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      真正魅力超跑 2009款雪佛蘭Corvette ZR1發(fā)布

    2007-12-21 08:38 出處:pcauto 作者:鍛冶屋 責(zé)任編輯:zhangxiaona
    關(guān)鍵詞:雪佛蘭 Corvette ZR1 
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      雪佛蘭官方宣布2009 Corvette ZR1即將推出,這款車采用了眾多的高科技材料例如碳纖維、陶瓷以及電子技術(shù)。雪佛蘭總經(jīng)理愛德·派博更表示:“有了新款的雪佛蘭ZR1,你們將看到真正的美國超級跑車的魅力,這樣的表現(xiàn)在國外車型上,需要花費(fèi)3倍甚至4倍的價(jià)錢才可以獲得,同時(shí)這款車還有如此優(yōu)異的駕駛表現(xiàn)。”

    2009雪佛蘭Corvette ZR1

      超級增壓LS9發(fā)動(dòng)機(jī)

      新款的LS9 6.2升小氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)是ZR1的性能表現(xiàn)的主要原因所在,引擎部分集成了一款冷卻系統(tǒng),可降低吸入的空氣溫度,提升效率。發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了Eaton制造的超級增壓裝置來使得LS9能夠在更低的轉(zhuǎn)速區(qū)實(shí)現(xiàn)高輸出功率和高扭矩,約為6,600轉(zhuǎn)每分。當(dāng)獲得更多的空氣冷卻的時(shí)候,增壓機(jī)的性能就會(huì)提高,發(fā)動(dòng)機(jī)在更高轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)會(huì)更好。

    2009雪佛蘭Corvette ZR1

      LS9發(fā)動(dòng)機(jī)在密歇根州的威克森,通用汽車的性能制造中心采用手動(dòng)組裝。

      變速箱以及車軸

      和LS9發(fā)動(dòng)機(jī)相配合的是一款強(qiáng)大的新款6檔手動(dòng)變速箱以及一個(gè)雙碟離合器變速箱。雙碟離合器變速箱采用了雙碟設(shè)計(jì),能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩以及牽引負(fù)載,同時(shí)也加強(qiáng)散熱,提升離合器的壽命。

    2009雪佛蘭Corvette ZR1

      這款雙碟的離合器也為ZR1帶來了相當(dāng)出色的駕駛感,順暢而敏捷,可以降低25%的慣性表現(xiàn)。

      操縱以及駕駛

      ZR1采用了精煉金屬鋁底盤,和Corvette Z06一樣,還有類似的SLA前后獨(dú)立懸掛,上下控制桿都采用了金屬鋁制造。ZR1標(biāo)配電磁選擇懸掛控制系統(tǒng),并且經(jīng)過調(diào)整,能夠帶來順暢的駕駛以及超過1G的抓地力。

      剎車,輪轂以及輪胎

    2009雪佛蘭Corvette ZR1

      為了能夠和ZR1的發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配,車子的剎車系統(tǒng)自然也不能馬虎。官方為這款ZR1選配了碳-陶瓷維剎車轉(zhuǎn)子,這些原來只有在高級的賽車上才能找到的,采用碳纖維加強(qiáng)的化合物。其優(yōu)點(diǎn)在于輕巧,耐磨損、耐熱侵蝕。實(shí)際上,在正常駕駛情況下,轉(zhuǎn)子基本上一生都不會(huì)受到侵蝕或者是需要更換。

      ZR1上的前輪交叉通孔剎車轉(zhuǎn)子ZR1擁有直徑15.5 英寸 (394毫米)的剎車碟,而后輪則為15英寸(380 毫米)--這已經(jīng)是量產(chǎn)車之中最大的一套碳素-陶瓷剎車碟了。

      這款雪佛克爾維特ZR1采用6活塞的前剎車卡鉗及4剎車碟的后剎車卡鉗,外觀都采用ZR1獨(dú)有的藍(lán)色,卡鉗就在ZR1別致的20輪輻設(shè)計(jì)的輪轂旁,清晰可見。輪轂的外觀方面你可以選擇明亮的銀色或鉻制版本。包裹在這些輪轂上面的是米其林Pilot Sport 2輪胎,前后輪的規(guī)格分別為P285/30ZR19和P335/25ZR20。

      別致的外觀

      ZR1一眼就能被你認(rèn)出來,尤其是全碳纖維制造的引擎蓋上面還有一個(gè)合成樹脂的窗口。通過后者,你能夠看到引擎蓋下面的內(nèi)置冷卻裝置,發(fā)動(dòng)機(jī)的左右兩側(cè)分別有著"LS9 SUPERCHARGED"的字樣。

      引擎蓋下面的部分基本上都采用了碳纖維制造。拓寬了的碳纖維制造的前檔板部分有兩個(gè)更低的進(jìn)氣口。與車身同色的超寬的后導(dǎo)流板和尾部的停車燈融為一體,更顯示了ZR1的獨(dú)特之處。所有些外觀組件都是為了使得車身在高速行駛時(shí)更穩(wěn)健,可控性更高。

      內(nèi)飾詳情

      ZR1的內(nèi)飾同樣采用了雙駕駛艙的設(shè)計(jì)和高質(zhì)量的材料,組件制作精湛,功效眾多。整個(gè)ZR1的內(nèi)飾會(huì)和Corvette以及Corvette Z06類似,但還是有如下的區(qū)別:

      側(cè)面踏臺、車身座椅靠枕、儀表盤都有ZR1的標(biāo)志,最高測速可達(dá)220MPH(370KM/H) ,儀表盤束之中追加了升壓壓力表,并且車身上還有位于頭頂?shù)娘@示器。

    2009雪佛蘭Corvette ZR1

    2009雪佛蘭Corvette ZR1

      入門級ZR1基于克爾維特Z06改進(jìn),包括輕質(zhì)座席及其余一些組件。更高級的部分包括電動(dòng)可調(diào)節(jié)的、真皮包裹的運(yùn)動(dòng)型座席 (帶ZR1標(biāo)志logo)、真皮內(nèi)飾有4種顏色可選,還有導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙連接科技等。

      相關(guān)新聞鏈接:美國肌肉開篷:雪佛蘭Camaro Convertible Concept

      SEMA車展 Jay Leno的8.2升600匹克爾維特Z06

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