提升不少 新邁騰安全配置與隔音技術曝光
[太平洋汽車網 新車頻道]近日，從一汽-大眾獲悉了一份全新一代邁騰部分配置。從這份配置列表可以看出，全新一代邁騰在安全配備與車內靜音控制幾方面都做了明顯改進，尤其是對于細節設計，都有了一定程度的改進與提升。
主動安全
| 主動安全配置 | |||||||
| 1 | 全新電子穩定程序 ESP | 18 | 光線/雨水傳感器 | 35 | NBW功能 | ||
| 2 | 驅動防滑系統 ASR | 19 | 氙氣前大燈 | 36 | “離家”功能 | ||
| 3 | 制動電子差速系統 EDS | 20 | 燈泡故障報警 | 37 | “回家”功能 | ||
| 4 | 防抱死制動系統 ABS | 21 | 智能隨速無骨雨刷 | 38 | AFS前大燈角度調節 | ||
| 5 | 制動力分配系統 EBD | 22 | 車速報警 | 39 | LWR前大燈高度調節 | ||
| 6 | 發動機牽引力調節 MSR | 23 | 制動蹄片磨損報警 | 40 | 前大燈清洗 | ||
| 7 | 液壓制動輔助 HBA | 24 | 多種門鎖開啟方式 | 41 | 高透射前/后霧燈 | ||
| 8 | 剎車盤除水 BSW | 25 | 模擬可視錢駐車雷達 | 42 | 制動液面報警 | ||
| 9 | 真空助力液壓增強 HBV | 26 | 模擬可視后倒車雷達 | 43 | 兒童安全鎖 | ||
| 10 | 動態轉向彌補 DSR | 27 | 自動防炫目內后視鏡 | 44 | 燃油報警提示 | ||
| 11 | 低動力ESP LDE | 28 | 應急車門開啟 | 45 | 加熱可折疊外后視鏡 | ||
| 12 | overboost液壓 制動補強 | 29 | LED雙尾燈設計 | 46 | 停車后外后視鏡 遙控折疊 | ||
| 13 | ACC自適應巡航 | 30 | 高位LED剎車燈 | 47 | 行車自動落鎖 | ||
| 14 | Park Assist智能 泊車輔助系統 | 31 | 前大燈 自動開關/關閉系統 | 48 | 前排成員安全帶 未系報警 | ||
| 15 | 預碰撞安全系統 | 32 | EPS | 49 | ISO-FIX兒童座椅 固定裝置 | ||
| 16 | Raer Assist后視 影像系統 | 33 | AUTO HOLD | 50 | 三角警示牌 | ||
| 17 | EPS電動隨速助力轉向 | 34 | 主/副駕駛安全帶 未系報警裝置 | 51 | 日間行車燈 | ||
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在主動安全方面，全新一代邁騰擁有51項安全配置，通過最新科技降低交通事故的發生幾率。在這些配置中，車輛自適應巡航控制系統(ACC)、智能泊車輔助系統(Park Assist)成為最大亮點。
ACC和Park Assist
全新一代邁騰裝配的車輛自適應巡航控制系統，可以對車輛的縱向行駛速度進行自動控制，從而實現保持車輛速度以及保持車輛間距的功能，以減少駕駛員的駕駛操作量，提高車輛的乘坐舒適性和安全性。
智能泊車輔助系統的應用為城市停車提供了更加智能化的選擇。它可以幫助駕駛員找到合適的停車位，并輔助倒車入位。此外，隱藏于后部Logo內的倒車攝像頭，除了能夠給駕駛員提供清晰的車后路況的圖象，還能夠精確計算并顯示倒車行駛軌跡，幫助駕駛者在倒車時實現精準駕控，保證了倒車安全。這樣的配備對于技術不夠純熟的駕駛者來說，可謂相當實用。
被動安全
| 被動安全配置 | |||||
| 1 | NCAP五星級碰撞標準 | 15 | 后排雙側氣囊 | ||
| 2 | 激光焊接技術 | 16 | 駕駛與副駕駛全尺寸氣囊 | ||
| 3 | 超高強度熱成型鋼板技術 | 17 | 前座椅雙側氣囊 | ||
| 4 | 前后粘接式風擋玻璃 | 18 | 前排乘客WOKS防頸部扭傷強化頭枕 | ||
| 5 | 車門側強化防撞梁 | 19 | 前后貫通式頭部雙氣簾 | ||
| 6 | 第四代防盜系統/車輛警報系統 | 20 | 前排高度可調預緊式安全帶 | ||
