英菲尼迪國產消息26日披露 國產車型兩選擇

　　6月底，日產CEO戈恩故意泄密：日產計劃在日本以外的地區生產英菲尼迪。本月26日，戈恩將從法國飛抵北京，與東風汽車公司董事長徐平一同公布東風汽車有限公司(下稱“東風有限”)新中期事業計劃，英菲尼迪國產消息無疑是重中之重。

英菲尼迪M 2011款 M25 豪華版

　　國產化時機成熟

　　今年6月底，日產發了中期事業計劃，戈恩表示：“日產正在努力打破英菲尼迪品牌汽車只在日本生產的局面，并計劃在海外建立一家專門生產英菲尼迪品牌豪華車型的工廠，而中國和北美是可能性較大的兩大主要設廠候選地點。”

　　事實上，關于英菲尼迪落戶中國生產的討論已經由來已久，日產中國高層曾明確表示：“我們一直在做英菲尼迪國產的規劃，如果相關產品的收益性、市場表現和品質等方面足夠成熟，英菲尼迪就迎來了國產化的時機。”

　　本周一，日產中國相關人士表示，7月26日將公布有關東風有限中期事業計劃的相關消息，其中也包括子公司的具體戰略。日產發布的中期計劃中顯示，在未來6年里，日產汽車將致力于在中國實現10%的市場份額。業內人士認為，實現這個目標，除了需要提升日產品牌的銷量外，通過國產英菲尼迪實現銷量增長也是計劃之內的。

英菲尼迪G 2010款 25 豪華運動版

　　首款國產車兩種選擇

　　上周英菲尼迪經銷商對本報記者表示：“英菲尼迪肯定要國產了，最快是在2013年。”英菲尼迪內部人士也默認了這一消息。據上述經銷商稱：“廠家已經透露過國產的大致內容，最先國產的是M和G兩款轎車。”此外，對于首款國產的車型也存在另一個版本，據日產內部人士透露，英菲尼迪將首推FX車型，隨后才會生產M和G兩款轎車。

　　據英菲尼迪經銷商透露，今年將在國內再新增20家經銷商，“突然增加這么多經銷商也是為國產做前期鋪墊準備。”

　　英菲尼迪的經銷商網絡正在翻倍增長，據公開資料顯示，英菲尼迪計劃在三到五年內，使經銷商網絡達到100家。

 　　(文/騰訊汽車)