節(jié)油不只是省錢(qián) 奔馳推E400混合動(dòng)力版

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道] 梅賽德斯-奔馳對(duì)于節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)從來(lái)沒(méi)有停下腳步，在即將來(lái)臨底特律車(chē)展上，奔馳就將推出2013款E400 hybrid混合動(dòng)力車(chē)型，為消費(fèi)者提供更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的選擇。

　　奔馳E400的混合動(dòng)力系統(tǒng)是由S400的系統(tǒng)上升級(jí)而來(lái)，S級(jí)上的混動(dòng)系統(tǒng)是由一臺(tái)202kW的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)輔以一臺(tái)15kW的電動(dòng)機(jī)。而E400采用的是一臺(tái)最大功率222kW的直噴3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)20kW的電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)被放置在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及7速自動(dòng)變速器之間。兩套系統(tǒng)的主要區(qū)別在于它們采用的電動(dòng)機(jī)的性能。S400的電動(dòng)機(jī)能提供160N.m的扭矩，而E400可以提供250N.m。此外，S400在沒(méi)有汽油的情況下無(wú)法繼續(xù)行駛，而E400在汽油機(jī)關(guān)閉的情況下可以繼續(xù)行駛將近1公里。E400和S400一樣，把電池組放在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部，這樣就避免了許多混合動(dòng)力車(chē)型的電池組會(huì)占用車(chē)內(nèi)空間的弊端。

　　靠著這一套系統(tǒng)，E400的市內(nèi)油耗可以達(dá)到9.8L/100km，高速巡航的油耗可以達(dá)到7.6L/100km，在同級(jí)別動(dòng)力的C級(jí)車(chē)中屬于比較出色的。另外奔馳還會(huì)推出E300 BlueTec hybrid柴油混合動(dòng)力車(chē)型，油耗表現(xiàn)肯定就比汽油版的E400更好了。當(dāng)然柴油車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的可能性很小，基本不需要考慮。

　　可能?chē)?guó)內(nèi)的高端車(chē)主對(duì)省油這個(gè)概念不會(huì)特別敏感，但在國(guó)民素質(zhì)更高的歐美國(guó)家，省油節(jié)能不只是省錢(qián)的問(wèn)題，任何人都有環(huán)保節(jié)能的義務(wù)。這也是為什么寶馬、奧迪、雷克薩斯和英菲尼迪，乃至保時(shí)捷等高端廠商都大勢(shì)推行混合動(dòng)力車(chē)型的原因，因?yàn)樵诎l(fā)達(dá)國(guó)家，節(jié)能車(chē)不是低端用戶(hù)才有需要，高端用戶(hù)更不能認(rèn)為自己不差油錢(qián)所以節(jié)能就和他們無(wú)關(guān)。預(yù)計(jì)奔馳E400 hybrid會(huì)在明年進(jìn)入國(guó)內(nèi)，不知道在國(guó)內(nèi)能否引起注意？