銷量最大的敞篷跑車 馬自達推出新款MX-5
英國馬自達7月29日宣布萬眾期待的MX-5將于11月在英國發售,起價從15,600 到18,900英鎊,新車從8月1日起接受預訂。
與此同時,老款MX-5的銷量在7月出人意料的好,按照目前狀況,老款的庫存在八月底前就會清空。這款全世界銷量最大的敞篷跑車的保值潛力相當大。當人們想到要購買一輛敞篷跑車時,首先浮現在腦海中的往往就是MX-5。調查顯示,3年/6萬英里的1.6i老款仍然能賣到原價40%,1.8i的能賣到41%,對于這樣里程的車來說這個數字是空前的。
一系列全新的科技和設計理念加上老款MX-5的神髓,MX-5輕型跑車在21世紀重獲新生,成為了馬自達對MX-5車迷的又一份厚禮。
這一代的MX-5采用了新的車體材料和技術,用以提高車體強度并盡量限制重量增加,新車只比老款重了10公斤。清新時尚的內飾和外形設計也是這款跑車進化的結果。稍微增大的尺寸為身材高大的乘員提供了更充足的空間。更充足的空間、改善后的舒適性加上首次出現在MX-5上的裝備,令新車變得更完美。外擴的輪拱和增加到17英寸的輪轂使新的MX-5外形變得更具攻擊性。
MZR發動機
輕巧、緊湊、反應敏捷的MZR發動機和偏向運動設計的吸排氣系統,使新車變得更敏捷、更富駕駛樂趣。MZR發動機在其他馬自達車型中已廣受贊譽,放到MX-5的前中置平臺上并用新技術對其專門調較過,使它的輸出特性更符合一輛輕型跑車的角色。新車的1.8升和2.0升發動機均符合歐4標準,燃油經濟性和二氧化碳排放均較老款有所改善。新款2.0升發動機的二氧化碳排放量比老款1.8升發動機降低了15%到183克/公里。燃油經濟性提高了11%。
變速箱
5速手動變速箱來自于老款并經過了一系列的改動,為了應付增加的扭矩,從動軸、第三檔齒輪強度有所增加。新開發的6速手動變速箱則有更緊密的齒輪比。為了讓操作更簡便,倒檔被設計在1檔旁邊,同時為了避免操作失誤,必須按下換檔桿才能換到倒檔。另外轉向、懸掛、剎車系統也有所改進。
與此同時,老款MX-5的銷量在7月出人意料的好,按照目前狀況,老款的庫存在八月底前就會清空。這款全世界銷量最大的敞篷跑車的保值潛力相當大。當人們想到要購買一輛敞篷跑車時,首先浮現在腦海中的往往就是MX-5。調查顯示,3年/6萬英里的1.6i老款仍然能賣到原價40%,1.8i的能賣到41%,對于這樣里程的車來說這個數字是空前的。
一系列全新的科技和設計理念加上老款MX-5的神髓,MX-5輕型跑車在21世紀重獲新生,成為了馬自達對MX-5車迷的又一份厚禮。
這一代的MX-5采用了新的車體材料和技術,用以提高車體強度并盡量限制重量增加,新車只比老款重了10公斤。清新時尚的內飾和外形設計也是這款跑車進化的結果。稍微增大的尺寸為身材高大的乘員提供了更充足的空間。更充足的空間、改善后的舒適性加上首次出現在MX-5上的裝備,令新車變得更完美。外擴的輪拱和增加到17英寸的輪轂使新的MX-5外形變得更具攻擊性。
MZR發動機
輕巧、緊湊、反應敏捷的MZR發動機和偏向運動設計的吸排氣系統,使新車變得更敏捷、更富駕駛樂趣。MZR發動機在其他馬自達車型中已廣受贊譽,放到MX-5的前中置平臺上并用新技術對其專門調較過,使它的輸出特性更符合一輛輕型跑車的角色。新車的1.8升和2.0升發動機均符合歐4標準,燃油經濟性和二氧化碳排放均較老款有所改善。新款2.0升發動機的二氧化碳排放量比老款1.8升發動機降低了15%到183克/公里。燃油經濟性提高了11%。
變速箱
5速手動變速箱來自于老款并經過了一系列的改動,為了應付增加的扭矩,從動軸、第三檔齒輪強度有所增加。新開發的6速手動變速箱則有更緊密的齒輪比。為了讓操作更簡便,倒檔被設計在1檔旁邊,同時為了避免操作失誤,必須按下換檔桿才能換到倒檔。另外轉向、懸掛、剎車系統也有所改進。
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