從汽車運動到汽車文化，無處不見CLK 63 AMG的身影，新款的CLK 63 AMG是基于F1安全車的CLK系，高性能的AMG車輛自2006年擔任F1賽車安全車以來展現(xiàn)了它運動方面的天賦。對于Coupe版，由于專為賽道而進行了優(yōu)化，現(xiàn)在配備了AMG的6.3升V8發(fā)動機，最大功率為507匹，最大630牛米的扭矩。精致的AMG懸掛確保頂級的操控，19英寸AMG輪轂，大尺寸的AMG高性能制動系統(tǒng)。黑色版的CLK 63 AMG向我們展示了它源自F1安全車的血統(tǒng)：前裙處更大的進氣口，外拓式的輪拱，空氣擾流造型的后裙和碳素纖維的邊緣能起到很好的分割氣流的作用，這些都是血統(tǒng)的最良好證明。
新款的CLK 63 AMG黑色版的動力輸出增加了26匹，百公里的加速時間僅為4.3秒，所以比481匹的標準版快了0。3秒。而極速被電子限速到了300KM/H。
AMG的工程師們通過改進發(fā)動機的進氣和排氣系統(tǒng)實現(xiàn)了功率的增加。高轉(zhuǎn)速，并自然吸氣的AMG發(fā)動機有容積為6208cc，通過更大的進氣裝置可以吸入更多的空氣。而新的AMG排氣系統(tǒng)有著更長的突出的雙管完美地演繹著V8的音樂。新的重新調(diào)校的發(fā)動機控制單元確保不僅更加高效，而且可以使得8缸的動力單元加速時更爽快。
更顯著運動風格的7速變速器
與動力系統(tǒng)匹配的是AMG的SpeedShift 7G-Tronic變速器。相比標準版的CLK 63 AMG，這款特殊版本的后軸比短了6%，這樣使得在任何的速度范圍內(nèi)都能實現(xiàn)更敏捷的加速。為了獲得更為純粹的運動性能，變速器僅有“M”和“S”兩種模式，而原來的為舒適而考慮的“C”模式則被刪掉了。駕駛者可以通過位于方向盤旁的拔片式換檔器來實現(xiàn)換檔，控制臺上還有指示器顯示目前所在的擋位。
在“M”模式中，為手動模式，一般來說換檔次數(shù)會比“S”模式少20%。不過“M”模式卻可以從發(fā)動機處得到更大的牽引力，因為這不會出現(xiàn)在自動擋情況下在滿負載下的降檔。不過變速器同樣保留了換檔桿。當發(fā)動機的限速到達時，手動情況下的AMG的SpeedShit不會跳轉(zhuǎn)為自動模式，這才能帶來最為純粹的運動享受。在AMG的主菜單上有一個可視化的向上加擋的圖標來指示推薦的齒輪比。
