登峰造極！2006BMW7系透視

　　提到06款7系列，BMW公司又一次用到了他們慣用的一個(gè)詞組：有史以來(lái)最好的。相信這是BMW公司對(duì)自我一次又一次地挑戰(zhàn)的結(jié)果。

運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣和豪華都得到的穩(wěn)步提高

　　從歷史上來(lái)看，7系列可以說(shuō)是BMW最成功的車(chē)系之一，而2006款7系，將會(huì)提升豪華級(jí)別車(chē)的水平。對(duì)底盤(pán)和懸掛的改進(jìn)將使車(chē)成為駕駛員的最?lèi)?ài)，相輔相成的外觀上的改進(jìn)，不失幽雅，又讓人第一眼就能看出車(chē)在運(yùn)動(dòng)方面、操縱性方面的增長(zhǎng)。750i/Li將替代原來(lái)的745i/Li，升級(jí)后的4.8升V8引擎擁有360匹馬力，490Nm的扭矩。而760i/Li則仍然使用原來(lái)的V12引擎，結(jié)合追加的雙凸輪軸和燃油直接噴射這兩項(xiàng)技術(shù)，前者能使尾氣排放更少，后者能使動(dòng)力輸出與扭矩都得到提升。

新引擎體現(xiàn)BMW公司的目標(biāo)

　　結(jié)合多項(xiàng)新技術(shù)，BMW正在向制造完美的駕駛機(jī)器努力。最好的例子就是那顆直列3升鎂/鋁制造的6缸引擎，當(dāng)然這項(xiàng)技術(shù)也被用在了M5的5升V10引擎上。在開(kāi)發(fā)新引擎的過(guò)程中，工程師們要對(duì)引擎的每一個(gè)部件，每一個(gè)參數(shù)都仔細(xì)的考慮，同時(shí)希望能從原理上找到更多的發(fā)展空間——帶來(lái)的結(jié)果就是新引擎的不斷完美化。于是乎，BMW的消費(fèi)者能在得到燃油經(jīng)濟(jì)性的前提下同時(shí)得到更多的動(dòng)力和舒適感。

高效的運(yùn)動(dòng)性

　　BMW所謂的高效的運(yùn)動(dòng)性，指的是消費(fèi)最少的燃油，同時(shí)得到最大的運(yùn)動(dòng)性，最強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣。這個(gè)理念是貫穿在BMW所有的研發(fā)、設(shè)計(jì)上，包括底盤(pán)和懸掛。通常來(lái)說(shuō)，越多的運(yùn)動(dòng)性，就意味了越多的油耗；越多的舒適感，就意味了越重的車(chē)，越重的車(chē)就是更多的油耗。這樣的矛盾在像7系這樣的豪華車(chē)上尤為顯著，解決這樣的矛盾是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)的工程。BMW是怎么逃脫這樣一個(gè)惡性循環(huán)的呢？采用輕質(zhì)的材料——具體來(lái)說(shuō)，底盤(pán)和懸掛采用全鋁打造，為車(chē)穿上了更輕的鞋子，表現(xiàn)就能更敏捷。

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