標致508系列英國18.6萬元起售 今年引入國產

　　不過從國產標致508車型嚴密包裹的尾部我們可以注意到，國產車型的確有可能印證了加長一說。海外版車型的后保險杠平面采取了與后備箱蓋平面完全齊平的設計，這樣的尾部設計具有很好的整體性和美觀性。而國產508車型雖然經過偽裝，但我們仍然發現了外凸的后保險杠部分與后備箱蓋處在不同的平面上，雖然這樣可能犧牲掉一定的美觀感，但在實際使用中，較小的擦掛只會傷及保險杠，更好的保護作用可以避免掉同時要進行后備箱蓋鈑金修復的可能性。

　　也正是因為這部分外凸的后保險杠，可能會使得國產標致508車型在車身長度上要超出海外版的車型，這也就證明了近期關于國產車型加長的一說。

　　除此之外，我們還是發現了一些國產車型可能存在配置縮水的征兆，比如海外版車型帶有透鏡的氙氣大燈，同時還配置了7頭LED燈組組成的組合燈組;而國產車型采用的是最為原始的反射聚光式燈組原理，當然光源也變成了普通的鹵素燈泡。當然以上分析僅僅基于諜照中的測試車，或許只是因為配置版本不同的原因。

　　同時，國產車型的鋁合金輪轂和車輪尺寸也有所調整，相比海外版的19寸十五條幅的鋁合金輪轂以及235/40R19的寬幅輪胎，國產版車型配置的應該是與雪鐵龍C5相同的225/55R17輪胎，以及17寸的十條幅鋁合金輪轂。這種配置明顯要更加適應中國市場的綜合路況，美觀性和運動型有所犧牲，但實用性的意義更加明顯。

　　從已經上市的雪鐵龍C5的情況來看，PSA還是沒有真正打入中國主流的中級轎車消費市場，全新引入的東風標致508是否會成為一個例外呢?　　

　　文/網易汽車