解析本田全新歌詩(shī)圖 動(dòng)力提升/更像SUV

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】筆者不得不先佩服一下廣汽本田在歌詩(shī)圖上的營(yíng)銷(xiāo)策略。歌詩(shī)圖在剛推出時(shí)只有3.5L版本，雖然綜合口碑不錯(cuò)，但售價(jià)昂貴少人問(wèn)津，同樣價(jià)位更多人愿意選擇豪華品牌SUV。但這么一來(lái)，歌詩(shī)圖高端的形象就漸漸深入人心，等2.4L版本推出的時(shí)候，價(jià)格大幅度下降，雖然比起同動(dòng)力級(jí)別的車(chē)也不算便宜，但由于品牌價(jià)值深入人心，消費(fèi)者紛紛趨之若鶩，月銷(xiāo)量翻了上百倍、一下由兩位數(shù)提升至四位數(shù)什么的不在話下。

體驗(yàn)讀圖模式

　　新款歌詩(shī)圖不日前在北美發(fā)布，售價(jià)也正式公布。大概是為了顯示其更高貴的身價(jià)，原本叫“Accord Crosstour“的美版歌詩(shī)圖也改稱 “Crosstour”，誓要以雅閣劃清界限。在跨界SUV車(chē)型備受關(guān)注的中國(guó)市場(chǎng)，新款歌詩(shī)圖的推出也肯定只是時(shí)間問(wèn)題，且讓我們來(lái)?yè)屜仍敿?xì)了解新款歌詩(shī)圖。

● 從外觀看 比現(xiàn)款歌詩(shī)圖更像標(biāo)準(zhǔn)的SUV

　　新款歌詩(shī)圖還只能算得上市改款，不算換代。考慮到動(dòng)力方面的調(diào)整，我們可以認(rèn)為是大改款了。而在外觀上，可能不少人第一眼沒(méi)看出特別大的區(qū)別，最明顯的區(qū)別是前中網(wǎng)格柵加粗加大，顯得更加霸氣。

　　本田歌詩(shī)圖的官方定位是CUV（Crossover Utility Vehicle），可以理解為就是跨界型SUV。現(xiàn)款歌詩(shī)圖可以說(shuō)就是增高、加大的雅閣轎車(chē)，具有了一定的SUV特征。現(xiàn)款歌詩(shī)圖在外觀上略受微詞的就是太像轎車(chē)，就這么看著真的就是拉高底盤(pán)的轎車(chē)。設(shè)計(jì)師大概也了解到這個(gè)尷尬之處，于是讓這款跨界車(chē)朝著更“SUV”的風(fēng)格去調(diào)整。

　　于是新款歌詩(shī)圖前后保險(xiǎn)杠下方都增添了擋泥板，前后以及側(cè)包圍都采用更耐磨的黑色塑料，這下子就沒(méi)人敢說(shuō)它是拉高底盤(pán)的雅閣了。另外吐槽一下，在新款歌詩(shī)圖正式公布前不久，本田官方還發(fā)布了“概念版”的新歌詩(shī)圖。結(jié)果正式量產(chǎn)版出來(lái)后，我們發(fā)現(xiàn)概念版和量產(chǎn)版根本就沒(méi)有區(qū)別。不免讓人想到了在國(guó)產(chǎn)新CR-V上市好幾個(gè)月好本田還在歐洲推出了“概念版CR-V”一樣的坑爹。因此本文也就不嚴(yán)格區(qū)分所謂的概念版和量產(chǎn)版新歌詩(shī)圖了。

　　由于采用了黑色塑料的防擦后保險(xiǎn)杠，尾部反光板/霧燈的位置有所調(diào)整，位置往上進(jìn)行了調(diào)整。

　　除了前后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加SUV外，新車(chē)型采用了新設(shè)計(jì)的輪轂樣式，新的輪轂具有五個(gè)大的輪輻，而每個(gè)輪輻又分成兩個(gè)，一共10個(gè)輪輻，且表面采用拋光設(shè)計(jì)，內(nèi)層則采用啞光。這樣的風(fēng)格我們?cè)谛驴?a target="_blank" class="cmsLink">思鉑睿的輪轂上也看到了，相信這就是未來(lái)本田的輪轂風(fēng)格了。

● 視頻詳解新款歌詩(shī)圖

● 中控臺(tái)重新設(shè)計(jì) 增加一鍵啟動(dòng)按鈕　　

　　新款歌詩(shī)圖內(nèi)飾的區(qū)別居然比外觀更容易發(fā)現(xiàn)。相信大家都很快發(fā)現(xiàn)了新款歌詩(shī)圖中控臺(tái)中央的屏幕，取代了現(xiàn)款歌詩(shī)圖這塊位置的眾多按鍵。這實(shí)際是一塊多媒體信息顯示屏，主要負(fù)責(zé)音樂(lè)播放的信息，雖然比起主屏分辨率和色彩都一般，但至少看起來(lái)科技感強(qiáng)不少，也直觀許多。

