紅鬃烈馬 法拉利超級(jí)跑車(chē)欣賞

　　1995年-1997年 Ferrari F50
 
　　1995年開(kāi)始生產(chǎn)的F50 有那充滿動(dòng)感的外表，強(qiáng)勁的動(dòng)力，令人震撼的加速度--但它仍然是一輛極具挑戰(zhàn)和值得去駕駛的汽車(chē)，不過(guò)它只適合那種追求速度的人。但有一點(diǎn)你必須牢記，就是當(dāng)你駕駛F50在路上飛奔的時(shí)候，你必須忍受一切駕車(chē)者總在嘗試趕上你，僅僅為了證明他有這個(gè)能力。可那是毫無(wú)意義的，因?yàn)橐慌_(tái)排量4.7升的F1發(fā)動(dòng)機(jī)就在你的腦后，輸出高達(dá)520匹的馬力， 你根本不用擔(dān)心 Peugeot 205 GTi 打算把你甩掉，如果你的腳把油門(mén)踩低兩厘米，那么每個(gè)人都只能看著你的背影嘆氣。這輛車(chē)簡(jiǎn)直就是一個(gè)發(fā)電站，增強(qiáng)的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛 F50 雖然不會(huì)給你F1的感受，不過(guò)絲毫不減駕駛的樂(lè)趣。

Ferrari F50 

　　當(dāng)你把鑰匙插入匙孔，并轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，儀表板上的燈全部點(diǎn)亮，接著你只要按下啟動(dòng)按鈕就可以發(fā)動(dòng)引擎了。這時(shí)你的耳邊只有引擎的轟鳴聲，那絕對(duì)不是一般公路賽車(chē)的聲音，F(xiàn)50的聲音只會(huì)令你熱血沸騰。松開(kāi)剎車(chē)，慢慢駛?cè)牍�路，可以�?tīng)見(jiàn)啾啾的換檔聲音，在低轉(zhuǎn)速下，引擎非常馴服，當(dāng)你逐漸的加大油門(mén)，動(dòng)力源源不絕的從后面?zhèn)鱽?lái)，而此刻的聲音也完全不同了。在高速行駛的時(shí)候，你要把注意力放在那副6速的變速箱上，只要這樣才能獲得最佳的動(dòng)力性能。你剛駕駛它的時(shí)候也許會(huì)覺(jué)得轉(zhuǎn)向稍微不足，不過(guò)到后面，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候你會(huì)很容易做出甩尾動(dòng)作。車(chē)子的剎車(chē)非常好，踏板也設(shè)計(jì)得恰到好處，在直路上，車(chē)速輕而易舉就達(dá)到280公里，不過(guò)你仍然會(huì)感到加速力量十足。
 
    　F50是一個(gè)旁然大物，雖然他只有兩個(gè)座位，引擎被穩(wěn)穩(wěn)的放在碳纖材料制成的底盤(pán)上，變速箱直接放置在引擎的后部，后懸掛則正好位于引擎和變速箱的下面。駕駛艙的位置設(shè)計(jì)得非常好，坐在里面，你可以感受到身后如F1機(jī)器般的動(dòng)力源源不斷的輸送給四個(gè)車(chē)輪。由于車(chē)的底盤(pán)采用碳纖維制成，整車(chē)重量只有1230公斤，對(duì)于這樣一臺(tái)配備超級(jí)動(dòng)力的龐然大物來(lái)說(shuō)非常的輕巧。
 
�牑犓�有的F50都是左肽車(chē)，不過(guò)為了迎合不同的市場(chǎng)口味，速度表有英里和公里對(duì)照讀數(shù)，最大讀數(shù)是220英里（325公里）。F50對(duì)輪胎和剎車(chē)的消耗都非常大，所以表面光滑的賽車(chē)輪胎是不錯(cuò)的選擇，可以比普通輪胎耐用5倍的時(shí)間，而且有更好的抓地能力和操控性能。同樣，他們也價(jià)格不扉。不過(guò)換句話說(shuō)，如果在乎輪胎的花費(fèi)，那么你也就不會(huì)購(gòu)買(mǎi)F50了。

Ferrari F50

法拉利F50詳細(xì)規(guī)格

引擎：縱向中置，4.7升，V12，每缸5氣門(mén)。
馬力：520匹/8500轉(zhuǎn) 。
扭距：470牛·米/6500轉(zhuǎn) 。
轉(zhuǎn)動(dòng)：后輪驅(qū)動(dòng)，6速手動(dòng)變速箱 。
車(chē)身：碳纖維，雙座位，向兩邊開(kāi)啟車(chē)門(mén) 。
懸掛：前后雙Y型配合電子控制 。
剎車(chē)：前355mm通風(fēng)鋁盤(pán)，后335mm通風(fēng)鋁盤(pán) 。
尺寸：長(zhǎng)×寬×高 4480mm×1986mm×1120mm，重1230kg 。
性能：0－100公里3.7秒，極速325公里 。