新福克斯/508等 六款新車碰撞結(jié)果解析

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]隨著中國(guó)與全球車型投放越來越同步，安全配置的標(biāo)準(zhǔn)也日趨升高，因此歐洲碰撞測(cè)試NCAP的成績(jī)也顯得格外引人注目，因?yàn)檫@些成績(jī)或許將決定你在遇到長(zhǎng)安街追尾門以后，是不是還能看到這篇訴說汽車安全的文章。實(shí)際上此次測(cè)試的車型都相當(dāng)?shù)幕馃幔?a target="_blank" class="cmsLink">雪鐵龍DS4、福特新福克斯、雷克薩斯CT200h、日產(chǎn)聆風(fēng)、標(biāo)致508以及沃爾沃V60，那么在這六款車型中，買哪款車最安全呢?

　　最個(gè)性的兩廂車：雪鐵龍DS4

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：20萬(wàn)起

　　作為雪鐵龍的高端品牌，DS車系將擔(dān)負(fù)起爭(zhēng)奪中高端市場(chǎng)的核心任務(wù)，因此在明年一季度即將進(jìn)口中國(guó)的DS4顯然需要擁有自己獨(dú)到的特點(diǎn)才能撬動(dòng)兩廂鋼炮的市場(chǎng)，那么它究竟有著怎樣的不同才能擔(dān)當(dāng)?shù)钠鹱约?0萬(wàn)起的身價(jià)呢?首先讓我們來看一下它的安全性究竟如何，畢竟玩鋼炮的可大都是旋風(fēng)小子。

　　從NCAP的評(píng)級(jí)上來看，這是一款五星級(jí)產(chǎn)品，也就是說起碼從主被動(dòng)安全性上來看是相當(dāng)安全的，其中雪鐵龍基于本地位置的緊急報(bào)警電話功能還得到了NCAP的特別提名。在正面碰撞中，正副駕駛的受傷情況都非常輕微，除了胸部和左側(cè)小腿的被評(píng)為良好以外，其他部位都是優(yōu)秀的水平。

　　在側(cè)碰的情況下，假人全身為優(yōu)秀，只是對(duì)于頸部的保護(hù)稍遜，為合格，總體得分為32。在兒童安全保護(hù)方面沒有什么瑕疵，無論是對(duì)一歲半的孩子還是三歲的孩子都有著非常不錯(cuò)的保護(hù)，取得了39分的成績(jī)。因此雖然它的設(shè)計(jì)和價(jià)格都足夠個(gè)性的，安全性也不錯(cuò)，但它卻不是這六款車中最安全的，同時(shí)性價(jià)比也并不理想，看來只能再次成為小眾之選了。

　　最親民的兩廂車：福特新福克斯

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：11萬(wàn)起

　　作為福特旗下最熱賣的兩廂運(yùn)動(dòng)型家轎，福克斯的安全性一直都非常受到推崇，老款車型在NCAP的碰撞測(cè)試中也取得了五星的成績(jī)。那么這款有著全新設(shè)計(jì)的新車在新的NCAP碰撞標(biāo)準(zhǔn)下又有著怎樣的表現(xiàn)呢?

　　同DS4一樣，它也取得了五星的碰撞成績(jī)，而它所配備的變線輔助系統(tǒng)(Lane Keeping Aid)以及主動(dòng)式城市剎車系統(tǒng)(Active City Stop)都獲得了NCAP的提名。不過與DS4不同的是在正面碰撞下它的假人表現(xiàn)得非常強(qiáng)大，除了駕駛位置的右小腿部位良好外，其他所有部分都是優(yōu)秀的表現(xiàn)，而且在頸部保護(hù)上也是優(yōu)秀。但稍顯不足的是新福克斯在側(cè)碰上似乎并不出色，無論是假人的胸部還是臀部都是良好，在這一點(diǎn)上來說與DS4有很大差別。

　　此外，在兒童安全性上它獲得了40分，因此在整體安全能力上，新福克斯更為強(qiáng)大。顯然，沿襲了傳統(tǒng)安全性優(yōu)勢(shì)的新福克斯有著緊湊級(jí)車型中最為出色的表現(xiàn)，只是不知道歐洲的高安全配置是不是到了國(guó)內(nèi)將會(huì)變成選裝呢?

　　最小的雷克薩斯：雷克薩斯CT200H

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：30萬(wàn)起

　　盡管這依舊是一輛掛著雷克薩斯車標(biāo)的豪華車，但它不僅是最入門的雷克薩斯車型，而且也是最小的雷克薩斯。這款基于豐田MC平臺(tái)也就是卡羅拉平臺(tái)的小車有著非常細(xì)膩的內(nèi)飾和豐富的配置，那么廣受詬病的日系車型安全性究竟有著怎樣的表現(xiàn)呢?