　　另外還有一個(gè)明顯的變化就是加入了在新一代思域、CR-V已經(jīng)安裝了的一鍵啟動(dòng)按鍵，取代現(xiàn)款車(chē)型的插鑰匙式點(diǎn)火方式。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)：2.4L動(dòng)力維持不變 3.5L V6更換全新Earth Dreams發(fā)動(dòng)機(jī)

　　美版歌詩(shī)圖和國(guó)產(chǎn)版歌詩(shī)圖一樣都有2.4L和3.5L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，新款歌詩(shī)圖同樣也是這樣的配置。可能會(huì)略微讓人失望的是，2.4L的動(dòng)力沒(méi)有改變，美版的新歌詩(shī)圖調(diào)校版本最大功率為143kW(194PS)、峰值扭矩220Nm，與現(xiàn)款美版歌詩(shī)圖2.4L沒(méi)有變化。國(guó)產(chǎn)版歌詩(shī)圖2.4L的調(diào)校略高于美版，最大功率145kW(197PS)、峰值扭矩222Nm，國(guó)產(chǎn)推出新款后估計(jì)也會(huì)是同樣的動(dòng)力。

　　而新款歌詩(shī)圖的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)則換用了本田家族最新研發(fā)的Earth Dreams發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為207kW(282PS)，比現(xiàn)款美版歌詩(shī)圖3.5L提升5kW(7PS)，比國(guó)產(chǎn)歌詩(shī)圖3.5L提升1kW(2PS)。功率的提升或許不夠明顯，扭矩的提升卻更有意義，峰值扭矩為342Nm/4900rpm，比國(guó)產(chǎn)版的339Nm/5000rpm提升了少許，而比現(xiàn)款美版歌詩(shī)圖3.5L的344Nm/5000rpm反而低了些許。但峰值扭矩的輸出轉(zhuǎn)速降低，為4900rpm。

　　本田表示進(jìn)步不僅僅體現(xiàn)在峰值扭矩降低100rpm，高扭矩的輸出轉(zhuǎn)數(shù)都比現(xiàn)款寬廣很多，所以加速性能會(huì)有明顯提升，當(dāng)然這只能等到實(shí)車(chē)試駕體驗(yàn)才能說(shuō)得清了，另外參考現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)和美版的區(qū)別來(lái)看，未來(lái)新款V6車(chē)型國(guó)產(chǎn)化后動(dòng)力可能也會(huì)略微提升。總的來(lái)說(shuō)從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看也并不算有明顯提升，其實(shí)新的Earth Dreams發(fā)動(dòng)機(jī)更注重的是節(jié)油性能的提升，百公里油耗下降0.6L左右。新的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)同樣具備VCM可變氣缸技術(shù)，在低負(fù)荷下只需要3個(gè)氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)，也就是變成了1.75L排量，可以顯著降低油耗。

　　上面所說(shuō)3.5L V6車(chē)型的燃油下降還得益于新的6AT變速器的應(yīng)用。現(xiàn)款歌詩(shī)圖3.5L動(dòng)力是很足，但是匹配的5AT變速器顯得不夠給力，要知道現(xiàn)在9AT的車(chē)都快量產(chǎn)了。所以新歌詩(shī)圖的V6車(chē)型配備本田最新的6AT變速器，可惜的是2.4L車(chē)型還是用5AT變速器。其實(shí)本田的變速器相對(duì)顯得不夠先進(jìn)是因?yàn)槠湎滤凶兯倨魇潜咎锿耆灾餮邪l(fā)的平行軸結(jié)構(gòu)變速器，而不是像其它廠商采用采埃孚或者愛(ài)信這些第三方提供。從自主研發(fā)的角度來(lái)看，本田的變速器一點(diǎn)也不落后。

● 編輯總結(jié)

　　全新歌詩(shī)圖可以說(shuō)在外觀上更貼近SUV風(fēng)格，而實(shí)際上黑色塑料包圍對(duì)底盤(pán)防擦也確實(shí)有好處，讓歌詩(shī)圖的跨界SUV定位更加明確。內(nèi)飾和動(dòng)力細(xì)節(jié)的提升值得肯定，相對(duì)遺憾的就是國(guó)內(nèi)最熱賣(mài)的2.4L版本在動(dòng)力上沒(méi)有任何提升。對(duì)新款歌詩(shī)圖感興趣，而資金條件有許可的，那當(dāng)然是直接上3.5L版本是最合適的選擇。此外，新款歌詩(shī)圖的北美售價(jià)有所下調(diào)，因此有望國(guó)產(chǎn)版新款歌詩(shī)圖價(jià)格也會(huì)有所下調(diào)。