2011款悅動(dòng)上市 10款車型售價(jià)未公布

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 5月23日北京，2011款北京現(xiàn)代悅動(dòng)將正式上市。新車將搭載1.6L和1.8L兩款排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，共10款不同排量的車型。而在本次發(fā)布會(huì)上，北京現(xiàn)代官方并為公布2011款悅動(dòng)的正式售價(jià)，而太平洋汽車網(wǎng)得到的消息表示，新車預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為9.98-14.68萬元。與老款相比，新車外觀與內(nèi)飾分別做出了相應(yīng)的調(diào)整，更符合當(dāng)今消費(fèi)者的胃口。

　　以上表格非正式價(jià)格，并非正式確認(rèn)價(jià)格，太平洋汽車網(wǎng)從官方獲得改款悅動(dòng)的預(yù)計(jì)價(jià)格，僅供網(wǎng)友參考。廠商會(huì)在本周內(nèi)公布新車價(jià)格，請(qǐng)您關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)的后續(xù)報(bào)道。

　　定位以及目標(biāo)人群

　　2011款北京現(xiàn)代悅動(dòng)是基于上代悅動(dòng)的小改款車型，新車定位為高性價(jià)比合資品牌緊湊型車，受眾人群仍然鎖定為20—40歲之間的家庭用戶使用。

　　主要變化及賣點(diǎn)1、對(duì)車身外觀進(jìn)行了改款升級(jí)，引用了現(xiàn)代家族性的鍍鉻格柵。2、新悅動(dòng)內(nèi)飾在上代產(chǎn)品基礎(chǔ)上稍作改動(dòng)，整體感覺設(shè)計(jì)更合理，做工更加精細(xì)。3、整車配置稍有提升，增添了目前流行的“一鍵啟動(dòng)”按鈕，增加了該車對(duì)于用戶人群的吸引力。

　　外觀：采用了鍍鉻中網(wǎng)，取消了車身側(cè)面防刮條

新款悅動(dòng)

　　由于是小改款，所以新悅動(dòng)外觀變化并不大，整體設(shè)計(jì)思路仍然以老款悅動(dòng)為主。可能是為了緊隨現(xiàn)代家族性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新款悅動(dòng)采用了大面積的鍍鉻格柵，整車質(zhì)感也更為強(qiáng)烈。由于前格柵的變化，新款悅動(dòng)的前保險(xiǎn)杠也做出相應(yīng)的調(diào)整。

 
老款悅動(dòng)　　　　　　　　　　　　　　　新款悅動(dòng)

　　從側(cè)面看上去有，新款悅動(dòng)保留了之前的波浪形腰線，同樣極具很強(qiáng)的動(dòng)感。而新悅動(dòng)車身側(cè)面也做出了一定的變動(dòng)，那就是取消了車身防擦條，這樣做的目的很可能是為了保證車身擁有更出色的整體性。

　　一成不變未免有些說不過去，所以新款悅動(dòng)將尾部的變化主要集中在尾燈設(shè)計(jì)方面，重新劃分的功能區(qū)域更好的保證了駕駛者在夜間的行車安全。

　　內(nèi)飾和配置：內(nèi)飾有改進(jìn) 配置增加更加人性化

新款悅動(dòng)

　　打開車門便會(huì)感受到新悅動(dòng)的變化，因?yàn)樵摽類倓?dòng)采用了上深下淺的雙色風(fēng)格內(nèi)飾，這樣的設(shè)計(jì)比較受相對(duì)年輕的消費(fèi)者喜愛。此外，車門內(nèi)飾使用了較為柔軟的材質(zhì)，更顯品位和檔次。

 
老款悅動(dòng)內(nèi)飾（點(diǎn)擊查看大圖）　　　　　新款悅動(dòng)內(nèi)飾（點(diǎn)擊查看大圖）

　　除色調(diào)搭配外，新款悅動(dòng)在內(nèi)飾方面的變化也并不大，仍然是以老款為原型，在細(xì)節(jié)方面稍作改動(dòng)。如果不對(duì)比，很難區(qū)分倆這究竟存在哪些區(qū)別。

新款悅動(dòng)方向盤

新款悅動(dòng)

