繼承家族式基因 全新菲亞特派力奧發布

　　[太平洋汽車網 新車頻道]近日，菲亞特新Palio(派力奧)在巴西發布。新車將基于UNO車型平臺研發，動力部分搭載1.0L、1.4L與1.6L三款發動機，借鑒了菲亞特Punto的眾多元素，只是尺寸略小，年內將進入巴西等新興市場，成為菲亞特新的入門級車型。

圖片來源：網易汽車

　　新車外觀：新款派力奧在設計上體現了菲亞特的家族氣質，很多細節處借鑒了新菲亞特500.作為新車型它也加入了諸多新技術，比如LED的光源，頭燈的近光遠光投射密度更高。新車型在安全方面標配了四個安全氣囊，兩前兩后，主動安全系統包括有ABS、EBD。另一個變化是采用了新的懸掛，菲亞特稱之為全新設計且運動性能更強，在各種路況下都能提供較好的舒適性，它可以過濾掉底盤絕大部分的震動還有加減速時的加速度變化等。后懸采用半獨立拐力梁式，這種設計相對簡單，直接把車身連接到車輪的內側，再加上采用了傾斜且更大的彈簧舒適性較有保證。

　　新車動力：新款的派力奧提供三款發動機，1.0升Fire EVO，1.4升Fire EVO 16V和 1.6升E.torQ Flex。其中1.0升發動機與裝備在烏諾上的是同款，最大馬力為73匹，最大扭矩為95牛米，這款發動機還可以使用乙醇燃料，這種情況下最大馬力為75匹，最大扭矩為99牛米，這款新發動機有著不錯的性能，而特別是它重新設計了火花塞，采用了長行程的連桿和塑料的進氣門，進一步減少了摩擦從而得到更低的油耗與排放。1.4升發動機同時裝備在烏諾和500上，其最大馬力為85匹，最大扭矩為124牛米，如果使用乙醇燃料最大馬力為88匹，最大扭矩為125牛米，這款發動機與1.0升那款共用絕大部分零部件，不過它還采用了CVCP可變氣門技術，它可以讓凸輪軸與曲柄軸之間角度在0度到50度之間智能變化，從而可以在低轉速區間時獲得較高扭矩而在高轉速區間時獲得較高的馬力。1.6升發動機也已經在其它的菲亞特車型中得到裝備，這款發動機由于使用了許多輕量化部件而使得在獲得高性能的同時油耗和排放顯著降低，其使用汽油的最大馬力為115匹，最大扭矩為162牛米，使用乙醇情況下最大馬力為117匹，最大扭矩為168牛米，并且這款發動機匹配菲亞特的Dualogic變速器，自動模式下便利舒適，手動模式則可以通過觸摸換擋桿實現，可以通過一個拉桿在D檔和M檔間自由切換，只需要0.7秒。另外這款車型還提供巡航模式。