外觀搶眼價格不貴 標致308競爭力解讀

　　[太平洋汽車網 新車頻道]東風標致于10月20日晚公布了其本年度第二款重量級車型308的最終售價：10.39萬-14.19萬元。作為一款專為中國市場推出的三廂版緊湊型車，308將和307一起肩負起提升標致品牌在華市場占有率的重任。國產308三廂競爭力究竟如何，下面就讓我們一起來分析一下。

　　軸距2612mm 空間表現夠用

　　軸距2612mm、車身長度4558mm，如果放在10年前，標致308三廂版將是一款在車內空間、車身尺寸上非常有競爭力的車型，但隨著“長個風”在國際車壇盛行，2612mm的軸距在如今只能算是及格水準。

東風標致308

　　放眼國內緊湊型車市場，與標致308同一檔次的雪佛蘭科魯茲、福特福克斯，其軸距分別達到2685mm、2640mm。專為中國市場打造的大眾朗逸、新寶來雖然軸距數值不過2610mm，但因為其相比老款寶來的軸距加長全部用在改善后排腿部空間，讓它的實際空間表現要優于308三廂版。

 
東風標致308

　　擁有大尺寸后行李箱是標致307三廂版的一大特點。從數據上看，308三廂版565L的最大容積要明顯優于科魯茲(400L)、福克斯(526L)、朗逸(472L)、新寶來(450L)等車型，這也是它在空間方面的加分項。從空間的綜合表現來看，標致308是一款乘坐空間基本可以讓人滿意且后行李箱較大的車型。對于普通家庭來說，它的實用性基本可以讓人滿意。

　　變速箱技術有待改進 2.0L車型競爭力較強

　　動力系統方面，國產標致308三廂與307一樣，可以提供1.6L與2.0L兩款自然吸氣發動機。入門級1.6L發動機是國內消費者非常熟悉的產品，它最早出現在雪鐵龍愛麗舍、富康等車上，市場保有量大、技術成熟可靠是它的賣點，其主要不足在于低速扭矩輸出較弱、燃油經濟性一般。與性能表現一般的1.6L車型相比，2.0L車型是筆者所推崇的，其最大功率、扭矩分別達到108kW/6000rpm、200N.m/4000rpm，位居國產同排量車型前列。從發動機動力輸出水平來看，307并不會輸給同級別車型，只是其2.0L車型在燃油經濟性方面不及大眾的1.4TSI車型。

　　與比較讓人滿意的發動機相比，自動變速箱技術落后是標致308的一大軟肋。在朗逸、新寶來、科魯茲等同級別競爭對手紛紛配備6速自動或7速DSG變速箱之后，308的4速自動變速箱明顯跟不上時代。考慮到有越來越多的消費者開始鐘情于自動擋車型，自動變速箱技術落后也會嚴重影響到308的市場競爭力。看著海外版標致緊湊型車已經進入6AT時代，希望東風標致盡快對308的自動變速箱進行升級。

　　配置相比307有所降低 但提供選裝方案

　　新款車型配置水平高于老款車型，這是國內車壇的一大慣例，但東風標致卻反其道而行之。拿過307和308車型配置進行一番簡單對比可以發現，國產308的部分配置相比307有不同程度的縮水。

　　安全配置方面，國產308相比307減掉了自動防炫目后視鏡、ASR牽引力控制系統等配置。對于不少注重行車安全的消費者來說，308的安全配置水平顯然不夠給力。除了在安全配置上存在短板之外，不能提供定速巡航系統也是308的一大不足。

 
東風標致508

　　雖然國產308的某些配置相比307有所降低，但普通消費者較為看重的電動天窗、倒車雷達、行車電腦、ABS、EBD、前排正面/側面安全氣囊、頭部安全氣簾等配置卻是一樣不少的出現在配置單中。與雪佛蘭科魯茲相比，國產308在配置水平方面到也并不處于下風。

　　如果您對配置方面要求比較高，考慮到購買國產308的消費者更看重價格和實用性，東風標致為308提供了多種選裝方案，其中包含ESP電子穩定系統、藍牙電話等配置，當然您還需要承擔更多的費用。

　　官方售價不貴 市場前景謹慎看好

　　售價10.39萬元起低于降價前的307三廂版，國產標致308在定價上顯得比較務實。作為一款由307衍生而來的車型，大眾新寶來、福克斯三廂、雪佛蘭科魯茲、雪鐵龍世嘉三廂等中端緊湊車，才是最直接競爭對手。

　　與同級別車型的官方售價相比，標致308的定價確實不貴，但因為經銷商處的大幅度降價促銷，讓308的價格競爭力大打折扣。來自終端市場的價格反饋信息顯示，新寶來、科魯茲的市場售價已經接近甚至低于10萬元;與國產308出自同一平臺的世嘉三廂和臨近換代的福克斯，其市場售價也只要9.5萬元左右;即便是價格比較堅挺的朗逸，其市場售價也不過是與308官方售價持平。

　　前有朗逸、新寶來、科魯茲、福克斯“四座大山”阻擊，后有307、世嘉兩位同門兄弟相互競爭，剛剛上市的國產308想在市場上取得佳績并不容易。如果后期經銷商再給出一定優惠，使得308的價格接近三廂世嘉的9.5萬，那么這款車將相當有競爭力。