上周，克萊斯勒汽車銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官艾思孟在首次在中國舉行的JEEP大會上表示，原北京吉普生產(chǎn)線目前已經(jīng)停止生產(chǎn)JEEP(吉普)品牌車型，克萊斯勒今后不排除和另一家中國企業(yè)合資生產(chǎn)JEEP(吉普)車型。
據(jù)了解，克萊斯勒旗下?lián)碛锌巳R斯勒、JEEP、道奇和Mopar品牌的產(chǎn)品，其中克萊斯勒、道奇品牌已經(jīng)分別在北汽和東南汽車投產(chǎn)，而JEEP品牌合資前景由于戴克集團分拆變得難有定論。目前，原北京吉普生產(chǎn)線已經(jīng)搬至順義工廠，并將并入重組后的北京汽車制造廠生產(chǎn)，JEEP(吉普)品牌面臨重新合資的可能。
圖為JEEP牧馬人
目前，克萊斯勒投放中國的產(chǎn)品中，克萊斯勒品牌包括北京奔馳(BBDC)國產(chǎn)的克萊斯勒300C、進(jìn)口的克萊斯勒大捷龍、進(jìn)口的克萊斯勒PT漫步者以及即將國產(chǎn)的克萊斯勒Sebring；JEEP(吉普)品牌包括進(jìn)口的JEEP指揮官，新款JEEP大切諾基以及即將進(jìn)口的JEEP指南者和Wrangler；道奇品牌包括要進(jìn)口的DodgeCaliber和計劃進(jìn)口的DodgeAvenger，以及即將國產(chǎn)的DodgeCaravan。這些產(chǎn)品已經(jīng)使得克萊斯勒汽車在國內(nèi)形成一個豐富的產(chǎn)品線。
圖為JEEP指南者
去年，克萊斯勒北美以外的市場總銷售額增長了15%，是近十年來最高的一年，中國市場依靠豐富的產(chǎn)品投放實現(xiàn)了30%的增長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐洲等地區(qū)，成為克萊斯勒最為重要的一個市場。
圖為JEEP COMMANDER
圖為JEEP大切諾基
對于今年克萊斯勒進(jìn)口車?yán)麧櫼贿叒毢脮粫绊憞a(chǎn)計劃的提問，艾思孟在接受采訪時說：“肯定不會。到目前為止，克萊斯勒2.0以下的產(chǎn)品還沒有進(jìn)口到國內(nèi)，不排除將來通過國產(chǎn)引進(jìn)這些產(chǎn)品。”他表示，其實進(jìn)口車成本也是很高的，如果單純?yōu)榱死麧櫍耆梢赃M(jìn)行KD件組裝，克萊斯勒在中國市場的目標(biāo)就是實現(xiàn)產(chǎn)品多樣化。
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