煥然一新 2011款奔馳R-Class官方圖發(fā)布

　　奔馳旗下的R-Class一直以來都遭遇著諸多不順。作為德國的一款豪華品牌，車子的風(fēng)格外觀奇特，比例分配不勻稱而遭人詬病是大家都知道的事情。在2007年的中期，奔馳R-Class進行了一次比較小的改動，本來預(yù)計這次改動會給車子的銷售帶來一定的提升，但是結(jié)果收效甚微。

　　其實車子在2005年的美國紐約車展上面才第一次出現(xiàn)，但是2年后就經(jīng)歷了第一次小改款。當(dāng)時官方的意圖就是希望可以提升買家對于這款車的興趣度。當(dāng)時設(shè)計者還為車子增加了一款后輪驅(qū)動版本來完善買家的可選性。不過除此之外，R-Class基本是沒有什么變化的。

　　最重要的原因是梅賽德斯•奔馳一直都沒有能夠真正的將這款車的市場定位優(yōu)化，將其放在真正恰當(dāng)?shù)奈恢蒙希�稱之為一款“運動旅行車”，而不是一款大尺寸的家用交通工具。但是就實際的功能以及車子本身的表現(xiàn)來說，后者更加適合該車的本質(zhì)。也許就是因為如此，車子的銷量接二連三的遭受了挫折。也許是看到了失敗的現(xiàn)實，梅賽德斯幡然醒悟，最新的2011款奔馳R-Class也進行了徹頭徹尾的改變，而不是僅僅按照原計劃做出一些小的改動。

　　就現(xiàn)在來說，奔馳R-Class有了一個新款的大鼻子。這樣的設(shè)定可以說相對于現(xiàn)行版本而言是一個外觀上的大的飛躍，加上新款的輪廓分明的車頭燈，豎直的前柵格和相對看起來有棱有角的發(fā)動機蓋等等，與之前的外形有了完全的不一樣。這樣的特點我們之前經(jīng)常在E-Clas 或者是GL-Class上面可以見到。如果需要的話，買家還可以選配車輛盲點輔助系統(tǒng)以及新款的頸部保護系統(tǒng)。

　　車子的內(nèi)飾部分的改變就及其輕微了。不過這并不重要，因為說實在的，我們對于這款運動型載人工具的內(nèi)部并沒有感覺到太多的不滿。大家可以看看該車裝備的梅賽德斯•奔馳科技型組件列表，還有新款的AMG運動型內(nèi)飾，包括運動型的桶狀座椅，Nappa軟羊真皮，不優(yōu)化了的帶有換擋開關(guān)的方向盤，新的照明組合，還有不銹鋼的踏板等等。至于驅(qū)動系統(tǒng)方面，我們預(yù)計車子標準配置的應(yīng)該是3.5升的V6發(fā)動機，最大輸出功率為268馬力，或者是最大輸出功率為3.0升的V6渦輪增壓柴油發(fā)動機。當(dāng)然了，在心里我們也在暗暗期待和祈禱R63 AMG的回歸。

　　在這一周遲些時候的紐約車展上面我們應(yīng)該可以得到更多關(guān)于該車的詳細消息。