雷諾在華推新梅甘娜 國產(chǎn)計劃尚無定論

圖為新梅甘娜

　　裝備2.0升16V汽油發(fā)動機(jī)，國產(chǎn)計劃尚無定論。

　　上周，記者從雷諾汽車北京辦事處了解到，在今年4月雷諾新梅甘娜三廂轎車在歐洲上市后不久，該車將會于本月登陸中國市場。這也是雷諾今年在中國市場上市的第一款新車。

　　據(jù)了解，目前雷諾在中國市場上以進(jìn)口形式銷售的產(chǎn)品共有5款，分別為風(fēng)景系列、梅甘娜三廂、梅甘娜敞篷、威賽帝以及拉古娜。

　　上述發(fā)言人表示，上半年雷諾在華的主力銷售車型仍是梅甘娜三廂。

　　小改款車型

　　此次上市的梅甘娜三廂是小改款車型。與此前車型相比，改變的地方包括經(jīng)重新設(shè)計的進(jìn)氣格柵和保險杠、透明的后尾燈、全新的輪轂和內(nèi)飾。此外，新梅甘娜還添加了一系列新技術(shù)裝備，包括倒車?yán)走_(dá)。

　　新梅甘娜采用了全新的高科技透鏡式前大燈，聚光能力更強。V形進(jìn)氣格柵的開口更大，配合前臉的整體設(shè)計風(fēng)格。

　　霧燈的位置更靠兩側(cè)，突出了新梅甘娜的運動感。后尾燈也經(jīng)重新設(shè)計，擴(kuò)大了后轉(zhuǎn)向燈的范圍，提高了行車安全性。

　　雷諾向中國市場推出的新梅甘娜裝備的是2.0升16V汽油發(fā)動機(jī)，最大扭矩為191牛·米/3750轉(zhuǎn)，每分鐘6000轉(zhuǎn)時，輸出最大功率135馬力。當(dāng)每分鐘轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)時，扭矩輸出就已達(dá)到90%.在混合循環(huán)工況下，每百公里耗油8.01升，二氧化碳排放量為每公里191克，排放達(dá)到了歐4標(biāo)準(zhǔn)。

　　新梅甘娜相比老款更加突出了安全性。其安全配置包括有：博世新一代8.0防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）和緊急制動輔助系統(tǒng)。梅甘娜三廂轎車的被動安全表現(xiàn)不俗，在Euro NCAP撞擊測試中達(dá)到了5星級的安全水平。

　　自2002年上市以來，梅甘娜II家族的銷量超過250萬輛（包括所有車型）。梅甘娜II連續(xù)三年成為歐洲最暢銷車型。

　　國產(chǎn)仍無定數(shù)

　　自去年4月底在上海車展推出梅甘娜II后，梅甘娜II就一直是雷諾在華市場上銷售的絕對主力。目前已經(jīng)銷售了總共超過1600臺，而該車在雷諾最主要的市場———歐洲市場上也有著舉足輕重的地位，占其歐洲總銷量的三分之一。為開發(fā)全新梅甘娜系列，雷諾共投資了930萬歐元。

　　盡管從去年開始，雷諾在中國市場上引進(jìn)了5款進(jìn)口車型，并同時宣布國產(chǎn)化以后的雷諾首款車型將會是梅甘娜三廂轎車。但從目前來看，雷諾的國產(chǎn)化仍遙遙無期。

　　此前，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機(jī)項目落成時，東風(fēng)日產(chǎn)方面曾表示，發(fā)動機(jī)工廠的產(chǎn)品將會廣泛地搭載在面向全球市場銷售的車型上，同時表示將來也會搭載在雷諾產(chǎn)品上。這也意味著，東風(fēng)雷諾已經(jīng)開始了具體的準(zhǔn)備過程。而作為雷諾日產(chǎn)共享平臺上的重要車型，梅甘娜如若國產(chǎn)，將會和目前的日產(chǎn)產(chǎn)品共享發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。

　　而在東風(fēng)日產(chǎn)認(rèn)定了將配套雷諾發(fā)動機(jī)后，其發(fā)動機(jī)項目則表明，雷諾國產(chǎn)項目將有可能在一年內(nèi)動工。

　　在東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)項目中，已經(jīng)明顯地暗含著東風(fēng)雷諾的進(jìn)程表。東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機(jī)工廠計劃生產(chǎn)兩個系列、四個排量的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。其中HREngine包括1.5/1.6L兩個排量的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，而MREngine包括1.8/2.0L兩個排量的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。而在今年的發(fā)動機(jī)產(chǎn)能將會提升到25萬臺，明年增加到36萬臺，與目前東風(fēng)日產(chǎn)的整車產(chǎn)能有落差。因此，有分析人士認(rèn)為，這一產(chǎn)能差實際上就是為未來的東風(fēng)雷諾供給發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。