低油耗!奔馳新型環保概念車成功開發

　　雖然現在微粒過濾器已經被廣泛應用于柴油發動機當中，不過氮氧化物的排放始終不能令人滿意，它是目前柴油發動機的排放氣體中唯一超過汽油發動機的污染物。稱為BLUETEC HYBRID的概念車很好的解決了這個問題。它改良自裝備3升V6柴油發動機的新S級。它也加裝了緊湊型大扭矩電動機。核心的改良--BLUETEC技術通過選擇性催化還原(SCR)使氮氧化物的排放量減少了約80%。這使BLUETEC HYBRID成為世界上最潔凈的柴油車。

　　兩臺概念車上使用的緊湊型大扭矩電動機進一步降低了本來就很優秀的排放水平。在擁擠的車流當中，動力系統可以暫時關閉內燃機，僅靠電動機來行駛。電動機的介入還改善了起步時車輛的穩定性。通過電動機的作用，BLUETEC HYBRID和DIRECT HYBRID油耗分別降低了20%和25%。

　　這兩套都能同時提供出色的動力輸出和令人們滿意的燃油經濟性。S320 BLUETEC HYBRID能夠輸出243馬力的最大功率和575牛米的最大扭矩，百公里加速需時7.2秒，最高時速被限制在250公里，百公里油耗僅7.7升。S 350 DIRECT HYBRID的對應數據是300馬力、395牛米、7.5秒、250公里/小時和8.3升/100公里。未來幾年中，像這樣的半混合動力或全混合動力車型將在像市區這樣的地方作為內燃機的補充，同時，混合動力系統也改善了車輛的性能和油耗。