斯巴魯XV上市 售價(jià)19.98-23.28萬(wàn)元
[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]斯巴魯全新跨界車XV在北京正式上市，售價(jià)19.98-23.28萬(wàn)元。這款車定位比森林人略低，仍然以進(jìn)口方式引入。韓寒作為車型代言人，親臨此次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。您不妨看看之前的文章《翼豹“變異” PCauto搶先實(shí)拍斯巴魯XV》
| 斯巴魯XV價(jià)格表 | ||||
| 車型 | 價(jià)格（萬(wàn)元） | |||
| 舒適版 | 19.98 | |||
| 舒適導(dǎo)航版 | 20.88 | |||
| 精英版 | 21.98 | |||
| 精英導(dǎo)航版 | 22.78 | |||
| 豪華版 | 22.48 | |||
| 豪華導(dǎo)航版 | 23.28 | |||
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定位以及目標(biāo)人群：
斯巴魯XV是一款進(jìn)口跨界車型，相比于現(xiàn)款翼豹，這款車采用了全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，比較適合追求品牌個(gè)性，和車輛通過性的年輕用戶群體。
主要賣點(diǎn)：
1. 斯巴魯旗下全新的跨界車型，個(gè)性十足
2. 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的經(jīng)典搭配
3. 具有進(jìn)口車的出色品質(zhì)
外觀設(shè)計(jì)：大塊頭跨界車 身材媲美逍客
斯巴魯XV延續(xù)了翼豹五門掀背車型流暢簡(jiǎn)潔的車身線條，新采用了設(shè)計(jì)獨(dú)特的倒梯形前格柵和寬大的運(yùn)動(dòng)型深色運(yùn)動(dòng)套件，并加裝車頂行李架和車頂擾流器，整體外觀風(fēng)格強(qiáng)悍動(dòng)感，與SUV車型類似。車身尺寸方面，這款車達(dá)到了4430mm×1770mm×1520mm，軸距為2620mm，我想對(duì)于一款跨界車型來(lái)說，這樣的車身尺寸還是相當(dāng)令人期待的。
斯巴魯XV通過改進(jìn)懸架而增大離地間隙，有效地提高了通過性，擁有了更加廣泛的道路適應(yīng)能力，這也正是跨界車型區(qū)別于的普通家轎的最大特征。此外，像車頂行李架等配置，也都在這款車上得到體現(xiàn)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：深色內(nèi)飾凸顯運(yùn)動(dòng)
內(nèi)飾方面，斯巴魯XV在內(nèi)飾上保留了一部分斯巴魯?shù)膫€(gè)性本色，同時(shí)溶入了更多人性化的設(shè)計(jì)。我想對(duì)于喜歡斯巴魯運(yùn)動(dòng)的個(gè)性品牌的消費(fèi)者來(lái)說，XV略顯時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走向，或許不會(huì)再有斯巴魯以往那種粗狂中略帶野性的設(shè)計(jì)了。
動(dòng)力總成： 與翼豹?jiǎng)恿ο嗤?/strong>
| 斯巴魯XV動(dòng)力總成 | |||
| 排量 | 2.0L | ||
| 最大功率 (kW/rpm) | 110/6400 | ||
| 最大扭矩 (N.m/rpm) | 196/3200 | ||
| 變速箱 | 帶6速手動(dòng)模式CVT變速器 | ||
| 懸掛形式 | 麥弗遜/雙叉臂 | ||
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動(dòng)力總成，斯巴魯XV搭載了2.0L自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率達(dá)到了110kW/6400rpm，最大扭矩為196N.m/3200rpm，盡管無(wú)法與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)媲美數(shù)據(jù)，但斯巴魯XV配備了的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)絕不是“軟蛋”。
此外，新車匹配了帶6速手動(dòng)模式的CVT變速器。如果您以家庭應(yīng)用、上班代步為主，CVT變速箱的于動(dòng)力輸出平順性更好，燃油經(jīng)濟(jì)型更出色。而驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，XV依然采用的是全時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
競(jìng)爭(zhēng)力分析：外觀能否被接受？動(dòng)力總成不是問題
作為一款全新跨界車型，斯巴魯XV的新定位能夠被消費(fèi)者接受？這種全新的設(shè)計(jì)是否保留了原汁原味的賽車血統(tǒng)？我想這些都是XV未來(lái)所需要面臨的問題。
其實(shí)斯巴魯XV所面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不是很多，充其量能夠把逍客和標(biāo)致3008算上。與這兩款車相比，斯巴魯XV具有獨(dú)到的自身優(yōu)勢(shì)，尤其是獨(dú)特的品牌文化與魅力，會(huì)吸引一部分斯巴魯品牌的忠實(shí)粉絲。另外，XV延續(xù)了水平對(duì)峙發(fā)動(dòng)機(jī)+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)組合，積攢了和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一決高下的本錢。
