全球首發(fā)后，會在7月前后上市。根據(jù)已經(jīng)上市的多款車型的定位，起亞K2的定價幾乎也沒有什么懸念，基本可以參照北京現(xiàn)代方面的瑞納車型定價體系。

文/搜狐汽車