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  • 新款大眾Amarok發布 配8AT/增藍驅車型

    2012-11-06 14:04:29 作者:黃恒樂

      【太平洋汽車網 新車頻道】Amarok是一款由大眾商用車(Volkswagen Commercial Vehicles,簡稱VWCV)推出的中型皮卡車,它主要面向中美洲一帶市場,而最近它的2013款車型已經發布,新車獲得一款調校更強勁的2.0BiTDI柴油發動機,并將提供油耗和排放更低的藍驅車型。

    2013款大眾Amarok官圖
    2013款大眾Amarok官圖

      2013款Amarok將提供一款2.0TDI藍驅版車型,提供制動能回收系統、起停系統、低滾阻輪胎等配置,油耗僅為7.6L/100km。除了動力上的升級,新款Amarok還有著一些配置上的升級,例如包括前后的泊車探頭、霧燈、藍牙電話以及19英寸輪轂等等。

    2013款大眾Amarok官圖
    2013款大眾Amarok官圖

     

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      Amarok采用后驅或者全時四驅,它在海外以豐田Hilux(曾在Top Gear節目中完成世界首次到達北極點壯舉的汽車)、日產Navara等車型作為主要對手。然而大家都知道,在中國皮卡車屬于商用貨車,不是乘用車(在大部分國家地區也是如此)。相比幾個競爭對手,Amarok雖然歷史不長,但在國外口碑也不錯,據說將來可能會引進國內。

    大眾AMAROK

    大眾AMAROK 大眾AMAROK

      它比豐田Hilux(國產的廣州豐田叫海拉克斯)要大上一些,長、寬、高軸距都多出些許,因此很明顯他是以Hilux為主要對手。外觀上沒有擺脫皮卡車那種特有的粗獷,不過硬朗的線條頗有霸氣,應該會受一部分硬派車系愛好者的喜歡。

    大眾AMAROK

      不要覺得皮卡車都是破破爛爛的小貨車,Amarok雖然不像福特F150之流豪華霸氣,但也絕非廉價車。Amarok具有雙門雙座和四門五座版本,整車內飾檔次水平偏向于速騰這一類緊湊型車級別。車載導航、自動空調這一類配置該有的都還是有了,座椅還有加熱功能可選。方向盤完全的大眾家族風格,而儀表盤比一般的大眾車還要簡約,連油量計都省去了,直接在儀表盤中央顯示屏中顯示油量。

    大眾Amarok

    大眾Amarok

      Amarok的動力配置絲毫不弱。在國外,皮卡車對越野性能的要求不低,因此Amarok主推柴油發動機,平日編輯都不提柴油發動機,這里不得不提一下了,它一共推出了四款柴油發動機,分別為兩款不同調校的2.0 TDI渦輪增壓柴油發動機和兩款不同調校的2.0 BiTDI雙渦輪增壓柴油發動機。它們都是扭矩驚人的家伙。

    大眾Amarok

    機型/項目

    最大功率

    峰值扭矩

    2.0TSI

    118kW(160PS)/3800-5500rpm

    300Nm/1600-3750rpm

    2.0TDI 低功率

    90kW(122PS)/3750rpm

    340Nm/1750-2250rpm

    2.0TDI 高功率 103kW(140PS)/3750rpm 340Nm/1750-2250rpm
    2.0BiTDI 低功率 120kW(163PS)/4000rpm 400Nm/1500-2000rpm
    2.0BiTDI 高功率 132kW(180PS)/-- 420Nm/--

      除此之外還有一款2.0 TSI渦輪增壓汽油發動機,不過它的調校在大眾的2.0 TSI家族中是最為特別的,最大功率只有118kW(160PS)/3800-5500rpm,但峰值扭矩達到300Nm/1600-3750rpm,比國內常見的2.0 TSI扭矩要大,更大的扭矩更適合越野路況。若將來大眾真的引進Amarok,則很有可能性會引進這款汽油發動機,畢竟渦輪增壓柴油機對國內的柴油油品不是非常適應。與發動機匹配的是6速手動和8速自動變速器,從采用8速自動變速器來看,就知道Amarok的定位不低。

    大眾Amarok

      目前大眾Amarok在國內已經多次現身,因此它引進國內并非沒有可能。但是考慮到皮卡在國內屬于貨車,一般人想擁有它并不太容易。而且參考廣州豐田海拉克斯并不低的售價以及Amarok在歐洲超過2萬歐元的起步售價,它引進國內的價格也不低,不知道國內“高檔小貨車”這一細分市場有沒有做下去的前途?

     

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      黃恒樂 副主編

      愛機械、愛Dota、也愛97#汽油;典型工科悶騷偽技術宅,暴曬過少,長得像90后并非我的錯。

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