東風悅達起亞兩廂賽拉圖和獅跑年內(nèi)投產(chǎn)

　　記者日前獲悉，東風悅達起亞在近日舉行的經(jīng)銷商年會上，宣布其今年的產(chǎn)銷量預(yù)計為14.5萬臺。會上，東風悅達起亞新任總經(jīng)理崔成起還透露，除了RIO千里馬之外，其第二工廠還將投產(chǎn)兩款新車。業(yè)內(nèi)人士普遍認為這兩款新車將是獅跑和兩廂賽拉圖。

圖為獅跑

　　新保修政策下賽拉圖月銷過萬

　　2006年最后一個月的汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，東風悅達起亞旗下07款賽拉圖的單月銷量高達10,221臺，創(chuàng)造了東風悅達起亞公司成立以來單一車型的最高銷售記錄，同時也成為同級別車中為數(shù)不多的單月銷量破萬的車型。賽拉圖改款上市僅3個多月，不但反映出其品質(zhì)得到消費者的認可，也顯示了賽拉圖動力系統(tǒng)5年10萬公里保修的新政策獲得了廣泛認同。數(shù)據(jù)顯示，東風悅達起亞第三季度銷量一度出現(xiàn)下滑，但在動力系統(tǒng)5年/10萬公里的新保修政策推出后，一舉扭轉(zhuǎn)頹勢，到四季度已經(jīng)恢復(fù)到上半年的水平。

　　對于一些廠家一味通過降價來提高市場占有率的做法，東風悅達起亞新任總經(jīng)理崔成起并不認同，他認為最重要的是要給消費者帶來更多的長遠利益，東風悅達起亞延長發(fā)動機及變速箱保修時限，就是出于對消費者利益的考慮。

圖為兩廂賽拉圖

　　第二工廠年內(nèi)投產(chǎn)兩款新車

　　由于現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能已達極限，而主力車型賽拉圖已經(jīng)處于供不應(yīng)求狀態(tài)，新車型RIO千里馬又剛剛上市，因此在推出一系列的新政策來推動銷售的同時，東風悅達起亞還加速了第二工廠的建設(shè)進程，以滿足企業(yè)的發(fā)展需求。

　　據(jù)悉，東風悅達起亞第二工廠計劃投資68億元人民幣，設(shè)計產(chǎn)能30萬輛，預(yù)計到2010年，東風悅達起亞總產(chǎn)能規(guī)模將達到43萬輛。崔成起透露，第二工廠去年10月已經(jīng)進入設(shè)備安裝階段，今年年初就可以試生產(chǎn)，11月將開始批量生產(chǎn)，屆時東風悅達起亞旗下的產(chǎn)品規(guī)模會達到6款以上。

　　記者獲悉，今年投入使用的第二工廠將極有可能陸續(xù)導(dǎo)入多款新車型，其中SUV將成為優(yōu)先考慮車型。崔成起也透露，第二工廠除了推出SUV之外，還要推出中高檔產(chǎn)品，計劃一共用8個產(chǎn)品完成43萬輛的經(jīng)營規(guī)模。

　　“目前，新的銷售服務(wù)政策和第二工廠的建設(shè)是我們目前的工作核心。”崔成起表示，東產(chǎn)能成為其發(fā)展最大的瓶頸之一。第二工廠的提前投產(chǎn)，將大大改善目前公司產(chǎn)能緊張的局面。“等到新工廠投產(chǎn)之后，2007年和2008年才是我們集中發(fā)力的時候。”崔成起對于東風悅達起亞前景非常看好。