韓潮來襲 雙龍Korando緊湊型SUV專利申報(bào)圖

　　眼看現(xiàn)代和起亞汽車在中國市場的風(fēng)生水起，尤其是ix35和智跑在中國15-20萬元SUV市場大展拳腳，SUV世家出生的雙龍無疑羨慕不已。雖與上汽集團(tuán)有一段并不愉快的婚姻，但轉(zhuǎn)嫁印度SUV、拖拉機(jī)生產(chǎn)商馬恒達(dá)的雙龍依然對中國市場依依不舍，一款名為Korando的全新緊湊級SUV將成為雙龍回歸中國市場的武器。近日，我們獲得了這款車型的國內(nèi)專利申報(bào)圖片，結(jié)合此前消息，這款新車的引入已是板上釘釘?shù)氖虑椋环烈黄鹆私庖幌逻@款來自韓國的SUV車型。　　

　　雙龍Korando的外形更加趨近于傳統(tǒng)的SUV車型，不像北京現(xiàn)代ix35那樣“流體”時(shí)尚，也沒有東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑那么硬朗運(yùn)動(dòng)。Korando飽滿的車身線條以及前后保險(xiǎn)杠和車身四周的黑色防擦護(hù)板，進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠上的鍍鉻裝飾還是保留了作為一款城市SUV應(yīng)有的時(shí)尚氣息。大燈設(shè)計(jì)沒有黑色底殼的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，也沒有氙氣透鏡燈組，更沒有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，Korando C的定位非常清晰，就是瞄準(zhǔn)了中低端的大眾化城市SUV市場。

　　Korando的離地間隙并不小，看似有著不錯(cuò)的越野功底，但是其承載式的車身設(shè)計(jì)，已經(jīng)在暗示我們，這款緊湊級SUV已經(jīng)重新鎖定了目標(biāo)市場，具備能與其他緊湊級SUV相競爭的時(shí)尚外觀和比對手更為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)或許更為重要。

　　四驅(qū)方面Korando已經(jīng)不再占優(yōu)，它的底盤上裝備的是一套比較簡單的四驅(qū)系統(tǒng)，以目前我們所掌握的資料來看，他基本能看作是適時(shí)四驅(qū)。也就是說，只在前輪打滑時(shí)，后輪才可獲得驅(qū)動(dòng)力。這與本田CR-V的四驅(qū)一樣，只能在有限的條件下發(fā)揮出它的驅(qū)動(dòng)力優(yōu)勢。

　　動(dòng)力方面，全新的e-XDi200柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是Korando的一大亮點(diǎn)，最大功率175匹，最大扭矩360牛·米，這對于一臺2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)來說已經(jīng)非常出色，更重要的是它還能同時(shí)滿足嚴(yán)苛的歐6排放法規(guī)。

　　平心而論，即便是有著全新外觀、全新底盤、全新動(dòng)力的新Korando單拿出任何一項(xiàng)都有對手能夠接招，到頭來留給它的必殺技也許就只有價(jià)格這一競爭底線了。綜合各項(xiàng)因素，預(yù)計(jì)Korando的售價(jià)在18萬元左右。