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      銷量計劃曝光 新樂風(fēng)/樂騁將于2011年投產(chǎn)

    2009-07-13 09:44 出處:pcauto 作者:佚名 責(zé)任編輯:honglangjing
    關(guān)鍵詞:新樂風(fēng) 新樂騁 上海通用 

      近日,據(jù)上海通用內(nèi)部人士透露,原計劃是在2010年4月投產(chǎn)的新一代樂風(fēng)樂騁,由于上海通用重組的錯綜復(fù)雜,以及主導(dǎo)這兩款車型的開發(fā)企業(yè)——大宇公司受到金融危機的重創(chuàng),縮減了年度開支,因此該款車的問世時間延遲到了2011年1月,并且年度銷量計劃已經(jīng)制定出來。

    換代樂風(fēng)樂騁銷售規(guī)劃(萬輛)
    車型
    2011年
    2012年
    2013年
    2014年
    2015年
    樂風(fēng)
    4.1
    5.7
    5.9
    5.7
    5.9
    樂騁
    2.7
    2.9
    3.1
    3.2
    3.6
           制表:太平洋汽車網(wǎng) www.zhiyoubaobao.com

    年度銷量計劃曝光

      據(jù)該人士透露,雪弗蘭新樂風(fēng)和樂騁的內(nèi)部代號均為T300,上海通用現(xiàn)款雪佛蘭樂騁將于2010年12月底停產(chǎn),現(xiàn)款雪佛蘭樂風(fēng)將于2011年3月停產(chǎn)。其換代車型——新雪佛蘭樂騁將于2011年1月投產(chǎn),新雪佛蘭樂風(fēng)將于2011年4月投產(chǎn)。據(jù)悉,新樂風(fēng)、樂騁均為基于通用Global Gamma平臺生產(chǎn)的小型車。通用Global Gamma平臺是通用小型車全球戰(zhàn)略平臺,通用計劃逐步通過車型換代的方式將大宇旗下的多款小型車并入GlobalGamma平臺,提升性能并且降低制造與研發(fā)成本。

    新樂騁

      回顧樂風(fēng)的歷史,上海通用一直將該款車作為提高銷量的主力車型。2006年初,雪佛蘭樂風(fēng)在國內(nèi)市場上市之后,便迅速成為高檔小車市場的主力車型。2007年9月,伴隨雪佛蘭樂風(fēng)增配版和活力版的先后上市,迎來了快速發(fā)展的一年,市場表現(xiàn)一路走高。銷量達(dá)到87013輛。

    Global Gamma平臺

    Global Gamma平臺

      目前,在國內(nèi)上市的菲亞特Linea三廂轎車和菲亞特Punto都是派生自通用Global Gamma平臺的車型。同時,通用Global Gamma平臺的懸架結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜式后扭轉(zhuǎn)梁拖拽臂式,這種懸架組合形式在小型車中應(yīng)用得非常普遍。

      2008年底,09款雪佛蘭樂風(fēng)、樂騁統(tǒng)一產(chǎn)品陣容。這一年的樂風(fēng)銷量也因此得到了大幅度的提高,達(dá)到107336輛,與去年相比增長了23.3%。但是從新一代樂風(fēng)的銷量計劃來看,銷量大幅縮水,縮小了50%以上,由此可見,今后上海通用已經(jīng)不再依靠該款車作為主要沖量車型。

      而今后上海通用的臺柱子又將是誰呢?或許是即將上市的NGS。該款車是上海通用利用泛亞這個優(yōu)勢平臺,集合全球技術(shù)資源研發(fā)的自主品牌小車,這是上海通用進行自主研發(fā)的首次嘗試。目前,合資品牌自主研發(fā)、制造自主車型已經(jīng)成為大勢所趨,廣本于2007年7月推出自主品牌“理念”,首款車2010年正式投產(chǎn);去年4月大眾攜兩家合資企業(yè)推出自主開發(fā)產(chǎn)品——朗逸新寶來,并且銷量一路攀升,已成為旗下主力車型。面對競爭對手的威脅,上海通用在今后5年主推NGS,并將其作為銷量的主要支柱也是情理之中和不得不為的事情。

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