　　新款悅動(dòng)高配版本同樣裝備了大尺寸液晶屏，音響區(qū)域整體設(shè)計(jì)布局無太大變化，只是對(duì)按鍵稍作改動(dòng)，也許現(xiàn)代認(rèn)為老款悅動(dòng)的內(nèi)飾，完全可以在市面上與競爭對(duì)手相抗衡。

新款悅動(dòng)

　　新老款悅動(dòng)具有相同的軸距長度，所以新悅動(dòng)在后排空間方面沒有任何變化。但原本老款悅動(dòng)的后排空間已經(jīng)很出色，再加上其具有2650mm軸距做保障，所以后排大空間表現(xiàn)也是在情理之中的。

新款悅動(dòng)

　　作為小改款車型，行李箱不會(huì)擁有太大的變化。幸好老款悅動(dòng)已經(jīng)在空間方面打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，所以這才保證了新悅動(dòng)仍然可以倚靠它的大空間，與同級(jí)別對(duì)手相抗衡。

　　動(dòng)力總成：動(dòng)力總成無太大變化

　　其實(shí)新款悅動(dòng)售價(jià)沒有大幅變化的主要原因，正是因?yàn)樾驴钴囆偷膭?dòng)力方面沒有任何變化，仍然是以上代車型為基礎(chǔ)，搭載了1.6升和1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。編輯認(rèn)為，雖然現(xiàn)代有意無意的在為1.8升車型推銷，但依據(jù)目前的國內(nèi)節(jié)節(jié)攀升的汽油價(jià)格來看，1.6升車型仍然會(huì)是消費(fèi)者考慮的首選。

　　此外，與這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的正是4速自動(dòng)擋和5速手動(dòng)擋變速箱，5速手動(dòng)自動(dòng)變速箱的運(yùn)用無可厚非，但4速自動(dòng)擋變速箱稍顯落后，很可能會(huì)成為限制整車動(dòng)力輸出的不小問題，無法與CVT變速箱相媲美。

　　新悅動(dòng)是一款緊湊型家庭用車，大空間與合理的價(jià)格正是此款車型的最大特色，這似乎也成為了韓國車的共性，而且這種共性也的確得到了國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可，所以新悅動(dòng)很可能在未來的時(shí)間內(nèi)，繼續(xù)占據(jù)一大塊市場(chǎng)份額。

　　其實(shí)新悅動(dòng)所面對(duì)的競爭對(duì)手，幾乎全部以高性價(jià)比著稱，這其中包括價(jià)格逐步走低的新凱越，基于馬自達(dá)3的福美來，和以時(shí)尚外觀和豐富配置著稱的榮威350，所以新悅動(dòng)想在這些車身上占到便宜真的很難。

　　預(yù)定詳情：各地展車到店，個(gè)別地區(qū)有現(xiàn)車

　　近期太平洋汽車網(wǎng)從各地分站得到信息，目前北京現(xiàn)代新悅動(dòng)展車在全國各地已陸續(xù)到店，并且大部分4S店以開始接受預(yù)定試乘試駕。據(jù)悉，各地4S店訂車目前需要花費(fèi)1000-10000元不等，個(gè)別地區(qū)有現(xiàn)車。

 
2011款悅動(dòng)　　　　　　　　　　　　　　2011款凱越
 
2011款福美來　　　　　　　　　　　　2011款榮威350 

　　所謂“蘿卜青菜，各有所愛”一款車的外觀設(shè)計(jì)好壞，很難用一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)于自身的需求有所不同，有些人喜歡德國車的簡潔，有些人喜歡美國車的肌肉感，有些人喜歡日韓車的線條設(shè)計(jì)，所以最直觀的對(duì)比也就是車身尺寸。

　　由于新悅動(dòng)有著基于老悅動(dòng)的大尺寸車身，所以它與同級(jí)別車型相比，尺寸上仍然具有一定的優(yōu)勢(shì)。而我們仔細(xì)觀察近些年韓國車能夠在國內(nèi)順風(fēng)順風(fēng)，有很大一部分原因正是因?yàn)閾碛写罂臻g和高性價(jià)比，所以新悅動(dòng)也勢(shì)必會(huì)延續(xù)韓國車的這些優(yōu)勢(shì)，它的車身尺寸與軸距仍然是緊湊型車中數(shù)一數(shù)二的。

