再建新標準 法拉利458 Italia車展亮相

　　底盤：采用了高級的合金材料

　　全新的鋁制底盤采用了高級的合金材料和航空業的制造與焊接技術，法拉利表示。除了比前任車型更為直接的轉向傳動比之外，這款458 Italia還增配了一個雙叉骨/多鏈環懸掛系統以及一個可與更為先進的牽引控制系統共同發揮作用的E-Diff電子差速器，法拉利稱這款新車的過彎提速過程比430快了32%。此外，該車的ABS防抱死剎車系統也得到了升級改進。

　　動力性能：0—100km/h加速3.4秒

　　新款4.5升V8發動機采用了燃油直噴技術，配合標配的一款7速的雙離合器變速箱可輸出570 hp最大功率和542 Nm的最大扭矩，可在3.4秒內將458 Italia加速到100 km/h，極速達到325 km/h。法拉利表示，該車的廢氣排放也降低了。這款458 Italia的二氧化碳排放量為320克/公里，燃油經濟性為17 mpg，法拉利稱這在該車型領域是最好的。

　　在內飾方面，這款458 Italia采用了一個新的設計，將所有的重要調節裝置都設置在方向盤上。Manettino模式轉換旋鈕在F430的基礎上取消了Ice模式，增添了可以單獨關閉牽引力控制系統的CT off模式更適合駕駛狂熱者。

　　點評：夢想之車

　　作為法拉利的入門級超跑，458 Italia在性能上并沒有妥協。延續一貫的法拉利精神，458 Italia仍然是車迷的夢想之車，而我所希望的，是他便宜、便宜再便宜！（本文轉自網易汽車）