豪華車也講環保 奔馳S級兩款混合動力車
獨特的駕駛輔助系統
2010款S-Class在車身上采用了十分現代化的駕駛輔助裝置以及保護系統。當然其中的一部分也會應用在今夏現身的新款的E-Class上面。這些組件會使得新款的E和S-Class更加的"智能化"，從而減輕駕駛者的負擔。車子能夠"看"、"感覺"一些信息，并且自動的針對這些信息做出反應，以免事故的發生或者是減輕事故帶來的傷害。梅賽德斯·奔馳還在一些系統之中廣泛的采用了攝像頭，使得駕駛者的視野更加廣闊，車子周遭的情況一覽無余，同時在一些比較危機的情況下成為某些指令的信息觸發源。比較典型的例子就是可以選配的適應性光強輔助系統。這一系統能夠有效的識別迎面而來或者是在前方行駛的車輛，自動的將自身車燈的光強降低，以便其他的駕駛者不至于被炫目的光線弄得睜不開眼。
來自于辛德分根的的工程師們還發明了夜視輔助裝置的加強版。這一裝置擁有特制的行人探測功能。當確認前方有行人的時候，相關的信息會以高亮的形式表現在信息面板上面，以便引起駕駛者的警覺。
航線保持輔助系統則是另外一個能夠"向前看"的裝置，保證駕駛更加安全。系統的電腦能夠通過對比圖像來確認航道的正確性。如果車子偏離了正確的航道，駕駛者的方向盤會短暫的震動幾秒鐘。和傳統的系統不一樣，梅賽德斯·奔馳的系統能夠估算到駕駛者的主動性，并且判斷出車子是在駕駛者無意之中或者是有意的情況下偏離的航道。所以，當駕駛者離開或者是進入高速公路的時候進行加速，又或者拐彎，車子是不會自己震動的。
倦意探測系統
2010款S-Class擁有駕駛者倦意探測系統，其檢測裝置十分的靈敏。在駕駛者的注意力不集中的時候，會發出一些警告，將駕駛者的注意力再吸引過來。其采用的參數達到70多種，例如方向盤的角度就是其中之一。如果這個參數表明駕駛者處于疲勞狀態，那么系統會發出警告音，同時在顯示屏上面顯示出"請休息一會兒"之類的字樣。
梅賽德斯·奔馳還在中長距離雷達探測技術上面有所提高。從而實現了剎車輔助以及適應性導航控制。兩個系統都會幫助駕駛者進行剎車，如果駕駛者沒有能夠迅速的意識到車輛碰撞的可能性，那么預剎車系統就會自動進行干預進行剎車。在2010款的S-Class上，這一系統的表現更進一步。如果駕駛者在系統以聲音和圖像提示之后仍舊來不及剎車，預剎車系統將會在不可避免的碰撞發生之前0.6秒左右的時候盡全力進行自動剎車，以便減輕碰撞之后的傷害。
新款主動型車身控制系統：可降低側風帶來的影響
梅賽德斯·奔馳的開發者們還為這款車帶來了穩定車身的新款主動型車身控制系統，可以有效減少側面空氣流帶來的負面影響。正因為如此，主動型車身控制系統通過電子穩定程序的側面加速度感應裝置的數據來決定是不是要改變主動型車身控制系統的彈簧壓桿的狀態，主要參照的數據有風向以及風強。這樣一來，側面氣流的效果會被抵消，車子會行駛得更快更穩。
奔馳S400混合動力車：世界上第一款經濟型的汽油發動機豪華轎車車子采用了小型而強大的電動馬達，高科技的鋰離子電池組，貯存的能量也會很足。此外，還裝備了自動啟動/停止系統以及能量節省裝置。從幾個方面來說，奔馳S400混合動力版都刷新了同級車的標準，使得自己成為世界上最經濟的豪華型汽油驅動轎車。S400混合動力版的平均油耗為29英里每加侖，要比S550的油耗低30個百分點。在剎車的時候，電動馬達扮演了發電機的角色，能夠將一些能量貯存起來。
舒適：高新媒體科技
車子配置了6.5英寸的彩色顯示器，以便配合標準的COMAND系統和全球衛星定位導航系統，再加上50G的硬盤，6碟聯播的CD-DVD等等。如果買家需要的話，還可以裝備HD數字無線電和Zagat餐館信息。新的媒體界面非常方便，可以連接iPod，并且有USB插口，記憶卡槽以及其他的連接口。任何支持藍牙的手機都可以以免提方式在車上使用，即使你的手機放在口袋或者錢包里面。而當有電話響起的時候，車子的音響系統會自動靜音，揚聲器里面傳來的只會是電話的聲音。就連電話里面的名單，也可以顯示在COMAND 系統的顯示屏上。
