MG5名爵5系 榮威350明年底在南京投產

　　在上汽注入25.66億元投資之后，位于南京浦口的名爵二期工程開始啟動。據名爵銷售公司總經理助理高允航透露，該二期工程項目包括了一個全新開發的A級車平臺及配套新開發的系列小型發動機，將于2009年完工并投產。“項目建成后，不將具備含有16.75萬車新整車產品在內的年產20萬輛車生產能力和25萬臺發動機生產能力。”高允航說，“小型發動機的排量自1.3升至1.5升渦輪增壓發動機，其中1.5升渦輪增壓發動機在中國市場具有體積小、功率大和省油的優勢，最大的功率超過了1.8升的發動機。”

現款名爵MG7資料 圖片

　　“該A級車平臺將有名爵和榮威的車型共線生產，分別為MG5名爵5系和榮威350，這一平臺還將衍生出MPV、兩廂、三廂等多種車型，”內部人士透露，“而MG6是榮威550的掀背版運動車型，不是簡單的兩廂版本”。

榮威550 圖片 

　　而在那之前，更多的自動擋車型將幫助名爵品牌建立市場信心。10月份數據顯示，南汽名爵MG7自動擋上市僅一個月，銷量已超過手動車型，前者將成為MG名爵的主打產品。

　　由于中高級車型市場百分之九十以上的份額為自動擋車型，去年8月上市的MG名爵僅憑一款手動擋無法滲透到主流市場。自推出與日本愛信公司合作研制的智能化十模式手自一體變速箱匹配于MG7，使MG名爵銷量大幅提升，下半年以來連續三個月的月銷量達到了1300輛。“品牌的影響力在很大程度上將取決于銷量的支撐”，高允航坦陳。隨著南汽名爵產品結構趨于合理，10月份，南汽名爵銷售與去年同期相比增長22%，其中MG3系列的自動擋銷售也好于手動擋，占了6成以上。