采用1.6L/2.0L排量 兩廂國產(chǎn)C4九月上市

　　有記者日前從東風雪鐵龍獲悉，作為在國際市場上與�？怂�、高爾夫三分天下的全球暢銷兩廂車，雪鐵龍C4終于在今年實現(xiàn)國產(chǎn)并將在奧運會后（9月）正式上市，并在本月底發(fā)布，這也將是東風雪鐵龍繼新愛麗舍之后在2008年推出的第二款新車。

C4

  　  據(jù)了解，本次東風雪鐵龍國產(chǎn)的C4是與全球同步的08款C4的五門兩廂版車型。據(jù)了解，除了適應國內(nèi)道路條件和氣候進行相應的國產(chǎn)適配外，造型、配置和裝備將與國際同步。據(jù)悉，國產(chǎn)版本的C4將采用1.6L和2.0L兩種排量。

  　  從國外的原型車來看，C4的大燈與發(fā)動機蓋和車身兩側(cè)相呼應，鍍鉻的雙人字標志代表雪鐵龍的光榮歷史，流線型車身圓潤飽滿，風動系數(shù)創(chuàng)紀錄的達到0.28， 后尾部造型線條感十足，后尾燈與整個車身外形渾然天成。東風雪鐵龍市場與對外宣傳部副部長盧偉黨也稱：“如果你看過C4之后也會驚嘆，原來兩廂車可以做得那么漂亮！”

  　  C4憑借其出色的設計和性能，已經(jīng)在世界各國捧回了眾多殊榮。在英國“2005大獎”中一舉拿下一等獎；在意大利同級別車中被評為“最靚汽車”獎及“2005歐洲汽車”獎；在法國獲得2005年汽車大獎；在斯洛伐克、西班牙、克羅地亞、葡萄牙和保加利亞，C4更被評選為2006年度車。與其同平臺、同底盤的C4 WRC賽車幫助WRC之王勒布在獲得2005年至2007年的WRC車手總冠軍，成就了勒布WRC賽場上的四連冠，成為名副其實的冠軍座駕。

    　在C4所瞄準的兩個競爭對手高爾夫和�？怂怪校�高爾夫在國內(nèi)市場上叫好不叫座，而福克斯自推出兩廂版以來就一直扮演國內(nèi)兩廂車市場領跑者的角色。作為在全球銷量上與�？怂共Ⅰ{齊驅(qū)，并同為WRC賽場上的風云車型，國產(chǎn)化C4更希望成為福克斯的翻版，而不是高爾夫　　

　　另據(jù)悉，東風雪鐵龍08款C2也將于近期推出，新車較現(xiàn)款C2的主要變化主要體現(xiàn)在外觀和配置細節(jié)上，指導價格則與現(xiàn)款保持一致。