| 車身尺寸對(duì)比 | |||||
| 斯巴魯XV | 東風(fēng)日產(chǎn)逍客 | 標(biāo)致3008 | |||
| 價(jià)格（萬(wàn)元） | 未發(fā)布 | 13.98～21.98 | 24.68～28.98 | ||
| 長(zhǎng)（mm） | 4450 | 4315 | 4365 | ||
| 寬（mm） | 1780 | 1783 | 1837 | ||
| 高（mm） | 1615 | 1606 | 1639 | ||
| 軸距（mm） | 2635 | 2630 | 2613 | ||
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從車身尺寸來(lái)看，斯巴魯XV已經(jīng)可以媲美SUV車型了，尤其是車身長(zhǎng)度與軸距，都要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出色，所以XV的內(nèi)部空間還是相當(dāng)令人期待的。通過對(duì)比，XV的車身參數(shù)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，不會(huì)成為這款車的短板，反而會(huì)比競(jìng)爭(zhēng)車型更搶眼，尤其是長(zhǎng)度與軸距方面。
| 動(dòng)力總成對(duì)比 | ||||||
| | 斯巴魯XV | 東風(fēng)日產(chǎn)逍客 | 標(biāo)致3008 | |||
| 排量 | 2.0L | 1.6L | 2.0L | 1.6T | ||
| 最大功率 (kW/rpm) | 110/6400 | 89/6000 | 106/5200 | 115/6000 | ||
| 最大扭矩 (N.m/rpm) | 196/3200 | 154/4400 | 198/4400 | 240/1400 | ||
| 變速箱 | 帶6速手動(dòng)模式 CVT變速器 | 5擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng)/CVT | 6檔自動(dòng) | ||
| 懸掛形式 | 麥弗遜/雙叉臂 | 麥弗遜/多連桿 | 麥弗遜/可變梁 | |||
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與同級(jí)別車型相比，斯巴魯XV在動(dòng)力總成的優(yōu)勢(shì)則比較明顯了，因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別的車型大多以2.0L排量為主，所以斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以在這個(gè)級(jí)別中稱雄，而且有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)做坐鎮(zhèn)，操控性令人期待。
當(dāng)然，標(biāo)致3008配備的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也絕非等閑之輩，它已經(jīng)在數(shù)據(jù)方面越了斯巴魯XV，而且燃油經(jīng)濟(jì)性更為出色。但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)相對(duì)較高，而且動(dòng)力輸出平順性表現(xiàn)一般，這個(gè)或許會(huì)成為影響消費(fèi)者考慮購(gòu)買的因素。當(dāng)然，在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大受歡迎的今天，不少消費(fèi)者也開始將購(gòu)車的目光，轉(zhuǎn)投到了渦輪增壓車型上。我想在動(dòng)力與操控性方面，三款車還是有自己的獨(dú)到優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)的。
斯巴魯XV新車實(shí)拍
斯巴魯XV前臉設(shè)計(jì)
斯巴魯XV中網(wǎng)
斯巴魯XV大燈
斯巴魯XV后視鏡
斯巴魯XV褒貶不一的輪轂
斯巴魯XV內(nèi)飾設(shè)計(jì)
斯巴魯XV的天窗不太給力
車頂行李架
斯巴魯XV尾燈
發(fā)布會(huì)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)
熱場(chǎng)表演
熱場(chǎng)表演
主持人調(diào)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)氣氛
領(lǐng)導(dǎo)致詞
領(lǐng)導(dǎo)致詞
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表演
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表演
新車亮相
新車亮相
新車亮相
新車亮相
韓寒到場(chǎng)助陣
斯巴魯XV價(jià)格公布
領(lǐng)導(dǎo)合影
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