配騏達引擎 鄭州日產N200明年上市

　　近日，編者從鄭州日產內部人士處獲悉，鄭州日產將于明年2-3月份推出一款家用緊湊型MPV-NV200，并運用鄭州日產現有的渠道進行銷售。NV200曾于上海國際車展上正式亮相，動力系統與東風日產的騏達相同。據了解，在上海車展亮相的NV200是日產旗下的全球戰略車型，將在多個國家投放，預計年銷量將達20萬輛，在中國將首推1.6L排量手動擋。

　　據介紹，NV200是一款基于日產B平臺開發的國際化CDV產品，擁有完全獨立的支柱式前懸掛，讓駕乘感上升到一個全新高度。前輪驅動和高度緊湊的后懸掛系統、靈活多變的車內設計、1855mm的車高，讓NV200擁有出眾的載物能力。NV200共有商用Van（雙排座椅）、商用Combi（三排座椅）、乘用Minivan（三排座椅）三種車型，雖然車身長度只有4400mm，但1855mm的高度卻是對手中最高，其中商用Van車室長達2400mm，能創造大容積的肚量。

　　在動力系統上。NV200的發動機為1.6升，與東風日產的引擎完全相同，據有可變節氣門系統，在保障了動力最大輸出的同時，又可以保證其經濟省油的特點。NV200的驅動形式是前輪驅動，制動形式為前盤后鼓式剎車。

　　NV200是一款智能、可信賴的商務伴侶，并以高效和時尚的方式實現了多功能性。這款車可充分展示您作為一個真正的專業人士和創業者在工作中的成功和驕傲。創新、時尚的外觀，舒適便利的前駕駛艙和超大多變的載貨空間，NV200在輕型商用車領域中顯示出超凡的吸引力。NV200在助你事業成功的同時，還為您提供了舒適的私人空間。NV200采用了客貨兩用混合式設計。

　　產設計師在NV200的座椅配置與功能上也下了不少功夫，像一般商用車想增加載物空間時，絕大多數需將第二或第三排座椅拆下，要將重量不輕的座椅搬上搬下可非簡單任務，而NV200是利用座椅折疊變化來創造空間，使用起來更為省力。雖說NV200為商用路線，但內裝一點也不輸給乘用車，后方為兩扇滑門，尾廂門開啟方式則依照車型不同有所差異（商用Van為對開、乘用Minivan為上掀，Combi則可在兩種型態中做選擇。

　　編輯點評：

　　嚴格來說，NV200屬于CDV車型而不是MPV。所謂CDV，國際通行的解釋是：從轎車平臺上延伸出來的廂式車。其典型特點是，轎車平臺，保證駕乘舒適感；發動機前置前驅，安全系數與乘用車同等水平；多樣化的座椅變化設計及兼顧空間的有效利用，確保較大的載貨空間；較低的底板設計，便于貨物裝卸。

　　其實這種車型在歐洲十分流行，現在在日本和香港也非常常見，但在內地還是新生事物。其實在中國這樣經濟高速發展的地區，微面很普及，但微面難以滿足消費者對安全性、舒適性和身份地位的要求，MPV價格又高，油耗也高，而NV200正是解決這兩個矛盾的最佳選擇。我們知道，當汽車保持中低速行駛時，汽油的油耗跟車體的重量有關，因此CDV車型在使用成本上明顯要比MPV有優勢。

　　即便具有全方位的優越性能，這款車可能也不太容易成為熱賣車型，同樣概念的大眾開迪就是一個很好的例子。如NV200這類多功能車始終難以搶奪普通轎車的市場份額，按照傳統觀念的來看，這款車最多也就只能從工具車和MPV中尋求一定的市場，而這就注定了NV200多半是曲高和寡的小眾車。

　　但是近年來，越來越多的人們對選擇家庭用車的觀念也在發生變化，從以前的注重面子到現在越來越注重實用性和安全性。至于中國消費者是否會愿意為這款車買單，我們期待NV200上市后的市場表現再下結論。