 
2011款悅動(dòng)　　　　　　　　　　　　　　2011款凱越
 
2011款福美來　　　　　　　　　　　　2011款榮威350

　　新悅動(dòng)內(nèi)飾采用了上深下淺的雙色風(fēng)格，與上代相比略有改進(jìn)，整體感覺更為運(yùn)動(dòng)，所以新悅動(dòng)所面向的消費(fèi)人群，可能會(huì)比老款更年輕化。而凱越作為老款車型，內(nèi)飾方面儼然無法與目前的同級(jí)別車型相比，整體感覺老氣橫秋。

　　福美來選用了深色內(nèi)飾，也緊隨目前比較流行的運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，所以與新悅動(dòng)設(shè)計(jì)思路與理念相同。但不可否認(rèn)的是，福美來有意無意間還是流露出了馬自達(dá)3的影子。

　　榮威350作為一款近兩年來發(fā)布的新車，在外觀與內(nèi)飾兩方面都有著不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，整體極具動(dòng)感。但其車內(nèi)的桃木內(nèi)飾仿佛成為了這款車型的敗筆，這樣的設(shè)計(jì)顯然不太適合年輕人群的需求，所以像榮威350這種動(dòng)感而又運(yùn)動(dòng)的車型，也要有的與之匹配的內(nèi)飾才對(duì)。

　　所以我們通過一些簡單的介紹與分析，可以看出新悅動(dòng)在內(nèi)飾方面仿佛更符合當(dāng)今消費(fèi)者的使用需求，而且韓國車在先天的線條勾勒方面，的確有著自身的獨(dú)到優(yōu)勢(shì)。

　　新悅動(dòng)在動(dòng)力方面沒有做出任何調(diào)整，還是以上一代動(dòng)力為基礎(chǔ)。通過上面的對(duì)比列表可以看出，新悅動(dòng)發(fā)布動(dòng)數(shù)據(jù)搶眼，功率與扭矩都分別達(dá)到了很出色的水準(zhǔn)。但不得不提的是，新華悅動(dòng)的最大功率，需要6300轉(zhuǎn)才能爆發(fā)，而且最大扭矩也要4200轉(zhuǎn)達(dá)到最大值，所以是一款典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。而凱越似乎要稍好一些，3600轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩，相對(duì)適合城市駕駛，因?yàn)樗奶崴僖哺`敏。榮威350搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在動(dòng)力方面數(shù)據(jù)較差，也是情理之中的事情。

 
2011款悅動(dòng)　　　　　　　　　　　　　　2011款凱越
 
2011款福美來　　　　　　　　　　　　2011款榮威350

　　而動(dòng)力輸出是由變速箱傳輸?shù)模詢H僅發(fā)動(dòng)機(jī)一向參考指標(biāo)很難直接反映出實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)。所以在對(duì)比同類車型的變速箱時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前很多車型都以5擋手動(dòng)/4擋自動(dòng)為主，5擋手動(dòng)的表現(xiàn)我們姑且不談，4速自動(dòng)的表現(xiàn)的確稍顯欠缺，尤其在動(dòng)力的傳輸方面與燃油經(jīng)濟(jì)性方面。

　　福美來搭載的CVT變速箱讓人眼前一亮，但這款偏老的變速箱與4擋自動(dòng)相比優(yōu)勢(shì)并不明顯，所以兩款變速箱半斤八兩。此外，福美來采用了6擋CVT手自一體變速箱，有些人會(huì)認(rèn)為這樣的配置很雞肋，但有就比沒有強(qiáng)，起碼能讓自己的心里找個(gè)平衡，這些都要比悅動(dòng)的等其他車型好一些。

新悅動(dòng)上市現(xiàn)場(chǎng)圖

新悅動(dòng)上市現(xiàn)場(chǎng)圖

新悅動(dòng)上市現(xiàn)場(chǎng)圖

新悅動(dòng)上市現(xiàn)場(chǎng)圖

新悅動(dòng)上市現(xiàn)場(chǎng)圖

新悅動(dòng)上市現(xiàn)場(chǎng)圖

新悅動(dòng)上市現(xiàn)場(chǎng)圖

新悅動(dòng)上市現(xiàn)場(chǎng)圖

2011款悅新車展示

2011款悅新車展示

2011款悅新車展示

2011款悅新車展示

2011款悅新車展示

2011款悅新車展示

2011款悅新車展示

2011款悅新車展示

 
2011款悅新車展示

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