| 7 | 空腔灌蠟保證12年防銹穿 | 21 | 四窗防夾功能 | ||
| 8 | 一體式安全車門 | 22 | __箰讆__350__璺拶__天窗防夾功能 | ||
| 9 | 高強度前后保險桿骨架 | 23 | 可潰縮式優化鋼轉向柱 | ||
| 10 | 儀表板高強度骨架 | 24 | 可潰縮式制動踏板 | ||
| 11 | 前段行人保護設計 | 25 | 發動機下沉式設計 | ||
| 12 | 碰撞逃離功能 | 26 | 直立油門踏板 | ||
| 13 | 全車頭枕高度可調 | 27 | 后排座椅雙安全頭枕 | ||
| 14 | HSB高強度吸能式車身 | 28 | 全新設計安全座椅 | ||
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在被動安全上，全新一代邁騰通過對材質、工藝、配置等方面的綜合應用，最大限度減少事故發生時對駕乘者的傷害。
其中，車身結構無疑是最重要的部分。全新一代邁騰的HSB(High-Strength Body)高強度車身80%都應用了高強度鋼板，超高強度鋼板和超高熱成型鋼板，具有質量輕、剛度高的特點，拉伸強度已經超過了航空級別的鈦合金。這些材質主要應用于前地板和車門加強梁以及A柱、B柱等重要部位,在發生撞擊時,尤其在側面撞擊時,可有效減少座艙形變,保護駕乘人員的安全。
高強度車身各種鋼板分布
除了高強度材質，車身的制作工藝也同樣重要。全新一代邁騰擁有目前國產B級車中最長的43米激光焊接，全面提升了車輛焊接處的拉伸強度、剪切強度和疲勞強度。通俗來說，激光焊接實際上就像拉鏈一樣，而普通點焊相當于鈕扣，拉鏈很顯然要比紐扣在受到外力作用時更堅固。
而空腔灌蠟工藝則保證了整車擁有12年以上的防銹抗腐蝕能力。可以說全新一代邁騰集成了德國車最先進的材質和制造工藝，是目前國產車型中安全系數最高的車型之一。
同時，全新一代邁騰擁有最多包括駕駛與副駕駛全尺寸氣囊、前座椅雙側氣囊、后側安全氣囊、前后貫通式頭部雙氣簾等最多8個安全氣囊的配置，而這樣的配置往往出現在更高級別的豪華車中。除此之外，一體式車門、前段行人保護設計、碰撞逃離功能等十幾項安全裝備為駕乘者提供了最大限度的保護。
隔音技術
| 靜音技術 | |||||
| 1 | 帶吸音膜的前風擋玻璃 | ||||
| 2 | 加厚的后門玻璃以及后三角風窗玻璃 | ||||
| 3 | 加強的發動機艙隔音墊 | ||||
| 4 | 儀表盤吸音棉 | ||||
| 5 | 手套箱吸音棉 | ||||
| 6 | 加強的行李箱吸音墊 | ||||
| 7 | 車門無縫三層密封條 | ||||
| 8 | 低風噪音車身外形設計 | ||||
| 9 | 底盤防護 | ||||
| 10 | 能有效消除后軸傳給車身振動的柔性后軸 | ||||
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在減少噪音方面，由于全新一代邁騰基于優化的PQ46平臺，它采用了懸架與車身的柔性連接。簡單的說，就是在副車架與車身連接點處增加了特殊設計的四個橡膠鉸鏈，以減小車身振動，從而降低噪音。
懸架與車身柔性連接
在隔絕噪音方面，全新一代邁騰擁有6項核心技術，通過多種隔音材料和技術，將行駛中的噪音隔絕到最小狀態。其中，5層前風擋玻璃、車門無縫三層密封條、加厚22%的后門玻璃及后三角風窗玻璃將風噪最大限度的隔絕在外。尤其是帶吸音膜的五層玻璃，其中間使用了厚度達0.76mm的聲學降噪PVB薄膜，可以使內部噪音降低約2-4分貝。
增強的隔音墊和吸音棉
為了隔絕動力總成的噪音，全新一代邁騰采用了加強的發動機艙隔音墊，比原有隔音墊性能提高50%。此外，為了隔絕車輛行駛中的震動噪音，全新一代邁騰底盤配備了抗沖擊吸音復合材料最新底護板以隔絕路噪。
前擋風玻璃和中控臺吸音棉
而對于傳入車內的噪音，全新一代邁騰在手套箱和后備箱采用了環保且具有高吸聲率的PET材料吸音棉，同時吸音棉面積增加為原來的3倍，將噪音對駕乘者的影響降至最低。
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