沃爾沃S60本周上市 預計售30.8萬起

　　通過一場經典的蛇吞象式收購，讓北歐貴婦沃爾沃轎車成為中國草根車企吉利集團的囊中之物，國人也因此對它產生了特殊感情。作為吉利收購后在中國市場推出的第一款全新車型，新S60將開啟沃爾沃轎車的新篇章。這款運動中級車競爭力如何，是否值得購買，也成為不少國人關注的焦點，下面就讓我們以豪華中級車銷售冠軍奧迪A4L為標準分析一下新S60的市場競爭力。

 　　車內空間 奧迪A4L優勢明顯

 　　雖然奧迪A4L和沃爾沃S60都是以運動性為主打的中級車，但車內空間同樣是考慮重點，否則奧迪也不會推出國產加長版A4L車型。因為即將上市的新S60是原裝進口車型，所以其車身尺寸方面并沒有發生太多變化，這也導致它在車內空間PK上處于絕對下風。

　　經過軸距加長的國產奧迪A4L，長寬高分別為4763mm、1826mm、1426mm，與沃爾沃新S60的4628mm、1865mm、1484mm相比，A4L的優勢在于車身長度多出了135mm，新S60的優勢則體現在車寬、車高比A4L多出了39mm、58mm。軸距方面，國產A4L達到2869mm，比新S60的2776mm多出93mm。因為軸距更長且國產版車型軸距加長的部分幾乎全部用來改善后排腿部空間，讓A4L在車內空間方面完勝新S60。

　　后行李箱方面，奧迪A4L在標準狀態下的容積達到480L，沃爾沃新S60為380L，兩款車型有100L的差距。較小的后行李箱容積，會在一定程度上影響到新S60的日常實用性。

　　簡單對比之后不難發現，雖然新S60的車身尺寸相比上一代車型有了明顯提高，但和國產A4L這樣的加長版車型相比還是有著一定差距。對于偏愛大車、注重空間的中國消費者來說，新A4L的競爭力要強于新S60。看著已經軸距加長的A4L和將要國產加長的寶馬新3系，不知道未來的新S60是否也會成為“加長一族”。

　　直線加速能力 兩款車勢均力敵

 　　是否擁有出眾的直線加速能力是國人判斷一款車運動與否的重要標準，偏重渦輪增壓發動機的奧迪A4L和沃爾沃新S60恰恰是刷數據的高手。在車型布局上，首批上市的新S60有2.0T、3.0T兩款渦輪增壓車型，而國產新A4L則可以提供1.8TSI、2.0TSI和3.2FSI三款車型。從以往銷售數據來分析，2.0T車型是A4L絕對的銷售主力。

　　為了滿足不同層次消費者需要，A4L推出了兩種調校的2.0T車型。售價30.98～39.9萬元的低功率輸出車型，最大功率、扭矩分別為132kw/4000～6000rpm、320Nm/1500～3900rpm;售價42.38～47.12萬元的高功率輸出車型為155km/4300～6000rpm、350Nm/1500～4200rpm。配合帶8速手動模式的CVT變速箱，上述兩種動力車型的0～100km/h加速時間分別為7.3s、8.4s。

　　雖然在德國市場，沃爾沃新S60 2.0T車型也有高低兩種調校，但首批引入中國市場的卻只有低功率版車型。其149kw/6000rpm的最大功率、300Nm/1750～4000rpm的最大扭矩，與低功率版A4L 2.0T車型相比，優勢在于最大功率多出17kw，不足之處在于扭矩比對手低了20Nm，且達到最大扭矩所需要的轉速更高。若與高功率版A4L 2.0T相比，新S60 2.0T在動力方面就有著6kw和50Nm的不足了。在6速Powershift雙離合變速箱與發動機的共同努力下，新S60 2.0T車型的0～100km/h加速時間為8.2s，略優于低功率版A4L 2.0T車型。

 　　高端6缸四驅車型方面，新S60采用的是3.0T渦輪增壓發動機，其224 kw/5600rpm的最大功率、440 Nm/2100～4200rpm的最大扭矩，相比A4L 3.2FSI自然吸氣車型的195kw/6500rpm、330Nm/3000～5000rpm有著29kw、110Nm的巨大優勢。強勁的3.0T發動機，讓新S60 3.0T車型的0～100km/h加速時間僅為6.1s，比A4L 3.2FSI的6.9s快0.8s。

 　　來自工信部的油耗數據顯示，新S60 2.0T、3.0T車型的綜合路況油耗分別為9L/100km、11L/100km，A4L 2.0T、3.0T車型為7.8L/100km/h、10.4L/100km。在油價不斷上漲的今天，較為省油的A4L會更容易獲得消費者的好感。

 　　A4L配置搭配合理 新S60主打安全性

　　安全性是沃爾沃轎車的最大賣點，新S60自然也要繼承這一家族傳統。帶全力自動剎車功能的行人探測系統，可以在車速低于35km/h的情況下避免與行人發生事故。已經出現在XC60身上的駕駛員安全警示系統、車道偏離警示系統、主動式雙氙氣大燈、帶距離警告的適應性巡航控制系統、DSTC 防滑系統、RSC主動式穩定系統、頭頸部保護系統 、前排正面安全氣囊、側面安全氣囊、前后一體式安全氣簾、帶影像顯示的泊車雷達等配置，會幫助新S60成為國內中級車市場的安全新標桿。SENSUS 多媒體信息交互系統、前后排座椅加熱、雙區自動空調、多功能真皮方向盤、電動天窗、后排遮陽簾等配置，保證了新S60在舒適性方面不會輸給同價位豪華中級車。

　　車輛整體配置水平高、搭配合理是奧迪A4L的一大特點。即便是售價30.98萬元的2.0T標準型，它也可以提供包括ESP系統、前排正面/側面安全氣囊、頭部安全氣簾、電動天窗、電動調節前排座椅、倒車雷達、自動空調、帶自動清洗功能的氙氣大燈、胎壓檢測系統等配置。在高配版車型上，A4L還可以提供后排側氣囊、自動放眩目內外后視鏡、方向盤換擋撥片、發動機無鑰匙啟動、MMI多媒體交互系統、DVD導航、奧迪側向輔助系統、奧迪駕駛模式選項、動態轉向系統、帶倒車影像的駐車雷達、遙控駐車加熱/通風裝置等配置。在配置豐富程度排行榜上，A4L位居豪華中級車市場前列。

 　　以A4L為標準 新S60合理起步價格30.8萬元

 　　月銷量穩定在5000輛級別，讓奧迪A4L成為國內豪華中級車市場上毫無爭議的銷售冠軍，作為后來者的沃爾沃新S60當然要在定價時以同級別銷售冠軍為參照標準。在德國市場，采用2.0T發動機的A4和S60起步價格分別為3.21萬歐元、3.175萬歐元，結合國產A4L 2.0T車型30.98萬元的起步價格和奧迪與沃爾沃品牌的市場認可度，即將上市的新S60很可能把價格定在31萬元左右，30.8萬元或將成為其最終售價。

 　　相比當初自不量力、執意進入中級車市場的緊湊型車S40，如今的新S60確實具備了與奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級等豪華車掰手腕的資格，但以XC60、XC90、S80L等已經在中國打拼的沃爾沃車型市場表現來分析，售價30萬元以上的新S60很難在與德系三大豪門的競爭中站穩腳跟，盡快推出國產版車型且把價格門檻拉低至25萬元以內，才有可能讓它成為市場主流車型，因為入門級的寶馬3系、奔馳C級只賣26萬元左右。