　　作為一款豪華品牌車型，在NCAP獲得五星碰撞成績(jī)可以說是必須完成的任務(wù)。不過雖然它在側(cè)碰和頸部保護(hù)上都做得不錯(cuò)，取得了五星成績(jī)，但在正面碰撞中駕駛者的胸部和兩個(gè)小腿的位置，副駕駛的右小腿位置都只打到了良好的水平，從這個(gè)角度上來看，在正面碰撞中甚至不如新福克斯的水平更高。

　　幸運(yùn)的是雷克薩斯CT200H，在兒童保護(hù)上它倒是做得不錯(cuò)，41分的安全成績(jī)?cè)谶@三款車中可謂是最出色的了。稍顯遺憾的是，它并沒有什么富有特色的主動(dòng)安全配置值得NCAP來推薦，看來豐富的配置只是針對(duì)舒適性的考慮，而對(duì)安全性卻沒有什么特別的保障，這一點(diǎn)對(duì)于一款超過30萬(wàn)的車型來說，顯然有些令人失望。

　　最純粹的新能源車：日產(chǎn)聆風(fēng)

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：25萬(wàn)起

　　雖然在美國(guó)的IIHS的碰撞測(cè)試中，進(jìn)行了聆風(fēng)的首次碰撞測(cè)試，并獲得了優(yōu)秀的碰撞成績(jī)，但如果它希望能夠在歐洲市場(chǎng)上獲得準(zhǔn)入并得到市場(chǎng)的肯定，那么通過NCAP的碰撞測(cè)試也便成了必須完成的任務(wù)。幸運(yùn)的是它不僅完成了，而且對(duì)于一臺(tái)電動(dòng)車來說可謂完成的非常出色。

　　在正面碰撞中，聆風(fēng)的表現(xiàn)顯然并不能和上述三款車型相媲美，駕駛者位置的大腿部分只得到了合格的評(píng)價(jià)，而副駕駛位置的右側(cè)大腿也是相同的情況，此外在胸部方面也只獲得了良好的成績(jī)。同時(shí)在頸部保護(hù)上，它僅僅獲得了合格。值得慶幸的是，在側(cè)碰中的表現(xiàn)它是上述這四款車中最好的，全部是優(yōu)秀。因此可以說聆風(fēng)的安全性雖然相當(dāng)不錯(cuò)，但比起汽油版的車型還是有一定差距。40分的兒童安全保護(hù)成績(jī)?cè)谶@四款車中與新福克斯不相上下，超過了雪鐵龍的DS4。從這個(gè)角度來看，聆風(fēng)作為量產(chǎn)版電動(dòng)車的開山鼻祖，它的安全性不僅出色，而且還有著帶給你驚喜的亮點(diǎn)。

　　最與眾不同的標(biāo)致：標(biāo)致508

　　預(yù)計(jì)售價(jià);20萬(wàn)起

　　老舊的底盤，老舊的動(dòng)力，合資品牌中的性價(jià)比高手，這或許就是標(biāo)致在中國(guó)市場(chǎng)上的特點(diǎn)所在。不過最新推出的標(biāo)致508卻有了脫胎換骨的表現(xiàn)。首先是動(dòng)力系統(tǒng)，不僅帶渦輪增壓的1.6T將會(huì)引進(jìn)，而且還配備了3.0版本的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而老舊的四速自動(dòng)變速器也將被六速變速器所取代，不過最重要的是它的安全性能也得到了很大的提升。

　　作為一款中級(jí)車，顯然NCAP上的五星評(píng)級(jí)是不可或缺的硬指標(biāo)，只是在正面碰撞中它的胸部和腿部有兩處出現(xiàn)了良好的情況，而在側(cè)碰中胸部也出現(xiàn)了良好的情況，除了這些部位，在正碰、側(cè)碰以及被追尾的情況下，它的表現(xiàn)都是優(yōu)秀的水平。此外在兒童保護(hù)方面它也是上述這五款中得分最高的，43分的成績(jī)使它成為了最呵護(hù)兒童的中級(jí)車。因此，作為一款中級(jí)車，508的表現(xiàn)還是有那么一點(diǎn)令人遺憾，但它的整體防護(hù)水平顯然是相當(dāng)出色的。

　　最安全的產(chǎn)物：沃爾沃V60

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：暫無

　　V系列在沃爾沃的車型中一直是最適合家用的產(chǎn)品了，寬敞的后備箱能夠滿足你的任何要求。不過，在沃爾沃被吉利收購(gòu)之后，V系列的走向也便成為了人們最為關(guān)注的焦點(diǎn)，而在國(guó)內(nèi)休旅車市場(chǎng)成熟后，這款車也必將被引入國(guó)內(nèi)。那么這款被譽(yù)為最安全品牌的最新作品在最新的NCAP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下表現(xiàn)如何呢?

　　當(dāng)然，在新福克斯都可以獲得五星的情況下，V60獲得五星并沒有什么令人驚訝的地方，但最重要的是在正面碰撞、側(cè)碰以及追尾的情況下，它對(duì)乘員90%部位的保護(hù)都達(dá)到了優(yōu)秀的成績(jī)，這在六款車中可謂絕無僅有，此外在兒童保護(hù)方面也獲得了40分的高分。在NCAP的安全技術(shù)提名上，它的沃爾沃城市安全系統(tǒng)也榜上有名，應(yīng)該說這款足夠?qū)嵱靡沧銐虬踩奈譅栁中萋密囋诰C合品質(zhì)上都達(dá)到了非常出色的水平。

　　總結(jié)：雖然在最新的一次碰撞測(cè)試中，六款產(chǎn)品都獲得了五星的碰撞成績(jī)，但卻有不少獨(dú)特的亮點(diǎn)。在緊湊級(jí)車型中，豪華的緊湊級(jí)車雷克薩斯并沒有獲得最好的表現(xiàn)，而十萬(wàn)出頭的福克斯倒是緊湊級(jí)車型中表現(xiàn)最突出的一款。在電動(dòng)車方面聆風(fēng)表現(xiàn)得足夠安全，但與同級(jí)的傳統(tǒng)動(dòng)力車型相比安全性依舊稍遜。在中級(jí)車的表現(xiàn)上，沃爾沃再次當(dāng)之無愧的獲得了最安全的榮譽(yù)。